La pompe à essence, encore un truc qui sert à rien !

Cette semaine sur le parking pour bécanes de l'aéroport il y a un petit malin qui s'est amusé à me piquer la durite qui va du carbu à la pompe à essence. En démarrant je ne m'en suis pas rendu compte puisqu'il y avait encore de l'essence dans la cuve mais pas pour longtemps car la brèle a fini par tomber en rade au bout de qq centaines de mètres. Bizarre, bizarre me dis-je... D'où qu'est ce que ça vient ce problemo ? En bon ingénieur mécanique autoproclamé je pense à passer en réserve et c'est alors que j'ai réalisé qu'il y avait un truc bizarre: les 2 robinets étaient coupés ce qui n'est pas dans mes habitudes. Du coup je jette un oeil coté carbu et quoi ??? plus de durite !!! Ben ch'suis pas dans la mouise... Comment je rentre à la casba moi ? En stop ? Et je laisse titine en rade à 200 mètre d'un quartier pas vraiment habité par des golden boys ??? Pas question. Va falloir faire avec les moyens du bord donc trouver un bout de tuyau pour remplacer celui qui est parti dans la nature et y'en a un qui me tend les bras c'est celui qui relie le réservoir à la pompe... Si je le branche direct sur le carbu on devrait pouvoir repartir Aussitot dit aussitot fait et 15 mn après j'étais tranquillou chez moi ! Depuis une question me hante: pourquoi ce c.. de M. Yamaha a t'il foutu une pompe sur une bécane qui n'en a pas vraiment besoin ? C'est pas les 2 litres de fond de réservoir qui sont maintenant inaccessibles qui gênent, au contraire ça évite de racler les m..... de fond de cuve ! Mais j'en profite aussi pour pousser un coup de gueule: M Yamaha tu fais vraiment chi.. avec tes bécanes où il faut en démonter la moitié si on veut se débarrasser d'une pièce qui ne sert à rien ! D'ailleurs tu sais quoi ? Ta pompe tu te la carres derrière l'oreille et moi je vais me consoler en faisant un tour sur une bécane de la seule marque qui ne m'a jamais planté et je peux te dire que c'est pas une Yam. Non mais !!!

ta pas de bol decidement sur ton parking toi

cette pompe, ce ne serait pas plutôt un "clic" qui passe d'un réservoir à l'autre ?

oyien a écrit:

cette pompe, ce ne serait pas plutôt un "clic" qui passe d'un réservoir à l'autre ?

Beuh non c'est bien la pompe à dépression

Ithaca06 a écrit:

d'une pièce qui ne sert à rien !

la preuve que si,ca sert a depanner quand t'es en rade...

Salut ithaca , j ai pas compris quel durite te manquais pour le démarrage... ca peut peut etre me donner une piste, c est un truk spécifique aux Ténéré ou tous les XT???

Ithaca06 a écrit:

oyien a écrit:

cette pompe, ce ne serait pas plutôt un "clic" qui passe d'un réservoir à l'autre ?

Beuh non c'est bien la pompe à dépression

Je demandais juste, parce que sur 2kf ya pas de pompe... c'et curieux.

Si tu avais une photo pour satisfaire ma curiosité...

Cette pompe sert car le fond du réservoir est plus bas que les carbus... mais dans ton cas c'est un bon dépannage ! Heureusement que ton réservoir n'était pas trop vide.

Le fond du réservoir est un tout petit peu plus bas que les carbus. Donc je vais m'en passer sans souci

ça te permet de gagner en autonomie, et d'assurer un bon approvisionnement en cas de secousses à mon avis.

Enlèves pas cette pompe mais remet une durite, tu te feras moins chier.

Tu dis qu'il faut tout démonter enlever un petit truc sur cette moto... et encore, t'as pas ôté le moteur... là y a tout qui se casse la gueule

lamotodufredo a écrit:

D'accord avec Melon, t'as plus vite fait de remettre un bout de Durit !

Mon auguste postérieur chers amis (version BCBG de mon cul, les poteaux !) pour remettre le bout de durite qui va de la pompe au carbu sans tout démonter il faut une main de gamine de 5 ans Moralité je laisse le carbu branché directement sur le réservoir et ça ira très bien comme ça

t'as plus de durit de secour.