Xeons en gros mono !

Salut salut les Xteux !  

   Je me présente, je m'appelle Florian et j'habite près de Caen (si certains sont du coin ). J'ai commencé la moto à cause (ou grâce) à la vielle Peugeot 105 qui trainait chez le papi… Depuis l'eau à coulé sous les ponts et j'ai plusieurs motos, dans l'ordre chronologique ça donne : Bubbly Skyteam kittée en 70cc, Rieju Mrt Pro kittée en 86cc, DTLC 125 et la dernière, la fameuse 600 XT 3TBK. Il y a aussi celle de mon père une GSX1100F dont je me sers un peu car il ne fait plus vraiment de moto.


   Venons en au fait, cet été je comptais travailler mais pas de cv, bref j'étais à la ramasse… Et voila qu'un "bO" jours  une connaissance m'appelle et me propose de travailler 2mois chez Peugeot Scooter (vrm d'la merde les scootbite ), mais pas l'choix, il faut bien avoué que j'ai tout de même une chance de cocu… Je n'ai rien fait et me voila à bosser dans un joli p'tit atelier, c'est quand même mieux que Carrefour ! Et qui dit travail dit paie donc forcement j'ai fini sur coincoin et j'ai trouvé une base pour me faire un Scrambler ! Ca fait déjà 5ans que je souhaite me refaire une moto, de base plutôt café mais comme j'ai déjà gouté à la position de conduite du GSX je me dis qu'un bon guidon bien large c'est mieux donc c'est parti.  


  Voila la bête, XT600 3TBK de 1992 et totalisant 44 200km. Une peinture noir qui s'écaille, moteur et carénage. Réservoir avec 2 bons pocs. Bavette arrière coupée avec un feux stop et des clignos changés. Phare rond et compteur amputé des voyants à l'avant. Les feux ne fonctionne pas, sois disant un problème de régulateur. Le faisceaux semble retouché   . Pneus à changer. Cartouche de pot, marque inconnu mais elle fait du boucan. Des factures comme quoi des pièces auraient été changées par le premier propriétaire (je suis le 3eme ).
Le tout pour 700€... Oui je sais j'me suis un peu fait douiller mais sur le coup j'étais heureux j'vous jure !  

Bref rien à faire je vais en faire une bonne brêle, enfin j'espère. Je vous invite à passer voir ma dernière vidéo sur ma chaine Xeons Xeon afin de voir la brele en question.  

J'ai aussi déjà reçu mon nouveau résevoir ! Il provient d'une 125CM

Des photos :

salut  bienvenue ici à tous les deux!!!

c'est pas une si mauvaise affaire, de ce que je vois refection haut moteur, distri, sûrement nettoyage carbu+joints : c'est déjà bien pour ce prix, mécaniquement elle doit être bien! ( sauf si le précédent proprio a fait 50000 ces 4dernières années!! )

le silencieux est sympa je trouve, bonne dimension et orientation ! un rechargement en laine et une chicane et ça repart!!

salut

bienvenue !

Salut xeons bienvenue à toi ! Dis donc quelle présentation !!!!

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Hello et Bienvenue la jeunesse,
bel atelier aussi ....

Salut et bienvenu

Salut et bienvenue
belle presentation  
un conseil n affiche pas ton nom et adresse .....facture ...
sinon ton reservoir est de 3 tb il me semble sur la photo le CM est plus rond ..

Salut et Bienvenue,
tu peux si tu le souhaite t'inscrire dans le fichier de localisation.
Details ICI

Salut, merci à tous !

Oui j'ai oublié de cacher les coordonnées de l'ancien proprio désolé… Effectivement c'est très dommage de ne pas avoir le kilométrage sur les factures, je devrais normalement avoir une mécanique saine mais il se peut que ce ne soit pas récent donc dans le doute j'ouvrirai.

BeRneR, le réservoir donc je parlais (celui de Honda 125cm) ce n'est pas celui que l'on vois sur la photo, sur la tof c'est l'origine.

Et pour le pot le bruit ne me dérange pas

Bienvenue à toi

 vu ton carter d'embrayage, vérifies que ton moteur soit bien un 3TB et pas un modèle antérieur.

