tirage rapide

king of the road Nombre de messages : 145 Date d'inscription : 02/01/2006

bon ceux qui ont lu mon ptit compte rendu de premiere sortie dans la section restauration savent un peu de quoi je vais parler.

Y'a-t-il quelqu'un ici qui ait adapté une poignée de tirage plus courte que l'origine, genre 1/4 de tour ?

car etre obligé de se casser le poignet pour ouvrir les gaz c'est fatigant a la longue et ça empeche de garder les doigts sur le frein.

je suis preneur de tout retour d'expérience ou meme de tout modèle de poignée adaptable.

merci !

ikariya a écrit:: bon ceux qui ont lu mon ptit compte rendu de premiere sortie dans la section restauration savent un peu de quoi je vais parler.

Y'a-t-il quelqu'un ici qui ait adapté une poignée de tirage plus courte que l'origine, genre 1/4 de tour ?

car etre obligé de se casser le poignet pour ouvrir les gaz c'est fatigant a la longue et ça empeche de garder les doigts sur le frein.

je suis preneur de tout retour d'expérience ou meme de tout modèle de poignée adaptable.

merci !

moi j'ai pas trop ce probleme avec la mienne en tout cas j'ai jamais fait attention peut etre que le tirage et plus court sur les 2kf a verifier si sa peu t'aider Wink

Le tirage est le même sur les 2kf que les 3tb et il est assez court pour un 4temps.
En montant un 2 fois plus court tu vas avoir pas mal d'a coups et du mal à doser les petites ouvertures de gaz.
Habitue-toi déjà à prendre la poignée en enroulant plus le poignet (gaz fermés ta main doit être dirigée un peu vers le bas), ça permet de mettre full gaz en ayant le poignet à peu près horizontal et donc pas de pb d'accès au frein.

Si tu veux vraiment de plus court, alors monte une came avec un profil agressif en fin de course, ça permet de garder de la précision pour les petites ouvertures et ça passe de 1/2 à full gaz en 1/8 de tour. Au final la course totale est réduite de 1/8 de tour.

king of the road Nombre de messages : 145 Date d'inscription : 02/01/2006

oué ok merci pour les renseignements.

je peux trouver ou ces cames dont tu me parles ? chez un concess ?

ikariya a écrit:: oué ok merci pour les renseignements.

je peux trouver ou ces cames dont tu me parles ? chez un concess ?

J'en avais vu sur le web mais impossible de retrouver le site

king of the road Nombre de messages : 145 Date d'inscription : 02/01/2006

http://fr33ride.com/fr/g2.php

c'est ça ?

ikariya a écrit:: http://fr33ride.com/fr/g2.php

c'est ça ?

Tu l'as retrouvé , c'est exactement ça !!!!

L'idée c'est de pomper le concept et d'en fabriquer une en alu car evidemment y a rien pour XT .....

king of the road Nombre de messages : 145 Date d'inscription : 02/01/2006

oui c'est ce que je me suis dit mais en plus c'est cher !!!

si j'ai pas la flemme j'ouvrirai ma poignée de tirage voir si y'a moyen de bricoler kke chose

Retour d'expérience perso :
J'ai pas monté de tirage rapide, mais le passage aux FCR m'a raccourcie le tirage quand même ! J'ai perdu au moins 1/3 de la course car le palonier est rikiki par rapport à celui du carbu d'origine.

Bref, ça fait quand même un sacré changement et il faut s'y habituer. Ca vient vite, mais c'est chiant en ville.
L'idée de la came progressive est super !
Sur le TTR on peut acheter au détail le morceau où se trouve la came pour 2,5€HT, si c'est pareil pour les XT, prends en une et coule du plastique dedans Wink

king of the road Nombre de messages : 145 Date d'inscription : 02/01/2006

je pense que je vais essayer de modifier le profil de la came avec une pate epoxy pour gagner un peu de course a l'ouverture max

Petit UP

J'ai fais une sorti lundi et, franchement dans les cols, jme fesai bien chier avec cette poigné qui faut tourner par 2 fois !!!

Des nouvelles idées de montage??