2 ème moto ?! Oui mais la quelle ?

guezmer' a écrit:

Honnêtement si début Septembre il est encore en vente je crois que je me laisserais bien tenter car j'aurais économiser les sous depuis et j'ai regarder un peu la restau : superbe ! Puis la partie cycle m'a l'air bien après voila il faut que je vois les drz e ( puis faut prévoir budget pour passer en SM ) les klx sa ma l'air bien compliquer cette histoire donc tous ce chamboule dans ma tête

Citation :

et ça?
http://www.leboncoin.fr/motos/182826161.htm?ca=16_s
ça peut être chouette ça Cool
http://www.leboncoin.fr/motos/182494096.htm?ca=16_s

merci, la husky j'adore mais elle ne démarre pas et pis je le rappel encore c'est pour apprendre la méca je suis pas sur que une husky soit pour un débutant niveau méca

bah un mono c'est un mono.
c'est peut être plus cher à l'entretien.
j'ai relu ton premier message où tu parle d'une ligne tout ça....
à ce que j'ai cru comprendre, il faut mieux privilégier le chassis que le moteur pour débuter.
et puis il va te falloir une bonne combarde, des gants "kivonbien" des "moonboots"....
et je te conseillerais ++++ la dorsale le "machin" au niveau du casque comme ça http://www.moto-net.com/actualites-motos-1873-Equipement-PROTECTION-DES-CERVICALES-FRO-Systems-veut-democratiser-la-protection-cervicale-avec-le-Neck-Protect.html
tu t'es renseigné s'il fallait une licence pour rouler sur piste?

le DRZE ( vendu par RSR avec les jantes enduros) est évidemment le meilleur choix mais c'est récent et beaucoup plus cher.

en sympas il y a aussi le XR400 qui peut être homologué SM, indestructible, idéal pour l'enduro ( 124 kgs)
j'adore cette moto, elle sort 30 cv à la roue ar d'origine soit que 3 cv de moins que le XTE.

Pour l'enduro il ne faut pas taper dans les trop grosses cylindrée, tout le monde te le dira. Le DR350 a été à une époque la meilleure enduro amateur.

Rod 44 a écrit:

... XR400 qui peut être homologué SM, indestructible ...

on parle d'une Honda là ?
j'attends l'avis de qq'un ....

tiens :

http://www.leboncoin.fr/motos/168990949.htm?ca=18_s

Rod 44 a écrit:

l
j'adore cette moto, elle sort 30 cv à la roue ar d'origine soit que 3 cv de moins que le XTE.

Pour avoir roulé un peu avec, je confirme. Super facile, juste un poil haute (au moment de kicker c'est sport)

lafeire, lio a écrit:

et puis il va te falloir une bonne combarde, des gants "kivonbien" des "moonboots"....
et je te conseillerais ++++ la dorsale le "machin" au niveau du casque comme ça http://www.moto-net.com/actualites-motos-1873-Equipement-PROTECTION-DES-CERVICALES-FRO-Systems-veut-democratiser-la-protection-cervicale-avec-le-Neck-Protect.html
tu t'es renseigné s'il fallait une licence pour rouler sur piste?

Merci pour le lien et pour la licence pas du tout, toute façon le circuit le plus proche de chez moi c'est la busca en italie et je sais pas s'il faut une licence un pote y tourne de temps en temps il ne m'a jamais parler de sa

Rod 44 a écrit:

le DRZE ( vendu par RSR avec les jantes enduros) est évidemment le meilleur choix mais c'est récent et beaucoup plus cher.

en sympas il y a aussi le XR400 qui peut être homologué SM, indestructible, idéal pour l'enduro ( 124 kgs)
j'adore cette moto, elle sort 30 cv à la roue ar d'origine soit que 3 cv de moins que le XTE.

Pour l'enduro il ne faut pas taper dans les trop grosses cylindrée, tout le monde te le dira. Le DR350 a été à une époque la meilleure enduro amateur.

Oui mais Rod c'est pour un usage piste/week end et méca pas pour de l'enduro par contre le 350 DR j'y avais jamais penser