Recherche communauté DR600s

Salut,

Je recherche un bon site ou un forum qui parle de la DR600s, les premiers modèles. Car je suis sur le coup pour en acheter un (1985 / 33000 km / monté SM homologué ainsi ) comme moto de secours pour quand ma XT me fait c*ier (officiellement ).

Le type parle de l'allumage à régler... j'aimerais en savoir plus sur ces réglages d'allumage sur ce modèle. Et également connaître les points à vérifier, surtout qu'il s'agit du premier modèle, avec toujours des défauts de jeunesse.

voila ami motard :

http://motardvosgien.free.fr/drmania.htm

Merci pour ta rapidité !

Malheureusement :

Citation :

Cette rubrique regroupe tout ce qui touche à la mécanique courante et moins courante des motos en général et des DR350 et DR800 en particulier.

Est-ce que tu aurais d'autres liens à me conseiller ?

http://drmania.free.fr

Site consacré aux Dr en général.

T'as qu'à poster là bas!

j'ai cherché 30minutes, je ne trouve rien, en France en tout cas ?

peut -être quelqu'un d'autre ! cela commence à se faire vieux le DR600 et le problême, c'est qu'il a été remplacé en 91 par le 650, alors que les XT ont gardé les même moteurs jusqu'en 2003, celma fait toute la différence !

Rod 44 a écrit:

j'ai cherché 30minutes, je ne trouve rien, en France en tout cas ?

peut -être quelqu'un d'autre ! cela commence à se faire vieux le DR600 et le problême, c'est qu'il a été remplacé en 91 par le 650, alors que les XT ont gardé les même moteurs jusqu'en 2003, celma fait toute la différence !

Ben mets un post sur leur forum, tu verras bien si t'as des réponses...

Rod 44 a écrit:

j'ai cherché 30minutes, je ne trouve rien, en France en tout cas ?

peut -être quelqu'un d'autre ! cela commence à se faire vieux le DR600 et le problême, c'est qu'il a été remplacé en 91 par le 650, alors que les XT ont gardé les même moteurs jusqu'en 2003, celma fait toute la différence !

Whoaa et bien merci pour tes recherches !! J'ai aussi passé un moment à cliquer sur des liens et comme je trouvais pas je me demandais si qqn pouvait me faire gagner du temps.

Shaun70s a écrit:

http://drmania.free.fr

Site consacré aux Dr en général.

T'as qu'à poster là bas!

C'est le même site que Rod 44 m'a donné (bien que le lien soit différent)

TIENT, J'AVAIS PAS VU QU'IL Y A UN FORUM

Melon a écrit:

Salut,

Je recherche un bon site ou un forum qui parle de la DR600s, les premiers modèles. Car je suis sur le coup pour en acheter un (1985 / 33000 km / monté SM homologué ainsi ) comme moto de secours pour quand ma XT me fait c*ier (officiellement ).

Le type parle de l'allumage à régler... j'aimerais en savoir plus sur ces réglages d'allumage sur ce modèle. Et également connaître les points à vérifier, surtout qu'il s'agit du premier modèle, avec toujours des défauts de jeunesse.

Les premiers modeles du 600 dr avait qu'un capteur d'allumage donc retourde kick possible. Aprés il on mis deux capteur d'allumage, un qui coupe l'allumage si le moteur part à l'enver. Sinon il y a deux bougies d'allumage, une chaine pour le balancier d'équilibrage donc tension à verifier . J'ais eu un modele 1989 et parcourue 45000 kms, aucun probleme pour le démarrer au kick, facile aussi bien à chaud qu'a froid. il y a deux décompresseurs un manuel et un automatique. Pour le réglage de l'allumage je vois pas c'est comme le XT pas de réglage

J'ai oublié , pour la vidange carter humide, j'ai la rmt et le manuel du proprietaire si tu veut un renseignement spécifique

Merci

Est-ce que tu peux m'indiquer comment vérifier cette tension de chaine pour le balancier d'équilibrage stp ? Si la tension n'est pas ok cela signifie qu'il faut la changer ou bien on peut la retendre ?

