petites questions sur 2KF

salut a tous

j ai deux questions a vous posez
je suis allez chercher ma 2KF qui a 62000

1ER
a l accélération
j ai l impression que la roues ar se met de travers

2EME

je me suis arreter 3 et une fos je n ais pas sut me remétre au point mort

n étant ^pas un mécano moto comfirmer j aurais aimer avoir vos avis
merci

je pense lui donner un coup de jeune trés prochainement
meci

je sais pas ce qu'est l'impression d'une roue qui se met de travers !!!
pour le passage au point mort,un peu d'habitude et ça viendra !!

bé en fait ça fait comme si on passe sur une bosse ou un coup de pied qu on méterais a l arrire de la moto
il y aurais pas des anticouples qui seraient hs
je sais pas

1 :
bizarre, si elle se mettait vraiment de travers ça ferait des dégats:

Vérifies si tes silents blocs de porte couronne sont pas nases: le porte couronne ne doit pas avoir de jeu par rapports au moyeu (a moins de forcer dessus ).
vérifie tes roulements de roue, en secouant la roue: normalement pas de jeu; pareil pour le bras oscillant. Vérifies si les escargots et butées de centrage sont OK. Enfin la roue arriere se serre à environ 10 kg.m, ce qui commence a être costaud: à vérifier.

2 :
Bof, ça me le faisait aussi,c' était les disques qui étaient remontés dans le mauvais ordre, mais c' est resté un peu délicat.
il faut d' abord vérifier le réglage complet de l'embrayage, après si pas ça, il faudra voir l' embrayage lui même en démontant. Peut être la viscosité de l' huile qui y fait aussi

Francisco

ou un point dur sur la chaine: maillon grippé

Une petite séance de révision sur ta bécane s' impose, il me semble.

Francisco

je suis d accord avec toi pour l entretien et la derniére fois que j ai fais confiance a un mec qui me vendait une moto ça m as jouer des tours
donc je pense que ça vas se faire d ici quelques jours
merci pour vos réponses

titimonster a écrit:

je me suis arreter 3 et une fos je n ais pas sut me remétre au point mort

n étant ^pas un mécano moto comfirmer j aurais aimer avoir vos avis
merci

je pense lui donner un coup de jeune trés prochainement
meci

Pour te remettre au point mort tu fais patiner l'embrayage comme quand tu démarre en 1ere, tu la laisse avancer de 15/20cm voir moins, tu rembrayes et cherche à nouveau ton point mort, tu montes et/ou descends ton sélecteur sans forcer, rejoue de l'embraye (patinage), peut importe si tu est arrêter en trois ou quatrième vitesse en jouant ainsi tu retrouveras ton point mort.

alors le problème de roue qu'est-ce qu'il en est?

salut
bé justement hier j ais regarder et les silents bloc anti couples hs de chez hs , les roulements ar sont bon
l ancien proprio devait essorer la poignée

ça expliquerait les symptomes

oui il y a 3mm de jeu et la j ai mieux compris le truc mais a vrai dir j ai acheter la moto que 500 euros donc je pouvait pas trop raler et les pneux sont neuf

c'est sur qu'à ce prix.....................

enfin si c'est que ça le soucis c'est pas bien grave. par contre pour le point mort faire déjà une vidange et regarder pour l'mbrayage. je dirais que le gars faisait beaucoup de wellings.

Pour le point mort: en tendant (trop ) la câble chez moi ça passe mieux mais je n ai alors quasiment plus de garde à l embrayage. Donc essaies de le passer en avancant légèrement en prise (genre 50 centimètres) en deux ou en 1: En 2 faut appuyer tout doucement sinon passage direct en 1. Cette méthode même si c'est pas la panacée je m'y suis fait, même aux feu ou ça passe facilement avant l'arrêt complet. Je pense que ça peut venir d'une bielette d'embrayage mal alignée (que perso j'ai jamais pu visualiser en vrai même après dépose du réservoir et des flancs de selle).