la cartman's bike new help request ^^

astro01 a écrit:

cartmanlefou a écrit:

Le mec avait cassé l vis de devant (cadre).

Donc j'ai vidange direct par en bas et par vis filtre huile (moteur allumé ^^)

Ensuite j'ai remit huile neuve de merde (genre mineral a 3.99 le litre) j'ai nettoyer tout le moteur avec.. revidanger

et ensuite huile avec hyper lubrifiant.

Merci pour les conseil

On ne vidange pas moteur allumé.
Si la vis de vidange du réservoir d’huile est cassée, répare-la.

Tu peux aussi vidanger en démontant les deux vis BTR (sur le moteur) de la durite du réservoir d'huile.

+10000 abhération totale!

ça me fait peur tout ça moi j'en suis encore à la préparation de mes plastique masticage de la bavette arrière pour comblé le manque de découpe pizza ,et ponçage et remasticage et reponçage je vais le faire faire je pense car déja j'ai pas de cabine et pas de matos

vous aurez jamais la tenu dans le temps avec vos bombes....

pour peindre du plastique, il faut passé un produit pour ouvrir les pores, avant d'y mettre le primaire spécial

avec vos bombes, se sera beau sur le coup ( et encore ) mais dans quelques mois ( avec bcp de chance ) sa finira par se fendiller et se decollé....

Bon moi ma moto est vieille, et je voulait pas mettre trop d argent.


Alors la peinture sa rend plutot bien je trouve (mais j'ai pas assez bien poncer..) ensuite pose autocollants (monster energy) alors là sa claque..


ensuit el hic:

pose vernis bi couche: les autocollants on fondus.... se décolle.. bref bof bof.. suis bon pour les retirer et remettre un coup de bombe.. photo bientot

non, pas moteur allumé... en faite, j'ai remplit d huile, j'ai laisse devisser la vis du filtre à huile(celle du dessus.

j'ai démare moteur, de l huile est sortit par ce trou, et j'ai laisser jusqu a ce que l huile qui sorte soit plus noir (tout en en remettant par la bouchon e remplissage.

Enfin je me comprend... le moteur a pas tourner sans huile ^^

Bonjour,

plusieurs questions:

Collecteur à dévisser moteur chaud/froid/tiède?

Téchnique particulière pour pas péter les vis?

Faut t'il des joint d'échapement neuf à chaque fois?

Merci

prépare ton bidon de WD40

et ensuite fait tourner le moteur ouais, à chaud ça aide.

=> wd40 puis attendre 1 nuit
=> Donne un petit coup sec sur l'écrou (pas sur le goujon) avec une tige de préférence en bronze.
=> Tu essaye de desserrer 1° et tu resserre comme c'était et WD40
=> Tu desserre de 2° et tu resserre. WD40
=> Ainsi de suite ...

cartaman, faudrait poser tes questions dans un même post concernant ton xt, parce que là....il y en a partout!

j'ai fusionné tes questions, et ai édité le titre, qui est cucu peut être, si tu veux le changer, tu vas dans ton premier post et tu édites, facile.

essaye de concentrer TES questions, sur TON post!

tu aurais du l'appeler "HELP" c'est comme ça que s'appellent tous les sujets de Cartman :p

[img][/img]

Pour les joints d'échappement, oui, il faut les changer car ils seront écrasés.

Hello,

merci d'avoir fusionner, je n'y pense jamais.

Mais entre nous, je trouve cela dommage.

En effet, un nouveau qui arrive, si il cherche des réponse ba il en trouvera pas à part en ce tappant tous les topics un à un ... ^^

Merci pour l'aide pour démonter le collecteur

cartmanlefou a écrit:

Hello,

merci d'avoir fusionner, je n'y pense jamais.

Mais entre nous, je trouve cela dommage.

En effet, un nouveau qui arrive, si il cherche des réponse ba il en trouvera pas à part en ce tappant tous les topics un à un

Merci pour l'aide pour démonter le collecteur

Pas besoin de chercher, il suffit de demander à Ju, pour avoir le bon topic.

Bon... c'est vrais... j'te l'accorde... pour avoir une réponse, il faut être relativement patient (environ 4 minutes), mais le résultat est là.


Merci encore à Ju pour sa réponse relativement rapide d'hier soir.

guz' a écrit:

cartmanlefou a écrit:

Hello,

merci d'avoir fusionner, je n'y pense jamais.

Mais entre nous, je trouve cela dommage.

En effet, un nouveau qui arrive, si il cherche des réponse ba il en trouvera pas à part en ce tappant tous les topics un à un

Merci pour l'aide pour démonter le collecteur

Pas besoin de chercher, il suffit de demander à Ju, pour avoir le bon topic.

Bon... c'est vrais... j'te l'accorde... pour avoir une réponse, il faut être relativement patient (environ 4 minutes), mais le résultat est là.


Merci encore à Ju pour sa réponse relativement rapide d'hier soir.

LOL, merci jérôme!

update post 1

il vient d'où ton sélecteur ?

sur le net, a un possesseur de xt

pas d idée?

ben je pense pas qu'il y ai d'autre astuce que de serrer la vis de serrage qui est sur le sélecteur ...

je viens de le demonter remonter, il a moins de jeu.

Mon soucis, c'est qu a chaque fois je sert et paf la vis pete... je sais pas tro ppourquoi.. (pourtant boulon inox)

la j'ai resserer sa l air d aller

Vas y mollo avec les vitamines