xt 350, ttr 250, dr350...

salut tout le monde
je me prndrais bien un "petit" velo pour aller que dans les chemins.
j aimerais quelque chose de plus leger q un xt 600.
mais je veux pas un 4 temps moderne qui va me couter un oeil a la prochaine révision.
donc j aimerais une ancienne generation de moteur.ceux qui durent et qui s entretiennent modérément.
mais par contre j y connais rien du tout dans les modeles precitées plus haut.
si quelq un connait ces differents modeles, leur poids comment ca marche en gros.si c est plus prevu pour la route ou le tout terrain.
ya aussi le klx 300 que j avais oublié.
voila ceux qui connaissent et ben qu il me disent....merci

Le TTR est un choix super mais bon, pas facile d'en trouver et encore moins à un prix correct....
Moi j'ai opté pour garder la XT600 pour les chemins. Une bonne monte de pneus adaptés et ça roule !

j ai regardé sur ebay et effectivement a moins de 3000 pour un ttr 250 tu as rien.
par contre dr 350 faut compter 1000 euros en moyenne pour avoir une moto en etat de marche.
c est pareil pour les xt 350, dans les 1000 euros.mais on en trouve moins.et je crois qu il y a eu pas mal de souci avec les culasses des 350 xt....
bof avec le 600 ca fait lourd, moi la ou je suis passé ya des fois ou jaurais ete bien contant d avoir une plus petite et surtout plus legere!!!

Franchement pour s'amuser avec un truc léger faut taper dans le 125 ou 200 en 2 temps. Un 4T ancien genre XT ou DR 350 ça reste un peu une enclume quand même.
Après tout dépend si t'es taillé comme un bucheron ou un allumette...

mais en fait je suis pas trop 2 temps.mais j imagine que un petit 125 a plus de peche!!!
je fais 1m74 et 82 kilos!!!

blocbul a écrit:

Franchement pour s'amuser avec un truc léger faut taper dans le 125 ou 200 en 2 temps. Un 4T ancien genre XT ou DR 350 ça reste un peu une enclume quand même.
Après tout dépend si t'es taillé comme un bucheron ou un allumette...

au vue de ton gabari ... tu es cotaud quand mème !


le 350 dr est leger et a un bon rapport poids puissance avec un cadre hyper rigide et tu en a des bon pas chere !

moi je dis le dr 350 !!

et si tu as des sous un vieux XR 600 ça c'est cannon !

et quand tu dis leger? ca veut dire combien de poids en gros?
car la ttr 250 elle pese dans les 120 kilo je crois et ca ca va encore

oui mais c'est un deux et demi un peut petit pour un 4 t . tu fais plus de 80 kilos l' amis il te faut ou 2T ou plus de cylindrée !

chuuuut il faut pas le dire.....
et 125 dt c est plus un trail q un enduro?
je vais peut etre aussi regarder du coté des 2 temps...je sais pas...toute facon il faut que je vende la ducati avant quoi que se soit... sinon je suis mort...

tien ce que tu veux savoir robi :

http://www.motomag.com/spip/article.php3?id_article=303

le DTR 200 marche tres bien en 2T poids dans les 125 pour 34 cv je crois me rappeler ...

le cadre est tres similaire au xt .

et moi je fesais de l'enduro avec un dtr 125 auquel j'avais mis un kit 175 cm2 de 30 cv je suis plus lourd que toi et je montais au mur

le dtr bonne qualité et fiable mais bon c'est pas des roulement de YZ non plus ...

fiche du 125 dtr

http://www.motomag.com/spip/article.php3?id_article=335

sympa le lien sur la dr 350.apparement ca a laire d etre assez leger et maniable et fiable.

vu les prix des maichines moi j'ai opte pour une paire de baskets chez decatlon

bon moi j'ai fait pas mal d'enduro et j'ai essayer des becanne differente si tu cherche un 4t comme dit plus haut pas olivier je dirait prend le 350dr c'est fiable est tres rependu donc pas de probleme d'entretien si tu cherche un truc plus pointu et leger passe au 2t sans hesitation trouve un kx250 homologuer hichiban pour 1500€ tu en trouve assez facilement apres niveau entretien c'est du 2t donc facile a ouvrir tu content un piston par an si tu fait pas mal de sortie et basta avec une trnsmition longue sa dure tres longtemps sinon le 200dtr ou un 200tsr reste super fiable moin puissant et plus lourd mais moin d'entretien aussi apres c'est aussi suivant ton utilisation voila monsieur

