l'essence qui coule par le tuyau de purge de cuve

salut tous le monde,pas eu de probleme depuit vos lumiere mai la:: de plus sa fait du bien de recuperer internet, 3 mois sans l'avoir quel galaire

j'ai un probleme avec le carbu,l"essence coule par le tuyau de purge de la cuve
ca peu venir de quoi d'apres vous?

Ta vis de purge est morte.

Ferme ton essence, démonte la vis de vidange de la cuve, et change le joint torique.

j'ai eu le meme problème avec le flotteur qui restait bloqué

yanos a écrit:

j'ai eu le meme problème avec le flotteur qui restait bloqué

C'est différent, car ton essence ne coulait pas par le tuyau de vidange, mais par le tuyau de trop plein.

salut


Moi c le tuyau qui est juste dessous le carbu ,de tout facon je vais regarder a tous ca .
je peu trouver sa ou les joints du carbu,
Merci pour vos conseil .


je vous dit "quoi"

alexis a écrit:

salut


Moi c le tuyau qui est juste dessous le carbu ,de tout facon je vais regarder a tous ca .
je peu trouver sa ou les joints du carbu,
Merci pour vos conseil .


je vous dit "quoi"

Un peu comme toute les piéces de moto. Chez un concessionnaire, ou sur le net, car rappel toi, google est ton ami

alexis a écrit:

salut


Moi c le tuyau qui est juste dessous le carbu ,de tout facon je vais regarder a tous ca .
je peu trouver sa ou les joints du carbu,
Merci pour vos conseil .


je vous dit "quoi"

tapote avec le manche du marteau sur le carbu
ca decoincera le pointeau!et l'essence ne coulera plue :autrement demontage .....

salut

merci je vais voir ca

ps:j'espere que ton xt est aussi bien monté

salut c re moi

ca coule plus au tuyau surment le floteur ou le pointot car j'ai rien toucher et ca fuit plus surment jackyouki qui a vu 3"juste "


mai elle a demarré ......elle a tournet 20 mns et la quant je l'ai arreté elle n'a plus voulu redemarré la garsse

quoi faire ???,

de l'aide des experts

peu etre un bon nettoyage du carbu non
merci a+

As tu réessayé à froid?

yoyosh a écrit:

As tu réessayé à froid?

en voila une idée qu'elle est bonne !

Si c'était le pointeau, ou le flotteur, c'est par le tuyau de trop plein que ça fuirait. Si ça fuit par le tuyau qui se trouve en bas du carbu (le tuyau de vidange de la cuve), c'est que soit la vis de purge est déserrer, soit le joint d'étanchéité de la vis, est mort.

salut

un peu que c bon les belle chose qu'on ne vois pas beaucoup,il faut le dire, je montrais bien une tel monture "en humour bien sur"

est pour le demarage a froid ca demarre

salut

c bien le tuyau dessous le carbu mai la sa fui plus alors

mai elle ne demarre plus a chaud

a frois oui

Moi aussi, ça m'arrive, qu'elle ne veuille pas démarrer à chaud.

Je met les gaz à fond et je kicke, généralement ça démarre au quart de tour.

salut guz

je l'ai fais ca mai rien a faire peu etre le carbu sale

Si ton carbu est sale, ça devrait poser le PB aussi bien à froid qu'à chaud.

salut guz

ca peu etre quoi alors je voi pas moi

On est plusieur à être ennuyé par les caprices d'un XT chaud.
Regarde les posts sur les bougies chaudes/froides.
Ou bien la plupart trouve le "truc" adapté à sa propre machine.
Comme Guz surtout pas de starter, gaz à donf et grand coup de kick.
Si elle est noyée, dénoies la.
Plusieurs posts traitent de ce sujet.
Ne baisses pas les bras, il faut juste que tu trouves Le TRUC.

tu commandes un genou droit à Noel prochain !
moi, je n ai jamais pu la démarrer sans mettre une cale sous la béquille afin qu'elle soit le plus droite possible (sans se foutre la g...en l'air en tabassant). Je ne vois pas pourquoi,sauf que le niveau de cuve doit etre plus horizontal ou un floteur qui léche la cuve en position couchée. Enfin,quand elle part du premier coup, sans béquille ,c'est classe !! par contre quand ça merdasse ( moteur moyen chaud apres un arret moyen),alors là faut trouver un trottoir, un caillou plat,etc ( au boulot j'ai un bout de pavé autobloquant, le top et personne ne l'a tirer, alors que le bout de planche précédant est parti).
en douceur......

guz' a écrit:

Si ton carbu est sale, ça devrait poser le PB aussi bien à froid qu'à chaud.

Il ne s'agit peut être pas d'un problème de froid ou de chaud, mais d'un problème de "grippage" du flotteur et du pointeau. à froid ben la cuve est pleine donc ça démarre. En route les vibrations, l'action sur la poignée des gaz, l'aspiration du moteur fait que l'essence arrive temps bien que mal d'où d'éventuel ratatouillage. A chaud la cuve n'a pas eu le temps de se remplir correctement. Je préconiserais un démontage et nettoyage rigoureux des carbu de ses conduits et particulièrement du petit filtre en fond de cuve (d'après mes lectures car je n'est pas encore eu besoin de démonter les meins). De toute façon ça ne peut pas faire de mal, donc ce n'est que du bénéfice. Si c'est pas ça ben c'est toujours une hypothèse d'élliminée. Après tu passes à l'allumage.

salut

j'ai bien enregitré tous vos conseil je vais y remedié

je vous dis quoi


merci

Lanlic a écrit:

tu commandes un genou droit à Noel prochain !
moi, je n ai jamais pu la démarrer sans mettre une cale sous la béquille afin qu'elle soit le plus droite possible (sans se foutre la g...en l'air en tabassant). Je ne vois pas pourquoi,sauf que le niveau de cuve doit etre plus horizontal ou un floteur qui léche la cuve en position couchée. Enfin,quand elle part du premier coup, sans béquille ,c'est classe !! par contre quand ça merdasse ( moteur moyen chaud apres un arret moyen),alors là faut trouver un trottoir, un caillou plat,etc ( au boulot j'ai un bout de pavé autobloquant, le top et personne ne l'a tirer, alors que le bout de planche précédant est parti).
en douceur......

cale sous la béquille +1
j'fais pareil