pas de jus a la bobine de l antiparasite

bonjour
j ai remonter un quad avec un moteur de 600 xt demarreur elec et kick
ms impossible de le demarrer.... j n ai pas de jus a l antiparasite.. pourtant tout la reste marche
help me...merci d avance

personne??

https://600xt.1fr1.net/mecanique-f2/test-bobine-en-video-t4552.htm

regarde deja si tu as du jus a ton primaire de bobine .
si oui tu peux tester ta bobine comme decrit dans le lien
si non verifie tes sécurités au niveau de ton boitier d'allumage (je connait pas trop les 3TBE mais tu dois avoir béquille , point mort peut etre embrayage )
vu que c'est un quad y'a pas de bequille , commence donc par la !
bye

g deja teste ma bobine
ell es ok
par contre contre j ai teste l arrive de courant a la bobine en la remplacant avec une ampoule et la j ai pas de courant
donc peu etre que jai un securite qui me bloque comme tu di
ms j ai aucun schema elec si des fois une personne aurait ca ca m arrangerais
merci

Question conne:

tu as pensé à changer d'antiparasite ?

Moi je pense qu'il doit y avoir une merde au niveau du montage du contacteur ou du coupe circuit. De ce que je sais, il y a une masse au niveau des fils élec sur l'avant de la moto. Si tu l'a pas, pas d'allumage.
je crois que colossus est tombé la dessus.

Papyzolo a écrit:

Moi je pense qu'il doit y avoir une merde au niveau du montage du contacteur ou du coupe circuit. De ce que je sais, il y a une masse au niveau des fils élec sur l'avant de la moto. Si tu l'a pas, pas d'allumage.
je crois que colossus est tombé la dessus.

Oui c'est au niveau du neiman y a un fil de mase à trouver.... tu fais tout les fils un à un en les reliant à une masse et ça devrait le faire....

éhéh, je suis l'affaire xD
Maintenant, comme le moteur est monté sur un Quad, ca va être difficile de retrouver tout ça.
C'était un moteur de quelle machine ? kick & démarreur, c'est pas commun.

Essaye de nous dire de quel modèle il s'agit, et je pourrai te faire un scan des schémas elec si ta moto est sur un de mes 2 RMT.

Sur les premiers modèles de XT, Ténéré, 43F... le coupe circuit moteur est fait par un fil noir liseret blanc qui stoppe le moteur quand mis à la masse. Il suffit pour essai et pour s'affranchir de cette panne éventuelle de déconnecter ce fil à sa source c'est a dire au niveau du boitier d'allumage.
Maintenant, les codes couleurs ont pu changer...

merci pour cles info les gars vous assurez
pour le neiman
il a 5 fil
2 pour un contact
2 pour une autre et un noir
ca doit etre celui la qui me fai peu etre chie
je vous tien au courant...


pour la becane a la base c etait un tenere de 90

cest pluto 4 bleu un rouge et un brun pour le neiman
ms pas de noir...
j vien d alle verifier

et pour le fil a debrancher mahavel il se trouve ou?

Sur le boitier d'allumage (le CDI)

sur mon cdi il y a juste 2 prise.... et non plein de fils comme les autre xt


sinon toujours personne pour les schema elec?

hin!! c'est quoi ton truc? Il te faut le boitier d'allumage qui correspond au moteur, il devrait y avoir plusieurs fils...

mon cdi cest le meme que celui la

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=190265584213&ssPageName=STRK:MEWA:PIC&ih=009#ebayphotohosting

sur le boitier cest marque 3tb
sinon je cherche un faiseau de 3 tb car le mien est pa trop propre

Alors là, désolé, mais ça va être plus compliqué. Dans l'optique d'une mauvaise connection (il se peut que le pb soit ailleurs...) essayes d'itentifier le fil "coupe contact" Il va (entre autres) à la commande de stop sur la poignée...

djultherider a écrit:

sur mon cdi il y a juste 2 prise.... et non plein de fils comme les autre xt


sinon toujours personne pour les schema elec?

http://counasse.dyn-o-saur.com/XT600-660/

merci pour la doc

sinon autre question est ce que un faiseau de 3tb de 96 va sur un 3 tb de 90?
merci

personne