tjrs moi avec mon probleme de demarage

salut a vs ts

une autre question j ai la batterie completement seche ...pourquoi

trop de charge mon regulateur hs ou autre chose

merci bcp

A mon avis c'est du a un manque d'entretien.
Mais c'est juste mon avis je peux me tromper.

Hey j'ai le meme probleme.

Batterie que j'ai du changer tout récemment.

Alors je pose les questions qui me semble etre les origines du déchargement si rapide de la batterie.

Comment vérifier le bon fonctionnement du régulateur ?

Comment voir si on a une fuite de courant ? (genre meme avec le contact coupé, la batterie se décharge a cause d'une consommation anormale).

achetez donc des moto d'homme !!!!!!!!!!!!!!!

vive le kick !!!!!

laurent56 a écrit:

achetez donc des moto d'homme !!!!!!!!!!!!!!!

vive le kick !!!!!

Bah moi j'en reve d'un kick, c'est clair c'est + la classe en +

Boa si peu ^^

T'as pas l'air d'un con quand t'es au feu rouge, que tu cales bêtement et obliger de kick avec les voitures derrière ^^

Est ben
un coup de kick est c'est parti
Est le mec derrière il alucine

Papyzolo a écrit:

Boa si peu ^^

T'as pas l'air d'un con quand t'es au feu rouge, que tu cales bêtement et obliger de kick avec les voitures derrière ^^

le dernier qui m'a vu caler en ville,il est pas tout jeune déja !!!!!

dam's a écrit:

Est ben
un coup de kick est c'est parti
Est le mec derrière il alucine

+ 3,14159265

Carément rien de tel que le kick, en sortie de bistro quand les mecs rigolent avec ta vieille chiotte et qu'au 1er coup de jarret ca ronronne, savent plus quoi dire apres les peteux

Youlze a écrit:

Comment vérifier le bon fonctionnement du régulateur ?

Assez facile. Prends-on des pinces de demarrage, attache les aux bornes de la batterie (moteur en marche). A l'autre bout, pince noir au testicule gauche, pince rouge au testicule droite. Fait gaffe de ne pas simplement lacher le pince, y a de pression dans ses ressorts, ca risque de faire mal.

Donc, au ralenti, les testicules devrait etre chatouillee a ~12v, montant vers 14.8v a plus de 2000tr/min. En cas ou ca ne montent pas, ou si ca chatouillent les testicules a > 15V, y a une probleme ou de regulateur ou de l'alternateur.

Oui, oui, je suis au courant que cette experience peut etre fait avec une multimetre, mais ca, c'est pour les filles.

Youlze a écrit:

Comment voir si on a une fuite de courant ? (genre meme avec le contact coupé, la batterie se décharge a cause d'une consommation anormale).

Deconnecte les bornes de la batterie, mettre une multimetre entre les deux, mode "resistance", sensibilité maximale, ca devrait montrer un resistance infini (circuit ouvert).

Simon

çà c'est de la pédagogie, si t'as pas compris avec le coup des roubignolles achètes un kick