la cartman's bike new help request ^^

marchdu a écrit:

cartmanlefou a écrit:

je pense, je viens de changer disque de frein (il frotte pas le plaquette j'ai vérifié).

J'ai super bien serrer l axe principale, et ensuite serrer les 4 petits écrous du coté

Il faut faire pomper la fourche avant de serrer la roue, combien de fois il faut le répéter.....

yacine a écrit:

ah bon, et pourquoi??

Pour aligner la fourche, le disque et que l'axe de la roue soit bien perpendiculaire.

Bonjour,

alors voilà, suite au versement d'une petite prime ce mois ci, j'ai décidé de repeindre mon XT.

Je compte peindre:

GDB arrière
2 flancs
reservoir+ ecope et
tete de fourche

La peinture sera noir brillante, ensuite sticker monster energy et ensuite plusieurs couche de vernis.

Ma question est : (j'ai déja lu des tutaux)

Il faut combien de bombe environ ? ^^

Je comptait acheter 2 ou 3 noir, et 3 vernis.

Cela vous parait ok ?

Que pensez vous de la peinture cpéciale collecteur?

la peinture HT pour les collecteurs .... ca fait beau au debut mais ca tient pas tres longtemps ...

ok pour collecteur... vais peut etre fouiller sur le bon coin pour trouve run collecteur inox alors..

Bonjour,

j'ai bien suivit le tutaux pour la vidange, mais une question me taraude...

le couvercle de filtre à huile, il y a un joint quand on le ferme sur le carter?

Oui, un joint torique, qui se loge dans le couvercle, plus un joint cuivre, pour la vis de purge, sur le couvercle.

Donc faut que je passe chez yamaha pour avoir ces joints la?

Tu n'es pas obligé de les changer à chaque vidange .Seulement quand ils commencent à suinter.

A moins que tu sois perfectioniste ou gagnant au loto.

Cisco

ok donc je garde les joints qu il y a

cartmanlefou a écrit:

ok donc je garde les joints qu il y a

voui, si actuellement ils ne fuis pas gardes les.

Autre chose: ne serres pas trop fort les vis de fixation du capot: elles ont tendance à foirer facilement.



Cisco

ok je serait pas trop fort...


vais faire sa un apres midi d ici peu ou alors ce week end (avec la peinture).


Si un XTiste passe dans le 77

et ne sert pas trop fort celle du dessus non plus.... vis acier dans filetage alu = foirage

ok je mettrai une barbie entre mon cliquet et ma main de bucheron

Bonj j'ai pris

une bombe d apres, (désolé pour l'orthographe)

2 bombes de noir

2 bombes de vernis

(mais bon je peut en racheter si need...)

Je peint:

cache latéraux
reservoir
tete fourche
bavette arriere

GDB avant je pense pas (neuf en plastique noir) ainsi que les protege main ufo..

AAAAAAAaaaaaaaaa bientot des photos alors tu as pris quoi comme aérosole " quel marque " aller bon courage en tt cas

hum vu mes finance, j'ai pris ce que j'ai trouver pas top cher... je regarderait la marque tout à l h eure.

Acheter chez autobacs.

Vernis 16€ par bombe, et peinture 8€ par bombe au lieu de 14.90 promo

Apres 16€ la bombe

Bon,

vidange faite, filtre à huile changé et nouvelle huile+ hyper lubrifiant dans le moulin..

Le mec avait cassé l vis de devant (cadre).

Donc j'ai vidange direct par en bas et par vis filtre huile (moteur allumé ^^)

Ensuite j'ai remit huile neuve de merde (genre mineral a 3.99 le litre) j'ai nettoyer tout le moteur avec.. revidanger

et ensuite huile avec hyper lubrifiant.

Merci pour les conseil

bon carénage démonté, j'ai retirer tout les vinyls que l'ancien proprio avait collé (il a recouvert un xt bleu en vinyle noir (y compris toutes les écopes^^)

gdb arriere et tete de fourche poncé.

Ce soir poncage des flancs et ecopes. et dépose reservoir.

Demain poncage reservoir et degraissage toutes pièces.

.. youhou...

question:

je compte la peindre en noir avec des stickers monster energy.

Mieux vaut poser les sticker sur peinture noir et ensuite 2 couche vernis? ou alors mettre sticker entre les couches de vernis?

cartmanlefou a écrit:

Donc j'ai vidange direct par en bas et par vis filtre huile (moteur allumé ^^)

Ensuite j'ai remit huile neuve de merde (genre mineral a 3.99 le litre) j'ai nettoyer tout le moteur avec.. revidanger

et ensuite huile avec hyper lubrifiant.

Merci pour les conseil

Avec 2 vidanges, tu as bien nettoyé ton moteur, bien joué.

ba en faite quand je vois vidange faire, la couleur de l huile neuve qui ressortait... sa a dut lui faire du bien ^^

huile toute noir ^^

J'ai nettoyer jusqua que l'huile qui ressorte soit claire.

Prochaine étapes (mais au garage: jeux soupapes et réglage carbu je pense.

et prochaine étape chez moi : roulement direction

Je suis ce thread avec intérêt puisque je dois repeindre quelques pièces de mon XT prochainement. Je comptais faire ça chez un pro, mais si le résultat à la bombe est correct, j'utiliserais ta méthode.

Peux-tu mettre quelques photos de ta prepa et du resultat final ?

ouep... je prendrait quelques photos.

Franchement, si tu prend ton temps sa doit le faire.

Pour le moment j'en suis a 115€ peinture+ autres bombes, papier verre etc.

Je prendrait photo quand tout poncé... puis peint

cartmanlefou a écrit:

Le mec avait cassé l vis de devant (cadre).

Donc j'ai vidange direct par en bas et par vis filtre huile (moteur allumé ^^)

Ensuite j'ai remit huile neuve de merde (genre mineral a 3.99 le litre) j'ai nettoyer tout le moteur avec.. revidanger

et ensuite huile avec hyper lubrifiant.

Merci pour les conseil

On ne vidange pas moteur allumé.
Si la vis de vidange du réservoir d’huile est cassée, répare-la.

Tu peux aussi vidanger en démontant les deux vis BTR (sur le moteur) de la durite du réservoir d'huile.

je comprend pas quand le moteur tourne maintenant il fait clac clac à chaque coup de piston