LEGO SM a la façon gros

IMPORTANT:

Les modifications vues dans ce sujet sont sous la seule responsabilité de son utilisateur et non homologuées à un usage sur route.



Salut a toutes et a tous

Je vous présente ma petite prépa nommé " LEGO SM a la façon gros " ou plutôt avec les moyen de gros

page sera mis a jour le plus souvent possible pour la liste les pièces et photos

Voila comment sa a commencer

En juin 2011 j'ai acheter soi-disant une 2KF avec boite casser mais il me donnais  une pignonnerie a coter 400€ une semaine plus tard j'ai constater que dessus il y avais un bas moteur 55W et un haut moteur 2KF un BO alu de 43F avec sa roue a tambour le régulateur avec une connexion casser et fondu et plein de bricole et je lui est acheter pour 400€ de plus une fourche, les tés, la roue avec tous le freinage av de 600 FZR de 89 et une roue ar de 600 bandit avec sont freinage (la fourche de 600 FZR déjà monter sur son 3TB




moteur remonter avec le moteur de 600 tt et modif du faisceau grossière et condo


Voila comment sa a commencer  

En faite c'est un mal pour un bien c'est comme sa que je vous est rejoint avec plaisir  

Un grand merci a tous pour c'est conseils déjà donnée ou futur pour ce projet

Et cette idée est venue grâce au post de Mad-Rider du GrosMinet

pièces acheté:

-moteur de 600 tt 4GV

-carbu de 660 raptor + gicleurs 120 et 130


-collecteur de devil si je me trompe pas

-silencieux CRD absolut power II

-amortisseur ar de 660 raptor

-jantes SM en 17 a rayons av 3.00 D.I.D. et ar 4.25 akront


-Coque arrière monocoque renfoncée fibre (que la coque ar)

-Étrier frein avant 3tb

-Paire de cornet K&N

-système de freinage av de 750 YZF sans les disques (2 étriers 6 pistons et maitre cylindre a droite)
-durite aviation av


-porte couronne avec couronne de 500 GSE (a droite) pour le montage de la roue de bandit



les modification :

-passer du monophasé au triphasé (le schémas est en cour de réalisation)
-changer le batterie par un condo
-recentrée le pignon de sorti de boite
-installation de la fourche de 600 FZR + etrier 6 pistons et pattes de déport
-adapter la roue ar de 600 bandit avec son freinage avec une couronne de 500 GSE
-pour les jantes a rayons : le disque av (si on peut mettre du 320 sinon du 300), étrier de 3TB et patte de déport
-installation du carbu du 660 raptor avec réglage
-ajustage silencieux CRD
-ajustage amortisseur de 660 raptor avec réglage
-ajustage des plastique (monocoque)
-refaire la selle
-installation de compteur trailtech vapor
-peinture du cadre et des plastiques
-adapter un feux arrière et des clignotants
-disque en 320
-plaquette neuve avant et arrière en carbone lorraine
-joints spy de fourche avec les cache pousiere
-les pièces pour l'entretien du moteur
-protege main acerbis

les pièces a acheter :

-feux arrière avec ou pas les clignotants intégré

-cuir pour la selle
-kit chaine je c'est pas la quelle prendre

en cour d'écriture mais la suite pour demain

ouais, et ça commence quand la prépa ?

car moi, tant qu'il y a pas de photos ....

Hé hé hé....

comme Guigui pas de photos, donc pas de prépa.............

et pas de prépa..................................pas de prépa!

veinard a écrit:

et pas de prépa..................................pas de prépa!

non c'est pas de prépa, pas d'apéro!

marchdu a écrit:

non c'est pas de prépa, pas d'apéro!

photos a voir en haut et suite car je peut pas tous faire avec l'iphone au travail

tu vas mettre les deux étriers 6 pistons ?

la moto va se tordre en deux sur les gros freinages de Gros

pour l'instant je c'est pas encore quelle jantes je met bâton ou rayons??? et le freinage je verrai sa a la fin car pour l'instant je fait 110 kg et la moto ne peut pas rouler trop de neige sur la route et je doit aller aider un college sur sa voiture de rallye

et bin ca devrait nous faire une belle prepa a suivre tout ca !!!

a suivre

il te manque le starter sur le carbu de raptor

je c'est nico je l'ai enlever pour voir a quoi sa ressembler car il faut le changer

aah yo, enfin je suis pas le seul a avoir une config xt-bandit-couronne gse.
j' commençais a plus trop y croire. par contre pas mal ton idée de freinage yzf 750.

moi je trouve que l'on a tous un gout prononcer pour les belles choses...

Une petite question sur les hauteur de la moto SM

Plus l'avant de la moto est basse plus elle va rentrer en courbe moins la moto va lever a l'accélération et plus l'arrière glisser sur les freinage en entré en virage et un peut mieux acrocher sur les accélération

Mon jugement est-il bon savoir si l'arrière bien contrôlable en virage ou en courbe??? Et decend trop avant quelle sont les conséquence????

Et si vous pouver me donner vos cote av sur le haut de la colonne de direction sur le cadre et sur l'arrière je c'est pas trop ou car la boucle pa la même sur les différent model de xt ou tt

Merci

il y a du boulot en perspective!^^

C'est les pièces d'un gars du forum je crois.

quelle pièces?? yoyosh

La photo de la bécane avec la monocoque blanche + flammes noires.

oui

oui mais je c'est plus a qui elle étais

un mec qui avait l'âne de shreck en avatar ...

La monocoque viens de chez moi, et avant elle venait de chez Seb (sastien)

elle aura voyagé