Antiparasite pour 3TB

Voici la photo d'un antiparasite pour XT.

L'antiparasite entouré en rouge se monte comment sur le fil? Il se monte simplement en le vissant? Y-a-t-il une précaution à prendre pour l'étanchéité?
En fait, je compte changer le mien la prochaine fois que je changerais la bougie, mais j'ai pas envie de remonter jusqu'à la bobine!
Quel antiparasite choisir chez NKG? A priori il n'y a pas de choix. Y-a-t-il différents modèles?

Slt
tu peux monter ça :
http://cgi.ebay.fr/HONDA-NGK-CABLE-DE-BOUGIE-AVEC-ANTIPARASITE_W0QQitemZ380194315059QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces?hash=item588558db33#ht_4464wt_1165
il parait que c'est mieux niveau perf .

+ une une bougie Iridium et tu es au Top .

Pour changer l'antiparasite et le câble HT, il faut démonter le réservoir, j'ai pas trop envie pour l'instant. Je comptais simplement tirer l'antiparasite puis le dévisser du câble sans rien démonter.
C4est vraiment nécessaire de changer le câble HT? Il n'y a pas d'usure,; comparé à l'antiparasite pourtant?

Ben&Celou a écrit:

C'est vraiment nécessaire de changer le câble HT? Il n'y a pas d'usure,; comparé à l'antiparasite pourtant?

Petit UP

Change la totale Ben... Tu dévisses au niveau de la bobine... C'est 5mn, même moi je l'ai fait !!!

jfkm a écrit:

Change la totale Ben... Tu dévisses au niveau de la bobine... C'est 5mn, même moi je l'ai fait !!!

Il faut démonter le réservoir pour çà ou pas besoin? Peux pas porter de truc lourd!

Ahhh oui,il me semble bien, du moins sur le 2KF, que j'avais du le démonter...

oui je confirme , il faut démonter la selle + réservoir .

a écrit:

C4est vraiment nécessaire de changer le câble HT? Il n'y a pas d'usure,; comparé à l'antiparasite pourtant?

Si le câble il s' use.
C'est la gaine du câble qui devient poreuse avec le temps. .
Deux solution:
=>changer le câble
=> le recouvrir avec de la gaine thermo-rétractable pour renforçer l'isolation.

[quote="astro01"]

a écrit:

Deux solution:
=>changer le câble
=> le recouvrir avec de la gaine thermo-rétractable pour renforçer l'isolation.

Pour démonter le réservoir d'un 3TB:
1) On vire la selle
2) On dévisse la seule vis qui tient le réservoir
3) On tire le réservoir pour le décoller des silents blocs
4) Comment on fait pour enlever les durites d'essences sans les casser et renverser de l'essence partout??

Salut Ben c'est tout con, et pas si lourd que ça si tu n'a pas le plein !!
Pour l'essence, il te suffit de mettre le robinet sur Off, et d'enlever le tuyau du robinet...

Citation :

astro01
=> le recouvrir avec de la gaine thermo-rétractable pour renforçer l'isolation.

+1 pour la gaine thermo...à peine quelques centimes à brico dépot, c'est vendu au mètre !!

OK merci Flop, à la prochaine bougie je testerais ça en démontant le réservoir


http://cgi.ebay.fr/HONDA-NGK-CABLE-DE-BOUGIE-AVEC-ANTIPARASITE_W0QQitemZ380194315059QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces?hash=item588558db33#ht_4464wt_1165

[quote="Ben&Celou"]

astro01 a écrit:

a écrit:

Deux solution:
=>changer le câble
=> le recouvrir avec de la gaine thermo-rétractable pour renforçer l'isolation.

Pour démonter le réservoir d'un 3TB:
1) On vire la selle
2) On dévisse la seule vis qui tient le réservoir
3) On tire le réservoir pour le décoller des silents blocs
4) Comment on fait pour enlever les durites d'essences sans les casser et renverser de l'essence partout??

Fait tourner l'XT, après avoir fermer le robinet d'essence. Ainsi, la durite se videra et tu ne mettras pas d'essence partout.
Si ta durite est en bonne état, elle ne se cassera pas, car elle doit être souple. Si le caoutchouc est dure et cassant, change la durite. on en trouve chez tous les grossistes et revendeurs en pièce auto on doit même en trouver chez Dafy ou Moto expert. Attention au diamètre, il y en a plusieurs (6 mm, 8 mm, etc...).

guz' a écrit:

Fait tourner l'XT, après avoir fermer le robinet d'essence. Ainsi, la durite se videra et tu ne mettras pas d'essence partout.
Si ta durite est en bonne état, elle ne se cassera pas, car elle doit être souple. Si le caoutchouc est dure et cassant, change la durite. on en trouve chez tous les grossistes et revendeurs en pièce auto on doit même en trouver chez Dafy ou Moto expert. Attention au diamètre, il y en a plusieurs (6 mm, 8 mm, etc...).

Très bonne idée, ça fait beaucoup plus propre.
Il y a un risque que la durite casse si elle se vide? Je vérifiais si elle est craquelée. Si pas de craquelures, je suppose qu'il n'y a pas de risque.