Mon ex-GROS Mono

Depuis la photo, le guidon et les pontets ont été piqués, ainsi que l'entraineur du compteur, et une des rondelles qui est autour d'un axe de l'amortisseur arrière.

Il manque également le CDI (parti chez Veinard) et le régulateur (parti chez nicolasab)

et si il passe par valence

je dois pouvoir lui donner un reservoir qui va partir a la poubelle car un gros pete dessu et une selle dechiré ....

le regulateur est chez jeff qui a vendu sont 1vj

Je l'ai, le réservoir. J'ai aussi un optique, une boite a air, et une demi douzaine de collecteurs d'origine rouillés
J'ai plus les carénages ni la selle, par contre

LilYoda a écrit:

Rose?  Tu vois pas les couleurs? T'es dalmatien?

Ouaf-Ouaf!

LilYoda a écrit:

Une petite photo, pour te motiver à emprunter une remorque, et expliquer à ta femme pourquoi tu te barres 48 heures  



J'ai aussi le réservoir, un ou deux moteurs en pièces et une chiée de pièces au garage.

oh merde c'est vrais que ça serai idéal comme base pour un cafra !!!

Stef3376 a écrit:

ah damned pourquoi tu n'habite pas dans le 76!

c'est ce que je me suis dit aussi, pas les moyen ni le temps d'entreprendre un tel périple !

LT76 a écrit:

oh merde c'est vrais que ça serai idéal comme base pour un cafra !!!

tu veux un XT pour un faire un cafra ? genre tu veux couper la boucle arrière et ce genre de choses pour l'alléger au max?

tu veux plutôt un moteur à kick ou démarrage élec ?

si vraiment ça encombre , monte la 1vj et le lot de piéces a banize je t'en débarrasse !

DeViLx a écrit:

LT76 a écrit:

oh merde c'est vrais que ça serai idéal comme base pour un cafra !!!

tu veux un XT pour un faire un cafra ? genre tu veux couper la boucle arrière et ce genre de choses pour l'alléger au max?


tu veux plutôt un moteur à kick ou démarrage élec ?

oui c'est bien ça !
pour le kick,pas d'avis , avec le 1vj y a les 2 c'est encore mieux, j'y travail, j'appel les potes... tout ça.

Genre ça :



http://xt600tenerecaferacer.skyrock.com/

popeye a écrit:

si vraiment ça encombre , monte la 1vj et le lot de piéces a banize je t'en débarrasse !  

J'ai un gros top case, mais pas à ce point

LilYoda a écrit:

popeye a écrit:

si vraiment ça encombre , monte la 1vj et le lot de piéces a banize je t'en débarrasse !  

J'ai un gros top case, mais pas à ce point

j'suis toujours sur le coup mais c'est pas simple !

pour info ,
après mon Ténéré j'ai eu une Yam 900 xj ( Mémère )



et ensuite je suis revenu au twin



une Suz SV650S de 2002 ( Suzie )comme j'avais avant le Ténéré

LT76 a écrit:

pour info ,
après mon Ténéré j'ai eu une Yam 900 xj ( Mémère )

T'en as pensé quoi de la XJ900, moteur, tenue de route, freinage etc? par rapport à XT ou SV?

Mad-Rider a écrit:

LT76 a écrit:

pour info ,
après mon Ténéré j'ai eu une Yam 900 xj ( Mémère )

T'en as pensé quoi de la XJ900, moteur, tenue de route, freinage etc? par rapport à XT ou SV?

très sympa bonne routière confortable et maniable grâce à ses pneus fin.
freinage ... d'époque même sis j'avais tout refait.
moteur à l'ancienne , ça vie bien mais ça reste souple en bas.
bon souvenir, le gars qui me l'a racheté a fait l'Angleterre avec !

mais le twin me manquai !

merci pour ce petit retour, j'hésitais à en acheter une récemment pour faire une petite transfo, et finalement je l'ai fait avec sa descendante XJ900s Diversion pour profiter d'une partie cycle plus actuelle (jante 17', disque 320 et freins modernes, suspensions). Je pense que j'ai fait le bon choix du coup, mais apparemment le moteur de la vieille XJ est plus vivant et pêchu que celui de la Diversion.

Mad-Rider a écrit:

merci pour ce petit retour, j'hésitais à en acheter une récemment pour faire une petite transfo, et finalement je l'ai fait avec sa descendante XJ900s Diversion pour profiter d'une partie cycle plus actuelle (jante 17', disque 320 et freins modernes, suspensions). Je pense que j'ai fait le bon choix du coup, mais apparemment le moteur de la vieille XJ est plus vivant et pêchu que celui de la Diversion.

oui c'est exact, la Div est plus récente , mais plus GT , plus lourde et mon puissante aussi , la "vraie" xj comme dise les fans , était plus sport gt ( a son époque ) elle était en concurrence ( plus moderne ) avec les vfr gsxf.
en plus le forum xj est aussi "barré" que celui là , c'est pour ça que je suis ( un peut) sur les 2 !!!

oui j'ai eu l'occasion de lire quelques post sur ce forum XJ 900, ca paraissait sympa

Salut et bienvenue !

Nous sommes voisin (j'habite Rouen enfin la cambrousse de Rouen , ancien Elbeuvien ! )

A pluche