roues 600TT - XT

Ma moto est une 600TT de 1984 pour ce qui est de la partie cycle, train AR, habillage. Le moteur et le train AV (fourche +roue) sont d'une 600XT.
J'envisage de remplacer les roues façon SM. Quelles types de roues pourraient convenir? Les modifs ne me font pas peur, en revanche je ne souhaiterais pas engager de gros frais étant donnée la "valeur" de l'engin.
Merci pour vos réponses constructives.
Mahavel

Je viens de voir une photo sur le net d'un TT de 84.

Est tu sur de vouloir la passer sm ? Parce qu'avoir une telle moto, je trouve dommage de devoir la moderniser plutôt que de la conserver.

Ce n'est que mon humble avis

il vaut mieux lire Sade avant de passer en SM

(Justine est Super)

non je ne suis pas sûr de vouloir la relooker, reste que la roue AR (18")présente un plat important qui rend la moto inconduisible, et la roue AV (21") est de couleur différente (anodisée or) pas très joli. Une autre solution pourrait être de ne changer que les jantes si j'en trouve. Avis aux possesseurs de jantes. AR:18" 36 rayons AV: ???

une jante de 18 à l'avant sur moyeu d'origine, tu essais de garder les roues d'origine et tu montes des pneus route genre BT45 ou GT501 qui offre du choix en 18 pouces. 130/80 à l'arrière et 100/80 av voir 110/80 à essayer

Après réflexions je pense que le plus judicieux serait de ne remplacer que les jantes. Je suis donc à la recherche de 2 jantes de 18" largeur 2.5" pour l'AV (pour monter du 110) et 3.5" à l'AR (pour monter du 130).
36 rayons pour les deux. je récupère les rayons de l'AR, j'aurais besoin de rayons pour l'AV. Merci pour vos avis et propositions.
PS: je ne souhaites pas passer en 17" car je tire déja très court malgré un 16x41 dents
Je souhaite aussi rester dans "le léger"c'est l'un des attraits de cet engin.

passe en 39 à l'AR
note que avec le moyeu à tambour est ce possible....

Dur dur de passer sous 41 dents. A l'époque ils prévoyaient de grimper aux arbres avec "l'engin"

ben pour avoir récupéré une boite de 59X, je peux te dire que la démult des rapports est identique aux XT sauf la 1er plus longue

c'est surtout la démult de la transmission qui donnait ce caractère court aux premiers TT