revision / preparation fourche ?

vous preconisez qu elle indice d huile dans la fourche dans une utilisation 100 % route pour 1 2kf ?

j ai lut quelque part que qq a rajouter des cales de 6cm en gardant les ressorts d origine, et vous qu avez vosu fait ?

mcfly a écrit:

vous preconisez qu elle indice d huile dans la fourche dans une utilisation 100 % route pour 1 2kf ?

j ai lut quelque part que qq a rajouter des cales de 6cm en gardant les ressorts d origine, et vous qu avez vosu fait ?

moi j'ai mis de la 20 en huile avec des cales de 6 c'est nickel je te le conseille

darkrider a écrit:

mcfly a écrit:

vous preconisez qu elle indice d huile dans la fourche dans une utilisation 100 % route pour 1 2kf ?

j ai lut quelque part que qq a rajouter des cales de 6cm en gardant les ressorts d origine, et vous qu avez vosu fait ?

moi j'ai mis de la 20 en huile avec des cales de 6 c'est nickel je te le conseille

vendu ;-)

mcfly a écrit:

darkrider a écrit:

mcfly a écrit:

vous preconisez qu elle indice d huile dans la fourche dans une utilisation 100 % route pour 1 2kf ?

j ai lut quelque part que qq a rajouter des cales de 6cm en gardant les ressorts d origine, et vous qu avez vosu fait ?

moi j'ai mis de la 20 en huile avec des cales de 6 c'est nickel je te le conseille

vendu ;-)

darkrider a écrit:

mcfly a écrit:

vous preconisez qu elle indice d huile dans la fourche dans une utilisation 100 % route pour 1 2kf ?

j ai lut quelque part que qq a rajouter des cales de 6cm en gardant les ressorts d origine, et vous qu avez vosu fait ?

moi j'ai mis de la 20 en huile avec des cales de 6 c'est nickel je te le conseille

qu'est ce t'as gagné par rapport à avant?? plus dure non? vaut mieux pas une prépa??trop chère je suppose

elle dois surtotu - plonger au freinage

mcfly a écrit:

elle dois surtotu - plonger au freinage

c'est aussi bien comment ça le transfere de masse se fait plus vite pour lever l'arrière

tony a écrit:

mcfly a écrit:

elle dois surtotu - plonger au freinage

c'est aussi bien comment ça le transfere de masse se fait plus vite pour lever l'arrière

Mouai ca dépend dans quelle situation

tony a écrit:

darkrider a écrit:

mcfly a écrit:

vous preconisez qu elle indice d huile dans la fourche dans une utilisation 100 % route pour 1 2kf ?

j ai lut quelque part que qq a rajouter des cales de 6cm en gardant les ressorts d origine, et vous qu avez vosu fait ?

moi j'ai mis de la 20 en huile avec des cales de 6 c'est nickel je te le conseille

qu'est ce t'as gagné par rapport à avant?? plus dure non? vaut mieux pas une prépa??trop chère je suppose

ouai je trouvait que c'etait un peu une pompe a velo avant la sa tien le paver nickel pour une vraie prepa sa doit etre mieu c'est sur mais bon la sa ne ma couter qu'un bidon d'huile de fourche

t'as fait avec quoi les cales ?

c'est 6cm ou 6mm ???

ikariya a écrit:

t'as fait avec quoi les cales ?

c'est 6cm ou 6mm ???

6mm avec des rondelles tout simplement

6 mm, mais c est tres peu ??

huile, 15W c'est déjà bien...

Pour les ressort, les compresser plus ne fait que déplacer le problème.
Tu vas avoir besoin de plus de force pour commencer à la compresser mais après c'est pareil. Le truc c'est que les petits défauts ne seront plus gommés.
C'est mieux de les changer complétement (environ 150€) pour garder une certaine efficacité

je dis ca car ja i deja mis de scales de 2/3 cm sur des traisl 125 d origine

mcfly a écrit:

je dis ca car ja i deja mis de scales de 2/3 cm sur des traisl 125 d origine

Tu peux le dire... avec 6mm tu fais pas grand chose

bas ecoute moi sa ma changer la vie cette petite modif apres chacun fait comme il le sens pour moi sa me suffit largement

darkrider a écrit:

bas ecoute moi sa ma changer la vie cette petite modif apres chacun fait comme il le sens pour moi sa me suffit largement

tout a fait d accord, un reglage pour 1 personne n ira pas forcement pour 1 autre

et donc je fait le tour des differentes solutions

merci encore a toi

mcfly a écrit:

darkrider a écrit:

bas ecoute moi sa ma changer la vie cette petite modif apres chacun fait comme il le sens pour moi sa me suffit largement

tout a fait d accord, un reglage pour 1 personne n ira pas forcement pour 1 autre

et donc je fait le tour des differentes solutions

merci encore a toi

pas de probleme

En tout cas juste le fait de mettre de l'huile 15w ou 20w ça fait déjà une sacré différence.
Perso j'ai changé pour de la 15w et avec mon utilisation ça colle parfaitement.
Il parrait qu'on peut aussi jouer (légèrement) sur la quantité d'huile pour modifier l'amortissement mais je ne suis pas spécialiste....

Note que pour avoir un bon accord AV/AR (et je pèse 65kg) j'ai réglé la précontrainte de l'amorto AR presque au minimum. Ca me donne 10cm d'enfoncement quand je m'assois dessus soit la bonne valeur pour l'enduro.

Salut les préparateurs de fourches !!!!!!

Bon, ce post me turlupinait parceque je passe mon XT en SM très bientôt (j'ai ma maison mardi!!!) et je me suis renseigné auprès d'un mécano de championnat de France SM. Enfin, un gars qui sait quoi.

Alors, il m'a dit de ne pas mettre de cales, qu'il valait mieux changer les ressorts, sinon ça talonne plus pareil et c'est dommage.
Pour préparer soi-même les suspattes, il m'a conseillé dans une optique d'équilibre efficacité/budget :
- Changer pour de la 15 ou de la 20, et en rajouter un peu, mais un tout petit peu style 3 à 5%.
- Régler la précharge arrière de façon à avoir 5 à 10 mm : tu laisses la moto au sol tenue droite par un pote, et tu relèves l'arrière, le débattement vers le haut ne doit faire plus qu'un demi centimètre.
- Ensuite il nous conseille de remonter un peu les tubes dans les tés pour rétablir une bonne assiette

J'ai pas testé mais j'y compte bien.
Je reviendrai vers vous si c'est efficace.

@+ les loulous !

beebaklaat a écrit:

- Changer pour de la 15 ou de la 20, et en rajouter un peu, mais un tout petit peu style 3 à 5%.
- Régler la précharge arrière de façon à avoir 5 à 10 mm : tu laisses la moto au sol tenue droite par un pote, et tu relèves l'arrière, le débattement vers le haut ne doit faire plus qu'un demi centimètre.
- Ensuite il nous conseille de remonter un peu les tubes dans les tés pour rétablir une bonne assiette

j'ai fait le premier point... mais j'aimerai savoir si quelqu'un a testé tout l'ensemble de la prépa !
pour ma part je voulait mettre des petites cales mais je suis pas assez costaud pour ça