Vidange moteur XT

Pas de problème sur la béquille !

Ok super merci je précise que je fais avec le filtre et que ma xt et de 2002

Au contraire la mettre sur la béquille aide a l'écoulement de l'huile

No souci. C'est même mieux, comme l'a dit Zeb

Merci les gars, grâce à vous j'ai réussis sans problème. Enfin le boulon de 17 étais complètement grippé du coup j'ai été acheté un pied de table en métal (rien trouver d'autre sur le coup) pour faire levier avec ma clé. A la prochaine vidange je change toute les vis/boulon ...

Hello petit déterrage sujet vidange je ne crois pas avoir vu de réponse dans les 11 dernières pages alors feu!

Vidange pour moi ce week, est ce que les possesseurs de kicks vont jusque au démarrage reamorrcer le filtre ou les simple mouvements de kick suffiront.

Question con peut être mais j'aime ça😊

Merci à ceux qui me lirons

Moi je démarre !

je viens de me lancer sur la mienne puisque je vends le XT vidangé c'est la moindre des choses même si il n'aura pas énormément servit.

bref filtre yam origine, mon revendeur n'avait pas de hf145, bon ça va 10€ c'est pas la mort.
tout c'est bien passé pour le moment, Alain avait remplacé la vis de 17 par du 19 car c'était du 19... bon pas grave et sinon j'espère que ça ne sera pas long à couler car avec 2,4l je suis déjà tout en haut... on est loin des 2,8l 

le filtre était vraiment noir, il était temps... petite pause café avant de finir, merci pour ce tuto !

vous etes certain que dans un 2kf il va 2 litres ?

parce que j'ai un gros probleme alors...

robert_ a écrit:

vous etes certain que dans un 2kf il va 2 litres  ?

parce que j'ai un gros probleme alors...

2L quand tu remplace le filtre, oui.
C'est quoi ton problème ? Ça loge pas dans le réservoir ?
Il faut être patient et attendre que l'huile descende jusque dans le moteur pour mettre les 2L.

Pour vérifier le niveau, il faut faire 10 à 15km avant de regarder à la jauge.

bah j'ai mit 2L pile poil (un bidon entier) tout à parfaitement bien descendu au point que je me demande si il y en a assez...

je peux pas rouler 10 ou 15 kms elle n'est pas encore assuré ..car pas fini de remettre en etat et j'ai tout démonter car je compte la repeindre...

je l'ai juste faite tourner 10 mn un quart d'heure et j'ai prit le niveau ban c'est largement en dessous de minimum...sur la tige du bouchon qui prend le niveau il y a environ 2 à 3 mn juste dans le tout bout d'huile... comme si il y avait presque rien du tout...

j'ai pas pu flinguer le moteur, il y en a 2L de mit quand meme....


pour ceux qui ont ce model de moto (2kf) si vous la faite tourner 10/15 mn ça fait pareil chez vous ? presque pas d'huile dans le réservoir ?

Oui c'est normal que tu trouve le niveau trop bas même en faisant tourner le moteur pendant 15min, il faut vraiment faire 10 à 15 km pour le vérifier, c'est assez chiant d'ailleurs...
Si tu as mis tes 2L n'en rajoute pas et finis ta restauration, tu vérifieras quand elle rouleras et tu verras que le niveau est bon !

sauf que je suis pas pret de la finir ma restauration, j'attaque la peinture et j'ai jamais fait.... dejà j'arrive pas à me decider sur la ou les couleurs que je vais faire...

bref, c'est vraiment bizarre...j'ai l'impression que je pourrai en remettre 1 litre presque...

mais je peux la faire tourner au ralenti de temps en temps dans le garage, il y a pas de danger c'est sur et certain ?

je viens encore de regarder la carte grise c'est bien un 2KF

Non t'inquiète pas ça fait pareil sur la mienne.
Tu peux la faire tourner sans problème de temps en temps. C'est juste qu'a l'arrêt l'huile descend toute au fond de ton moteur et il faut un certain temps avant que la pompe à huile la remonte pour que le niveau soit bon.

