comment démonter le neiman?

Ben voila,

Ce matin, j'ai démonter mon guidon et j'ai voulu en profiter pour démonter le neiman....

Hors pour ce faire, il faudrait que je vire les deux vis qui fixent ce neiman

Seul soucis le neiman est tenu par des vis bizarroïdes que j'ai jamais rencontrés.... On dirait des vis en forme de pyramides planes (un peu comme un cône), aucunes accroches ou creux (et ça des deux côtés de la vis)

Comment fait on pour vire ces vis? Y a t'il besoin d'un outil spécial? car là je bloque

Moi pour les retirer, je les ai perçé et remplacé par des btr

vache j'espère ne pas devoir en passer par là sinon je vais y passer une partie de mon après midi sur cette bouse

FataliX a écrit:

vache j'espère ne pas devoir en passer par là sinon je vais y passer une partie de mon après midi sur cette bouse

T'inquiéte pas c'est du métal assez tendre, il se perçe facilement deplus tu dois juste perçer la tete de la vis ensuite le neiman sort tous seul

ce sont des vis autocassantes (tu sers et au bout d'un moment la tête casse). c'est monté d'origine comme ça.

si tu veut juste sortir le neiman, tu meule la tête de la vis et il sort tout seul. par contre pour le remettre, il te faudra forcément sortirles vis autocassante, soit en percant, soit avec un tourne à gauche, enfin les techniques usuelles pour sortir une vis dont la tête est morte.

bon courage

smarine86 a écrit:

ce sont des vis autocassantes (tu sers et au bout d'un moment la tête casse). c'est monté d'origine comme ça.

si tu veut juste sortir le neiman, tu meule la tête de la vis et il sort tout seul. par contre pour le remettre, il te faudra forcément sortirles vis autocassante, soit en percant, soit avec un tourne à gauche, enfin les techniques usuelles pour sortir une vis dont la tête est morte.

bon courage

J'avais pas eu de probleme pour les enlever une fois la tête perçée, elles etaient venu a la main sans probleme au pire a la pince multiprise

BON au final, j'y ait passé plus d'une heure et les têtes ont pas pétés, elles sont percées de partout mais elles tiennent bon

Le pire c'est pour me rendre compte au final que mon neiman n'est pas mort mais juste capricieux (il suffit de "pousser" la clé vers le haut pour que la clé tourne sans soucis)

Du coup j'ai lâché l'affaire et le neiman avec les vis explosé ça ira bien

FataliX a écrit:

BON au final, j'y ait passé plus d'une heure et les têtes ont pas pétés, elles sont percées de partout mais elles tiennent bon

Le pire c'est pour me rendre compte au final que mon neiman n'est pas mort mais juste capricieux (il suffit de "pousser" la clé vers le haut pour que la clé tourne sans soucis)

Du coup j'ai lâché l'affaire et le neiman avec les vis explosé ça ira bien

Bizarre ,
Moi j'avais utilisé un foret un peu plus gros que la tête de vis et j'avais eu aucun problème après pour extraire le reste de la vis j'ai juste eu a les dévisser a la main

En même temps, vu l'état de rouille avancé du XT de fataliX, ça m'étonne guerre

Moi j'ai mon neiman qui a du mal, plutôt capricieux, à tourner pour mettre le contact je pense le changer carrément parce que c'est ennervant.... de prendre dix minutes pour mettre le contact

Si vous en avez un pour 3tb de 96...

T'as essayer du WD-40 dans le neiman et sur ta clef ??

Papyzolo a écrit:

T'as essayer du WD-40 dans le neiman et sur ta clef ??

Ouaips +1

Tous les neiman yam ont des soucis avec l'age.

Et la solution économique donné par mon conss c'est effectivement de pousser la clef vers le haut avant de tourner.

Et ca marche nickel!

W40 fait je réessayrais et pousser vers le haut?????Elle bloque par moment et c'est

Quand ta clef est dans le neiman tu la pousse vers le phare de la moto.

Sur plein de yam ça fonctionne. Quand ta le coup de main ça fonctionne à tous les coups.

Ce produit est maaaaaaaaaaaaaagique....RAS pour le neiman

j'ai eu le meme problème de neiman sur mon TDR à une époque ça s'est solutionné avec le WD40

C'est ptèt pour ça, au final, que Yac' il achète des bécannes sans clés...

il est malin ce Iassine y sait anticiper les problèmes!!! (enfin pas tous....)

Bon: je poste là, pour une histoire de neiman... J'explique: comme je suis fin loin de la Zoreillie (chez vous...) et que le port coûte 3 fois plus cher que le bidule qu'on achète, j'ai décidé de démonter le neiman de ma XT, qui était bloqué. Au pire il faudrait le changer, au mieux j'évite de dépenser des sous


Donc: déglinguage des vis indévissables à la perceuse, sortie du neiman, dévissage des vis indévissables sous les petits capots noirs, et démontage consciencieux du neiman: une fois les vis qui tiennnet le neiman au Té, et celles qui tienent le "couvercle du neiman" déglinguées, c'est très simple: vis normales, en bon état, et très robustes: pas de problème particulier: beaucoup de merdes( poussières, vieille graisse..), un peu d'oxydation, et, tout au fond, le pène du neiman bloqué par la rouille:  mécanisme en alu enlevé , et peine en acier chassé d'un petit coup de marteau nettoyé, dégrippé...

Résumons: le neiman était bloqué par le pène, mais "pas que"... votre histoire de clef à "pousser vers le haut" m'ai interpellé, et j'ai observé le canon de la serrure: et, oui: bouger la clef réduit le jeu qui bloque: c'est de l'usure, tout simplement: la clef et les goupilles (je crois que les petites lamelles que la clef ramène à l'alignement s'appellent ainsi) sont sans doutes dans un métal trop tendre. alors: j'ai glissé la clef dans le canon, puis j'ai observé les goupilles qui dépassaient: c'est un peu élastique, alors je les ai maintenue par derrière avec un tournevis, et j'ai limé: résultat: ça marche! bon: il est possible que ça rende moins efficace la serrure, et qu'une  autre clef yamaha proche puisse remplace la présente.. mais bon: c'est mieux que rien...

Seule erreur: j'ai oublié dans quel sens se trouvait le barillet du contacteur au démontage: il va falloir que je réfléchisse un peu pour être certain de refermer avec cette partie dans le bon sens, pour que le contacteur marche...

Mais ça, ce sera demain: là... il fait nuit...