Eclairage sur 3AJ : code ou phare /ou/ code + phare

Bonjour,

La Ténéré 3AJ a 2 optiques. L'un avec le feu de croisement, l'autre avec le feu de route.
J'ai changé les ampoules : le code est devenu blanc, le phare reste jaune car le cabochon fait partie de l'optique.
Je viens de rétablir le branchement d'origine (précablé) qui me permet de rouler en code + phare, les 2 optiques fonctionnant en même temps. Et c'est le jour et la nuit. Visibilité incroyable par rapport à l'éclairage phare seul.
Est-ce légal ? Est-ce que la batterie, l'alternateur ... supportent ce surcroit de consommation ? J'ai l'impression que oui mais ...
Peut-on supprimer le cabochon jaune dans le phare, car pour l'instant j'ai un feu jaune, l'autre blanc ?
Voilà mon expérience, et mes quelques questions...

Si c'est comme sur mon VFR, il n'y a qu'en France que le double optique avec les deux phares en même temps en interdit. Partout ailleurs sur la planète, les VFR ont deux "yeux". La machine est donc complètement prévue pour.
A confirmer par des spécialistes concernant le 3AJ.

azraq a écrit:

Peut-on supprimer le cabochon jaune dans le phare, car pour l'instant j'ai un feu jaune, l'autre blanc ?

Si la couche jaune est rajoutée par dessus la blanche pas de pb. J'ai eu dans le temps une ampoule comme ça qu'il avait suffit de peler
Maintenant pour ne plus galérer pour trouver les ampoules j'ai récupéré et installé à la place de celles bizaroides d'origine deux douilles de phare de Supercinq, type R2 aussi appelée code européen à 3 broches. Les lampes de 40/45w qui vont dessus se trouvent partout pour 2 euros

il n'y a qu'en France que le double optique avec les deux phares en même temps en interdit.

oui