idée de l'apres midi

bon vous allez rire j'ai pensez aa faire un system pour regler la durete de la fourhce de nos xt



donc voici 1er ebauche

il faut de bouchon sans tetine d'air une vis et un morceau d'alu

le principe faire tourner la vis pour faire monter ou descendre le poussoir sur le ressort

j'attend vos reponse

pas bète, mais bon, je sais pas si la finesse du réglage serait perceptible, enfin..

sinon le choix d'un pas fin serai plus judicieux je pense, au niveau des vibration et autres...

et par contre pour le taraudage du bouchon d'origine moyen, c'est de l'alu et si tu prend une vis assez solide et un normal, tu arrachera tout au premier coup de frein je pense....

les reglage de fourhce inversée sont comme cela

C'est une bonne idée. je ne crois pas qu'il y ai de risque d'arrachage des filets si il est prévu une longueur assez longue de filetage. c'est vrai que fallait y penser

pour la tenu si tu as 2.5 fois le diamtre en prise tu peux courir pour l'arra cher

par contre cela oblige a avoir des bouchons sans vis d'air

s'con là!!!

Là, on est plus dans le cas d'une vis acier, dans une pièce d'alu taraudé, il y aura des contraintes aussi bien lors des compressions que lors des détentes.

Je ne peu pas affirmer que le système ne tiendrait pas le coup, mais je doute que ce système soit fiable dans le temps.

L'idéal, serait d'avoir un pas fin, et un diamètre important. Ce qui ne serait pas réalisable dans le bouchon d'origine, qui n'aurait pas assez de matière.

Sinon, c'est vrai que dans le principe, l'idée n'est pas mauvaise. en fin de compte, il sagit tous simplement d'un système de pré contrainte du ressort, comme le système à deux écrou, sur l'amortisseur arrière.

L'idée est séduisante, par contre j'ai aussi un doute sur la solidité du bouchon de tube.
Faudrait refaire les 2 bouchons avec un rond dalu plus costaud, voir alu aviation (parce que l'alu Yam méfiance!!! ) ou alors carément en acier. Mais ça complique quand même beaucoup les choses.

Par contre si tu as des tubes et surtout les bouchons en rab tu peux toujours faire un test.

si je trouve des bouchons je ferai essayepour verifier

dans l'absolu, c'est une fois le diametre dans l'acier et une fois et demi dans l'alu, mais je doute que tu ai une fois et demi de m8 ou meme m6, et après comme dit plus haut, l'alu.... bof, surtout celui ci, à ton avis pourquoi ils ont mis un pas fin sur l'extérieur du bouchon ....

m'enfin ça reste a tester, mais perso je le ferai pas..

Moi, je pense plutôt tout de suite à l'étanchéité du système.
Je pense qu'il n'y a pas de galères particulières.

Mais l'idée est sympa

Ce genre de truc ca existe chez DPM pour les SV (ches Ps Performance). Avec la chance qu'on a ca passe peut etre direct.

Sinon, j'y avais un jour réfléchis,pour mon CBF 500 mais ca n'avais pas abouti :

http://www.planete-cbf.com/viewtopic.php?t=2756&highlight=pr%E9contrainte

@+

louis

Nico t'as pas changé !!!!

Comment tu fai l'etancheite au niveau de la vis et du bouchon superieur??

Ralala ......

Je ne veux pas noyer tes espoirs mais ce système (en plus des pb d'étanchéité évoqués juste au dessus) n'agit que sur le précontrainte du ressort...
Donc en gros pourquoi avoir besoin d'un réglage externe alors que la précontrainte en général ne se règle que très rarement (pour ne pas dire jamais).
Le système de l'empilement des rondelles est plus simple.

seb-del a écrit:

Nico t'as pas changé !!!!

Comment tu fai l'etancheite au niveau de la vis et du bouchon superieur??

Ralala ......

c'est juste une idée que j'ai eu dans mon nouveau travail

est oui j'ai trouve du taf trop content

oui effectivement le pb etancheite j'y pense par contre pas trouve de solution

Tu fais comme les gold wing un reglage au guidon des amortisseurs av et ar avec un compresseur integré

fred63 a écrit:

Tu fais comme les gold wing un reglage au guidon des amortisseurs av et ar avec un compresseur integré

puis on rajoute l'autoradio, des valises et un top-case, une marche arrière, un gros pare-brise............un gros moteur.....


oh, c'est plus un XT!!!

c'est balo!!!

Une nouvelle version de xt