changement d'ampoule de phare avant

Bonsoir, voila, je voudrez savoir si il existe une ampoule plus puissante que celle d'origine car elle n'éclaire pas grand chose et où puis je me la procurer, ainsi que le cout merci!!

Sans doute, oui. Ou de meilleure qualité en tout cas. C'est pour quelle moto ? Parce qu'en fonction des années et des modèles, on ne trouve pas nécessairement les mêmes ampoules.

C'est pour un 3TB de 91!

D'après les fiches que j'ai pu voir, c'est du H4 classique, tu peux donc mettre n'importe quelle H4 actuelle, ce sera compatible. La puissance sera identique, mais la qualité de l'éclairage va être améliorée, surtout si tu as encore l'ampoule jaune d'origine.
Tu en trouveras à peu près n'importe où, des grandes surfaces aux accessoristes, voiture et moto. J'ai une H4 Philips NightGuide, ou un truc comme ça, mais il y a aussi les motovisions, les bluevisions.......

merci du tuyau!!je vais voir ça demain!a bientot!Ce forum est une mine d'or!!!

tu peut aussi trouver dans les magasins d'agriculture , si si , des h4 80w et 100w parfois méme a carrefour , reste a savoir si l'alternateur débitera assez pour cette puissance quoique en virant une ampoule sur 2 a l'arriére , ça devrai aller en gros .

Ce qu'il faut voir aussi, c'est si l'optique lui même tiendra.

Si la vitre est en verre, pas de souci, mais si c'est du plastique, ça risque de jaunir, voire de commencer à fondre (il y a eu plusieurs cas sur des CBS avec vitre d'optique en plastique). En ampoule 100W chauffera beaucoup plus qu'une 55W classique.

Si c'est d'origine, c'est en verre

Dans ce cas, ça ne devrait pas poser de souci à l'optique.

Reste la question de l'alternateur et du faisceau électrique, si il peut supporter l'augmentation de puissance.
Et dernier point, ce sont des ampoules qui ne sont pas homologuées pour la route. En même temps, je doute que ce soit un point de controle habituel des forces de l'ordre.

A mon avis, une bonne H4 55/60W apportera déjà une nette amélioration de l'éclairage, le facteur limitant sur les "vieilles" motos étant plus souvent la conception même de l'optique, n'optimisant pas le faisceau lumineux.

Après, chacun fait comme il le sent.

Lorsque que j'ai acheté ma brele, la batterie était morte, sur un 2 kf, elle sert pas à grand chose, à par pour le clignotant gauche en ville .
donc toute la puissance de l'alternateur partait se vider dans cette povre batterie en courjue.
Apres échange de la batterie, de longs mois apres l'achat, j'ai plutot trouvé que ça éclairé bien ( mes souvenirs de nuit en moto remonte au temps du 6 V ).

captain choc a écrit:

, le facteur limitant sur les "vieilles" motos étant plus souvent la conception même de l'optique, n'optimisant pas le faisceau lumineux.

+1

Si on veut vraiment gagné en éclairage il faut changer l'optique. Il parait que les lampes au xenon éclaire bien pour une puissance inférieure. mais le pris!

Et pour une DJ 02 je peux partir sur les mêmes bases?