carbu de 750 xtz????

cet aprem j avais des revue technique entre les mains et je tombe sur celle du xtz 750.un bicylindre avec deux carbus de 38 mm. la question qui me traverse l esprit : est ce que ca se monte sur une xt ou une tt?? car deux carbu de 38 a depression je pense que ca peut que etre mieux que un double corps de 30 non?

Est-ce vraiment utile de changer le carbu pour deux plus gros sachant

que la cylindrée est inférieur à celle du XTZ 750.

A ce moment la moi je me demande plutôt si le moteur du 750 ténéré ou

super ténéré monterait sur le XT 600 ? Gain de cylindrée et aussi plus

légé que le ténéré.

il y a des personnes qui montent une rampe de mikuni TM en 38 mm et apparemment ca marche bien!!!! alors je me disais que pour un cou moindre on pourrait avoir mieux que l origine.
avec le moteur entier du 750 c est les freins qui me feraient peur...et meme les amortisseur etc... ne sont pas fait pour

Ouai pourquoi pas changer les carbu alors mais c'est vrai que le résultat

doit bien donner si changement du moteur complet!

bonne question!je ne sais pas si ca se monte!
mais le gain avec mes keihin fcr 39 et hallucinant!!!!
les mikuni tm 36 coutent 509 euro les 2!
et je pense marcherai encore mieux!
je vais poser la question a quelques potes!!!!

robi a écrit:

cet aprem j avais des revue technique entre les mains et je tombe sur celle du xtz 750.un bicylindre avec deux carbus de 38 mm. la question qui me traverse l esprit : est ce que ca se monte sur une xt ou une tt?? car deux carbu de 38 a depression je pense que ca peut que etre mieux que un double corps de 30 non?

c'est vrai que c'est une tres bonne idée a mon avis il y a juste une adaptation au niveau des pipes d'admission a faire mais cela ne doit pas etre evident

apparemment mon casseur me dit que ca passe pil poil !!!
a tester!!!!!!!!!!!!!!

oxt a écrit:

apparemment mon casseur me dit que ca passe pil poil !!!
a tester!!!!!!!!!!!!!!

bon qui ce lance pour faire le teste

Ha bizarement ya moin de monde!!!