Bien si on récapitule le bon choix pour ton gabarit serait un 350DR en 4T ou un 200DTR en 2T

Moi je pencherais plus pour le 200, j'ai conduit les 2 et le 200 est largement plus amusant et vif pour emmener dans les chemins.

pour le 200 dtr c est beaucoup répendu pour trouver des pieces?
car on en voi pas beaucoup.
et c est vrai que le dr 350 doit etre un peu plus lourd et pataud.
donc si s est pour prendre une becane qui est pas plus maniable que ma ttr600e ca vaut pas tellement le coup

robi a écrit:

pour le 200 dtr c est beaucoup répendu pour trouver des pieces?
car on en voi pas beaucoup.
et c est vrai que le dr 350 doit etre un peu plus lourd et pataud.
donc si s est pour prendre une becane qui est pas plus maniable que ma ttr600e ca vaut pas tellement le coup

c'est claire que sa va pas te changer enorme du ttr donc penche vers du 2t si tu veux plus vif c'est sur un petit 250kx sa c'est du vif

darkrider a écrit:

c'est claire que sa va pas te changer enorme du ttr donc penche vers du 2t si tu veux plus vif c'est sur un petit 250kx sa c'est du vif

Mhumm, ouais, faut faire attention quand même, un KX cross a des rapports de boite pas trop adaptés à l'enduro et un moteur beaucoup trop ON/OFF pour pouvoir être exploitable.
Si tu veux taper dans un enduro pur et dur je te conseille un 200 WR c'est une machine fabuleuse (que des bons souvenirs avec ! ) ou un 200 DTR moins exclusif mais plus facile à vivre (entretien moins cher).

c'est clair que là tu as du conseil d'enduriste convaincu entre dark et blocbul

le 200 DTR et pas tres rependu rien a voir avec le 125 c'est sur mais bon d'entretient c'est un régal ...

blocbul a écrit:

darkrider a écrit:

c'est claire que sa va pas te changer enorme du ttr donc penche vers du 2t si tu veux plus vif c'est sur un petit 250kx sa c'est du vif

Mhumm, ouais, faut faire attention quand même, un KX cross a des rapports de boite pas trop adaptés à l'enduro et un moteur beaucoup trop ON/OFF pour pouvoir être exploitable.
Si tu veux taper dans un enduro pur et dur je te conseille un 200 WR c'est une machine fabuleuse (que des bons souvenirs avec ! ) ou un 200 DTR moins exclusif mais plus facile à vivre (entretien moins cher).

je suis bien d'accord avec toi que le kx a des rapport super court mais en rallongent la transmition c'est nickel et un kx 250 homologuer hichiban sa ce negocie au environ de 1500€donc sa reste correcte je trouve le 200wr j'ai jamai tester mais on m'en a dit que du bien aussi

Ouais, après ça dépend des gouts, moi j'aime pas trop les vertes.....

blocbul a écrit:

Ouais, après ça dépend des gouts, moi j'aime pas trop les vertes.....

bas dison que a la base moi non plus tu sais se que l'on dit kawa boite a caca mais j'ai ete bien surpris par le petit 250kx mais bon moi mon reve reste un 500cr diapason ou un 490 yz ou it mais c'est mon porte feuille qui suit pas

darkrider a écrit:

blocbul a écrit:

Ouais, après ça dépend des gouts, moi j'aime pas trop les vertes.....

bas dison que a la base moi non plus tu sais se que l'on dit kawa boite a caca mais j'ai ete bien surpris par le petit 250kx mais bon moi mon reve reste un 500cr diapason ou un 490 yz ou it mais c'est mon porte feuille qui suit pas

ya un 490 a vendre sur e-bay

il y a celle la aussi

http://www.leguidevert.com/_V2/full_annonce.php?numero=9785