Mon LEGO de TTR

Bonjour,

Depuis plus d'1 an, à poster plein de questions à droite à gauche, lire un paquet de sujets sur le forum qui m'ont donné envie de personnaliser et d'optimiser ma monture et donc du coup à glaner plein de pièces sur lbc et autre, je me lance dans le montage de mon Lego.

je souhaite partager mon expérience et encore profiter de votre immense expérience de ce genre de projet, d'ailleurs je profite pour remercier les membres qui m'ont déjà beaucoup aider par leurs réponses: Veinard, XTRA,Mad-rider, sninbull, djoey13,DeVilX ,nicolasab, dudu52, ...

Dédicace à Yacine le crosnois !!!

est deja le bon entraxe ???

ecartement

car si oui tu y met 2 vis chc qui vont bien

l'entraxe est nickel,il me manque la taille de l'écrou + la rondelle, c'est juste une histoire de longueur.
J'ai peur que la tête de la CHC soit trop haute
Regarde la photo de la vis, elle a une extrémité plate et en forme rectangle à coin arrondis.

je presque sur que cela passe avec une chc

j'aime bien le gros pontet !!

j'espère que tu pourras le monter

Essai une tête h tu pourras l ajuster pour quel rentre dans son logement car elle doit être bloquée dans le pontet. Un coup de lime et c est sublime

SEBOSS a écrit:

Essai une tête h tu pourras l ajuster pour quel rentre dans son logement car elle doit être bloquée dans le pontet. Un coup de lime et c est sublime

je viens de tester avec une CHC pour fixer le guidon cela passe mais fo la limer legèrement pour que le guidon ne la touche pas.

Moi j'aurai plutôt pris un tête H et limé pour qu'elle rentre, comme cela pas besoin d'outil coté guidon.....

J ai déjà limer le coin d une tête chcpour un montage street sur le 125 a mon reuf
Il n y a pas eu de souci montage démontage meme avec dufrein filet
J avais percer le tes supérieur sur une aprillia
Avec la tête du XT ça faisait bien

salut Phil!
quand tu veux pour une session bricole, puis roulage..

yacine a écrit:

salut Phil!
quand tu veux pour une session bricole, puis roulage..

Merci pour la proposition, pour le moment je monte tous les éléments de la fourche, ensuite au mois de janvier, j'ai un pote qui recouvre des voitures avec des stickers http://infinityfx.co.uk/ qui va me faire mon réservoir après il y aura la patte de déport à faire pour adapter mon étrier et à ce moment là lorsqu'il faudra présenter la fourche sur la meule j'aurais besoin de ton aide.

Mon centième message

J'ai peut être trouver une solution , dites ce que vous en pensez ?

sur l'image ci-dessous on remarque une bague (numéro 8 sur le schèma , ref yam: 307-22123-00), est ce que je devrais par la raccourcir juste ce qu'il faut pour pouvoir visser les vis principales du pontets.

la fourche de TTS kayaba est trop compliquée à adapter , en plus les pontet ne monte pas au final , du coup je revends tout et je suis partie sur une solution qui à fait ces preuves, une fourche de YZ450 kayaba de 48mm avec des Té bud racing.

a suivre....

Quel est ton soucis avec la Kayaba du TTS? Et fais moi signe si toutefois tu persistes à vouloir la vendre.

XTRA a écrit:

Quel est ton soucis avec la Kayaba du TTS? Et fais moi signe si toutefois tu persistes à vouloir la vendre.

https://600xt.1fr1.net/t15900-vends-fourche-inversee-de-tts-belgarda

J'étais pas encore arrivé là

j'ai pas de gros soucis mais plein de petit à régler pour adapter les différentes pièces.
n'ayant pas d'endroit pour bricoler et donc peu d'outillage pour faire de la modification de pièce et utilisant ma moto tous les jours pour me rendre au travail, je ne peux me permettre de déposer la fourche pendant x jours, le temps de régler les différents problèmes.

exemple :

le pontet zeta monobloc :

1. les vis trop courtes , il manque la taille de l'écrou, sur le forum beaucoup de solution m'ont été proposée mais il faut de l'outillage pour modifié des vis etc.
   
2. l'entraxe à quelque millimètres n' est pas bon, je n'ai pas trouvé de solution.
   

la fourche kayaba :

1. personne n'a su me dire si cela monté sur le TTR, je ne suis même pas sur quelle sera adaptable sur le TTR
   

Par contre, au fil de mes achats, j'ai rencontré un mec qui à monter une fourche inversée de 450 yz de 2006 avec des té de fourche bud racing avec une seule modification à faire qui est une bague usinée de 12 mm sous le té de fourche et de diamètre intérieur de la taille de l'axe au niveau le plus large (+0,1 mm) et de diamètre extérieur, de la taille extérieure de l’écrou de réglage de colonne.

cette pièce est faisable par mon mécano sans grosse difficulté.

Donc au final, je préfère la solution la plus simple et je revends ma fourche de tts et mon pontet.