ben...
tu démontes, puis tu remontes un neuf
plus sérieusement, à faire dans l'ordre:
- s'offrir la RMT.
- la lire.
ensuite 2 options: soit vidange, soit coucher la moto sur le coté.
- tomber le carter (droit).
- et tu as direct accès à l'embrayage.
- faire gaffe à la facon d'empiler les disques, y'a un sens, et certains disques ont une place bien précise.
- regarder si la noix et la cloches ne sont pas marquées.
bref, pas compliqué, mais faut faire attention à bien tout ranger