Bello!!!!

Salut et bienvenu

Hey !

Désolé de poser la question ici mais je n'ai pas trouvé de réponse et je me vois mal ouvrir un sujet pour ça, on me taperai sur les doigts je pense…  

Alors voila comme je vous l'ai dit dans la présentation les feux ne fonctionnent pas…
La batterie était morte donc je branche le booster et rien, je démarre et là ça fonctionne (tout sauf le feux stop au freinage). Je remets les carénages et là plus rien… Pas moyen que ça revienne. Je pense que mon régulateur est bon car au volmetre lorsque je démarre la moto et que j'accélère la tension augmente de 2V.


J'ai vu sur un sujet une personne dont le commodo gauche (phare) était la cause d'une coupure généralisée… J'ai donc nettoyé le dit commodo et durci les ressorts qui se trouvaient dedans à l'aide de calles. Je démarre et toujours rien, sauf le klaxon qui a fonctionné 3 fois puis qui s'en ai aller.

Le faisceau a du être retouché un peu patout malheureusement, des cosses trainent par ci par là… Et est-ce d'origine l'electonique au niveau du feu arrière ?
Avec le booster si tout est bon, moteur éteint je devrait quand meme avoir les lumières non ? Ou il faut forcément que le moteur tourne ?    





Bref, je viens vers vous car je n'ai encore jamais eu a résoudre de soucis électronique de ce genre donc si certains on eu vent de pannes fréquente ou d'une procédure à suivre par ordre de travail croissant je suis toute ouiii !  

Sacré bordel dans ton faisceau !!!

Panne intermittentes... C'est la merde

As tu essayé d'enlever a nouveau les carénage ? (Carénage qui appui sur qq chose qui ferait masse ?)

Si elle démarre mais n'alimente rien je pense que c'est un faux contact ou un souci de masse... Essaye de trifouiller un peu le faisceau et surveille ce qu'il se passe..

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PATENBOA a écrit:

+1, sacré bin's ton faisceau...
...............
...............
................
.................
.....contrôler les masses par rapport au - Bat.

+100 c'est a ça qu'on reconnaît les vrais ! Conseils de qualités....

Surtout si tu veux repartir sur de bonnes bases....

Bienvenue!

Salut !

Je n'avance pas beaucoup car avec le travail c'est compliqué en ce moment…

Mais ce soir j'ai jeté un œil et comme je le pensais, tout d'abord mes clignos ne sont pas des leds donc je ne compends pas le bazar à l'arrière…  

Cependant il se trouve que ce soir tout fonctionne sauf le feux de posititon arrière ! Sans doute le fait d'avoir trituré les fils mais ça ne va pas durer je pense à moins que le problème vienne d'un élément que j'ai débranché mais comme je n'ai pas débranché grand chose ça m'étonnerait.
J'ai commencé a vérifier la continuité des fils, je vais continuer mais d'abord je vais retoucher/rebrancher quelques fils histoire de voir si ça coupe et si ça recoupe je regarderai la continuité des fils a ce moment là !

Sinon la masses est bonne.  

moi je dis que tu devrais ouvrir un post dans prépa ou restauration : ton projet me plait bien et ce sera plus facile de le suivre!!

j'ai eu ce problème de feux et clignos capricieux, nos bécanes vibrent beaucoup : "les bricolages" ne tiennent pas longtemps! il faut refaire des connecteurs et branchements propres, comme d'origine, pour en venir à bout : pour le feux arrière, la douille de l'ampoule était trop "usée" j'ai fini par intégrer un feux à leds dans le feux d'origine et depuis R.A.S!!!

Salut, oui je vais peut etre ouvrir un poste pour le projet mais je risque de ne pas avancer bien vite...

Sinon le faisceau électrique fonctionne nickel ! Le problème venez du fils rouge du neiman qui faisait contact quand ça lui chanter… Et pour le bordel a l'arrière au niveau des clignotant je vais tout virer ça marche sans et si jamais les ampoules grilles je mettrai une petite résistance.


Je passe chez un sellier aujourd'hui pour la selle !

BonJoiR !

Ouvre ton post prépa !!!! On pourra suivre avec attention ton avancement (même lent)

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