fourche de xt 600 et disque de frein

salut toujours dans la modif de mon xt, est ce qu'un ridigificateur de fourche est une bonne solution? si oui quelle marque vous parrait etre la meilleure rapport qualité/prix/esthetique

pour le disque de 320 y a t il un modele a privilegier?? faut il obligatoirement changer l'etrier et mettre de la durite avia??

merci pour les reponses, au fait j'ai commandé un crd (homologué) juste le silencieux j'ai hésité a prendre le collecteur mais je ne l'ai pas pris. qu'en pensez vous ? bon choix ou non?

tchao

pour le rigidificateur j'ai pas testé mais aux dire de certains c'est tres efficace, je pense m'en bricoler un ou en acheter un tout fait si je trouve la bonne occaze.

pour le disque, les france equipement en 320 semblent le meilleur compromis et peuvent etre vendus avec une patte de deport pout l'etrier d'origine. Le tout a 230€ je crois. Perso j'ai opté pour la solution disque de R1 en 300mm avec patte de déport maison + etrier de gsxr, a bricoler, on verra bien le resultat, en tout cas c'est beaucoup moins cher ^^

ikariya a écrit:

pour le rigidificateur j'ai pas testé mais aux dire de certains c'est tres efficace, je pense m'en bricoler un ou en acheter un tout fait si je trouve la bonne occaze.

pour le disque, les france equipement en 320 semblent le meilleur compromis et peuvent etre vendus avec une patte de deport pout l'etrier d'origine. Le tout a 230€ je crois. Perso j'ai opté pour la solution disque de R1 en 300mm avec patte de déport maison + etrier de gsxr, a bricoler, on verra bien le resultat, en tout cas c'est beaucoup moins cher ^^

c'est claire que la soluce du disque de r1 et beaucoup moin onereuse que le reste mais doit etre aussi un peu moin performante que le disque de france equipement

en plus le wave de FE il a une gueule terrible.
par contre si tu as un etrier 2 piston d origine je pense que tu peu le garder mais la durit avia apporte un plus au freinage pour pas cher comparé a l etrier.
moi j ai garder mon etrier d origine un 2 piston avec durit avia et disque braking wave 320

en terme de performance je verrai une fois monté mais bon disque 300 mm + etrier 4 pistons + durit avia, ça devrait stopper un xt assez facilement.

la durit avia t'es pas obligeé tout depend ce que tu fais avec si tu vas sur un circuit ou bien si tu te tappes une serie de virage c'est sur que ta durit va chauffer et ton freinage seras spongieux.