Merci d'avance ! Je me réjouis d'aller la voir demain !

il faut la retendre tous les 5000 kms donc démontage de carter + joint neuf. c'est un des points noirs de ce moteur.

J'aime pas ça

Bon on va bien voir comment je peux négocier cette moto... je l'aimerais bien mais je fais pas une fixation dessus non plus.

Merci merci merci pour vos précieux conseils qui vont m'aider à négocier la moto et surtout qui m'informent de ce que je vais voir ! La mécanique ne me fait pas peur mais j'ai pas trop envie d'en faire jusqu'au mois de juillet, fin de mes études.

l'avantage du DR600, c'est le caractère viril du moteur, c'est très vivant et très plaisant ! une moto s'achète sur un coup de coeur, il faut donc l'essayer pour se convaincre. un DR600 même en sm ne coute pas plus de 1500 euros (fourchette maxi ) mais aux vues des prix en vigueuer je dirais 1000/1200 euros

Un "exemple"...


http://www.2roo.com/annonce-moto-522684.html

oui; la c'est vraiment l'affaire ! elle a l'air nickel, enfin elle a tout de même 41000 kms, mon 2kf de 18000kms en super état, je l'ai eu à1500 !

mais le prix est correct, ce n'est pas du vol

Melon a écrit:

Merci

Est-ce que tu peux m'indiquer comment vérifier cette tension de chaine pour le balancier d'équilibrage stp ? Si la tension n'est pas ok cela signifie qu'il faut la changer ou bien on peut la retendre ?
!

Comme toutes chaine elle peut se tendre jusqu'a une limite bien sur.
Je te fait parvenir l'explication par mp

Rod 44 a écrit:

il faut la retendre tous les 5000 kms donc démontage de carter + joint neuf. c'est un des points noirs de ce moteur.

Il n'ya pas besoin de changer le joint à chaque fois, moi en 45000 kms je ne l'ai jamais changé. Faut faire attention au démontage et remontage et pas déformer le carter en le serrant.

L'allumage n'est pas réglable.

J'avais pas vu ton post astro1, encore merci pour le pm!

J'ai été voir la moto cet après-midi... guidon tordu, kit chaine ok malgré les dire du proprio, embrayage hyper dur (moto qui dort dehors et pas d'utilisation), pneu arrière mort, avant dans peu de temps... mais je suis amoureux !! Elle est toute trapue et à un look trop agréssif ! J'ai fait des photos, mais je vous montrerai demain.

Elle est aux enchères encore quelques jours, je pense que je vais miser mon plafond max d'ici quelques jours histoires que ça donne pas trop confiance aux autres acheteurs

Ah je la veux

lamotodufredo a écrit:

Le DR était réputé pour demarrer difficilement et avoir des p'tits suintement d'huile !
A vérifier !!!

J'ai eut un modele 89 et il démarré nickel et pas de fuite d'huile. par contre j'ai eut un 600 tenere 34L et la à chaud le démarrage etait difficile

lamotodufredo a écrit:

Le DR était réputé pour demarrer difficilement et avoir des p'tits suintement d'huile !
A vérifier !!!

Démarre très facilement quand le contacteur et sur ON et pas sur P

Je crois que je vais craquer avant que quelqu'un d'autre ne le fase... aie aie aie... mais comme c'est une enchère j'ai peur de perdre de l'argent en fabulant trop lol !

Pour le moment elle est à 650 chf... achat direct 1000 chf... je me tate... j'y ai pensé toute la journée en plantant mes 380 arbres

Trop dur la vie

Y a du boulot esthétiquement aussi...

Niveau look j'adore !!

Après c'est sûr qu'elle est pas très propre et mérite un petit rafraichissement comme ma Ténéré vu que maintenant je sais faire lol :