Si tu en mets trop par contre tu risque d'avoir des problèmes car le surplus va remonter dans la boite à air.

oui et j'y tien pas trop car justement je l'ai nettoyé et elle etait dégueulasse, pleine d'huile justement.... et j'ai mit un filtre tout neuf (enfin que la mousse) puisque le filtre lui meme il reste...

à ce propos pourquoi le surplus d'huile remonte toujours dans la boite a air ?

il y a pas moyen de faire aller ce surplus par terre via un reniflard etc... je sais pas je pose la question....

Justement le reniflard remonte dans la boite à air. Si l'huile allait par terre, elle se retrouverait sûrement sur ton pneu arrière alors je te laisse imaginer les conséquences !

oui pas faux...après je suis pas convaincu qu'il en tombe des masses d'un seul coup....

ou alors faudrait mettre le reniflard carrément sur un coté... ou alors que ça tombe dans une petite boite spéciale pour cet effet...mais pas dans le filtre a huile....en plus çà doit retourner plus ou moins dans le moteur..c'est mal conçu je trouve....

on devrait mettre le surplus a aller sur le dessus de la chaine par ex complétement à l'avant où il y a le petit pignon à la sortie du moteur et ça graisserai la chaine par la même occasion...

en voilà une excellente idée...

d'ailleurs si je vois ce petit tuyau c'est ce que je vais faire.....

En réalité si ton niveau est bon il n'y a pas d'huile qui revient dans la boite à air. Moi je n'ai jamais d'huile dans la mienne...

Sur toute les motos le reniflard revient dans la boite à air car les gaz du moteur remontent par ce tuyaux et sont ré-aspirés ce qui limite la pollution.

C'est pas con comme idée... Avec un petit bocal intermédiaire transparent, pour voir si la BaA renvoie de l'huile, signe d'un trop-plein.

Vili a écrit:

En réalité si ton niveau est bon il n'y a pas d'huile qui revient dans la boite à air. Moi je n'ai jamais d'huile dans la mienne...

Sur toute les motos le reniflard revient dans la boite à air car les gaz du moteur remontent par ce tuyaux et sont ré-aspirés ce qui limite la pollution.  

le truc c'est que j'ai toujours peur de pas en mettre suffisamment ou d'en manqué, donc comme bcp je pense, j'en remet un ptit verre ou 2 en plus et voilà...

surtout quand c'est chiant comme là à faire le niveau... on se dit aller hop on en met plus comme ça on va être tranquille....

et c'est ce que j'allais faire sur la mienne...

faire 10 kms avant de faire un niveau c'est quand meme un peu compliqué !!!!

je suis pas convaincu que les mecano qui prenne ce genre de becanes en entretien le fasse eux pour vérifier si le niveau est bon....

faudrait que je demande au mecano qui me faisais l'entretien avant justement...ça m'etonnerait bien qu'il prenait le temps d'aller se faire une petite ballade pour vérifier juste un niveau....

LilYoda a écrit:

C'est pas con comme idée...  Avec un petit bocal intermédiaire transparent, pour voir si la BaA renvoie de l'huile, signe d'un trop-plein.

oui un petit bocal genre bocal du maitre cylindre du frein arrière...fixé au cadre egalement...

Quand j'avais ma BM en Cafra je m'était posé la question de mettre un bocal pour récupérer l'huile a cause des cornets... l'inconvénient c'est qu'il faut penser a le vider de temps en temps et que les gaz émanant du moteur ne sont pas recycler.

Finalement j'avais opté pour les renvoyer dans les cornets avec un montage de durtite et de pièce utilisées en informatique pour le watercooling.



Ça fonctionnait bien et je n'avais pas d'huile qui dégueulait des carbus !

je me rend pas compte..c'est tellement prit de près...