Comment verifier si gicleur a etait changer ?

Salut , bon si certains on suivie ma venue sur ce site ,j'ai acheter une XTE de 98

en equipement : j'ai une ligne complete arrow

ma boite a air est comme neuve (pas ouverte du tout )

d'apres vos dire , apparement quand on met une ligne complete il faut changer le gicleur (generalement +10 , si j'ai tout suivie)

j'ai demander chez yamaha et il m'on die que la pluspart du temps quand il monter une ligne sur XT il conseilleur au client de changer le gicleur !!

je leur ai demander si il pouvai verifier mais il m'on die oula ca prend du time de faire ca et voulant pas voir l'addition se saler de trop a 49 euros de l'heure de MO...

donc ma question serait comment je peu verifier que cela a etait fait ??? par l'ancien proprietaire

en faite je me pose maintenant cette question puisque la boite a air est intact (pas ouverte et pas decouper)


merci

Salut

Je comprend pas trop ca que tu veux ...
Verifier si l'ancien proprio a mis un gicleur 140?
Bah perso, je pense que tu gagnera du temps en verifiant toi même.

Pour démonter, il te faut juste déposer le reservoir, un cléf de 10, une clef six pans (allen) de 4 ou de 5, et d'un tournevis.

Tu dépose ton carbu, et tu regardes. C'est tout con

ah on est obliger de demonter tout ca ?

suis pas trop douer en bricolage moteur

C'est pas du bricolage moteur c'est le béaba de l'entretien mécanique de ton tréteau

Il n'y a vraiment rien de sorcier même jeff pourrait le faire c'est dir

achète toi la revue technique , et suis les étapes une a une , respecte bien la dispo des vis et autres pièces, tu vas voir, c'est tous simple.

fou du roi a écrit:

C'est pas du bricolage moteur c'est le béaba de l'entretien mécanique de ton tréteau

Il n'y a vraiment rien de sorcier même jeff pourrait le faire c'est dir

euh en meme temps c'est ma premiere moto die "vieille" sur mes motos je fesai rien et d'ailleurs sur mon autre meme regler la tension de la chaine je vai au concessionnaire ... c'est pour dire

je pensai qu'un gicleur ce voyer de l'exterieure du carbus

mais c'est vrai que sur le xt il va falloir que je mi mette

vous auriez pas une photod'un carbus avec gicleur normal et une autre avec gicleur 140 ?

comment voir si reelement c'est 140 , c'est ecrie dessus ?

rastback a écrit:

achète toi la revue technique , et suis les étapes une a une , respecte bien la dispo des vis et autres pièces, tu vas voir, c'est tous simple.

oui je pense vai m'achter cela ca va m'aider a decouvrir toute ma moto dans le details

fou du roi a écrit:

C'est pas du bricolage moteur c'est le béaba de l'entretien mécanique de ton tréteau

Il n'y a vraiment rien de sorcier même jeff pourrait le faire c'est dir

jfkm a écrit:

fou du roi a écrit:

C'est pas du bricolage moteur c'est le béaba de l'entretien mécanique de ton tréteau

Il n'y a vraiment rien de sorcier même jeff pourrait le faire c'est dir

MDRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR je t'adore toi

Ton carburateur une fois déposé doit ressembler à ça

Tu le démonte, fait bien attention au pointeau sous les flotteurs

Tu ouvre propre, et tu garde bien les vis au fur et a mesure que tu démontes. Hesites pas à prendre des photos avec un appareil numérique pour te rappeler du montage si tu as un doute.



Voici le fameux gicleur, sur la photo au dessus, tu le voit bien au milieu

Et l'aiguille dans le boisseau à bouger d'un cran


Je pense que c'est clair ? De toute façon, je peux pas faire plus simple. Si, quand tu dépose ton carbu, fait bien attention a ne pas faire comme moi, arracher les pipes d'admission.


Bonne journée

c zoli avé d images!

C'est mieux hein ?

Quand je m'y suis mis, il y avait que très peu de photos, alors quand je l'ai fait, j'ai voulu en faire profiter plus d'un.

Mais un jour où j'aurai du temps de libre, je ferai un post -it

merci papy ca defonce ton post , maintenant cela m'aide bien

la suis retourner sur paris , donc pour le moment j'en suis a ce stade la sur ma XT qui dodote dans l'est







suis content c'est la premier fois que je demonte un reservoir et que je le vidange

il y avait pas besoin de démonter tous les carenages pour faire la vidange

vivement que tu démonte la bougie