600 xt vs 125 yz vs 250 yz

bonjour a tous voila j'ai une question qui me trote dans la tete depuis deja longtemps

Alors esque une 600xte avec pneu cross peut rivaliser sur un chemin de terre droit d'environ 1km avec une 125yz et une 250 yz ?

moi je pensse que la 125 se fait battre c'est sur mais la 250cc je c'est pas.

La 125 est devant sans aucun pb !

eric02 a écrit:

Alors esque une 600xte avec pneu cross peut rivaliser sur un chemin de terre droit d'environ 1km avec une 125yz et une 250 yz ?

NON

Moi je pense que si.

Le 600 tireras plus long et aura une vitesse de pointe bien supérieur, il est donc possible qu'il finisse devant les machines de cross, sur un ligne droite d'un KM.

Il va de soit que les machines sont dans le même état, de la même année et en version d'origine

ça dépend de l'état du chemin non ?

Effectivement, ça doit pouvoir jouer.

ça peut dépendre aussi des pilotes et des conditions météo.

moi je pense que ce soit une125 ou une 250 le 600 serra a la ramasse derrière poids plus élever , pour avoir pratiquer en 250 kx avec un pote et son 500 cr dans du chemin le 250 plus véloce et plus facile a maitrisé , aprés si t es un gros barge ca peu etre marrant

Je dis comme Guz' les YZ tirent court, très court. Après si le chemin est rempli de bosses / nid de poules, t'as aucune chance.

Quoi qu il en soit si c est juste pour te faire plaisir Malgres son poids élevé le xt est bien sympa, et surtout te coutera bien moins cher a l usage et a la longue...

le xte est moins adapté que le 2KF par exemple.

ba j'est deja eu une 125 yz est je trouve la 600 bient plus puissante même en aceleration.
un copain a moi a une 125yz et je suis loin devant lui a chaque fois.
la 125 fais 40 chevaux je crois impeu moin que la 600 xte (la xt a beaucoup plus de couple que la 125cc) donc logiquement la 600 passera devant.

le chemin est tout plat

ha ben si c'est tout plat alors ... tu peux parier de la tune avec ton pote

eric02 a écrit:

ba j'est deja eu une 125 yz est je trouve la 600 bient plus puissante même en aceleration.
un copain a moi a une 125yz et je suis loin devant lui a chaque fois.
la 125 fais 40 chevaux je crois impeu moin que la 600 xte (la xt a beaucoup plus de couple que la 125cc) donc logiquement la 600 passera devant.

le chemin est tout plat

un peu moins de 40 ch pour un 125YZ quand même, mais également un poids inférieur à 90kg.... et une transmission courte.
Le couple est différent. Plus haut dans les tours qu'un XT qui a tout son couple très bas.

si je met une transmission courte sa peu le faire .

MAIS une 125yz en supermote peut elle rivaliser avec une 600 xt

eric02 a écrit:

si je met une transmission courte sa peu le faire .

MAIS une 125yz en supermote peut elle rivaliser avec une 600 xt

Non, même avec une transmission longue, l'YZ cassera au bout d'une centaine d'heure. C' n'est pas fait pour rouler de la sorte.

aucune chance de gagner avec la 600xt de base

ayant fait de l'enduro et du cross il y a fort longtemps, la 600 xt serait à la traîne sur 1km car beaucoup trop lourde et la différence de puissance n'est pas à son avantage sur une petite distance.

J'ai une ténéré 1VJ avec une boite courte et c'est certes un poil plus véloce mais sans grand bouleversement dans la hiérarchie.

Par contre sur 5 km ou 10 km sur une piste de sable dur, les deux poids légers sont largués.

Sur 5 km de chemins défoncés il te faudra des avant-bras en grande forme pour tenir le rythme. A mon avis il n'y a aucune chance d'être devant à capacité de pilotage identique.

Si tu mets Hakan Carlqvist (les anciens s'en souviendront) sur un 600 xt je ne suis pas sur que la 125/250 pilotée par n'importe quel être normal soit devant.

Le rapport poid /puissance n'est pas l'avantage du 600 xt

marchdu a écrit:

eric02 a écrit:

si je met une transmission courte sa peu le faire .

MAIS une 125yz en supermote peut elle rivaliser avec une 600 xt

Non, même avec une transmission longue, l'YZ cassera au bout d'une centaine d'heure. C' n'est pas fait pour rouler de la sorte.

D'un autre coté, si pour faire 1 KM, il faut plus d'une centaine d'heure à une YZ, je suis prêt à prendre les paries et je pense que je peux même gagner en poussant l'XT.




Plus sérieusement, quelle est la vitesse de pointe d'une 125 YZ ???

Même sur du viroleux, m'étonnerais qu'un YZ me suive et encore plus qu'il me précède ou alors, faudrait que le pilote soit bien meilleur que moi (du style pilote de supermot') ou que les routes soit plus que tortueuses et en descentes ou du style circuit de kart etc...

je ne sais franchement pas. ça dépend du pilote et de la prépa du XT. avec un brquet court et un 2KF ?????

Pour info à la concentre il y a 15 ans environ, j'avais fait trois démarrage et courses sur 500 m avec une 125 KX endurisé et mon 2KF (en trail) j'ai été devant sur les trois démarrages. bon c'ets clair je connaissais super bien mon XT et c'était sur la route donc c'eST pas comparable;

j'avais même réussi à tenir au démarrage un TDR 240. il ne faut pas sous estimer le XT

Rod 44 a écrit:

je ne sais franchement pas. ça dépend du pilote et de la prépa du XT. avec un brquet court et un 2KF ?????

Pour info à la concentre il y a 15 ans environ, j'avais fait trois démarrage et courses sur 500 m avec une 125 KX endurisé et mon 2KF (en trail) j'ai été devant sur les trois démarrages. bon c'ets clair je connaissais super bien mon XT et c'était sur la route donc c'eST pas comparable;

j'avais même réussi à tenir au démarrage un TDR 240. il ne faut pas sous estimer le XT

+1

La question était avec une xte en pneus cross... donc transmission d'origine.
Même avec un 2kf je suis pas certain que le 125 soit derrière.... et faut pas oublier qu'il faut le tenir le xt sur un chemin de terre (qui n'est jamais vraiment bien plat), à 90/100 kmh sur un chemin je peux vous assurer qu'il faut les avoir bien accrochées pour maintenir le rythme sur un bon km.
Le 125 YZ à côté c'est un vélo et là où tu va te battre pour garder ta xt en ligne lui il passe comme dans un fauteuil!
Non, franchement, ceux qui en doutent n'ont qu'à essayer un cross 125 et ils comprendront.

vu comme ça oui c'est sur en fait c'est la partie cycle qui n'est pas adaptée.

J'ai déjà fait la course avec ma ttre contre une 125 dtr débridée (environ 25ch) je lui ai mis une grosse branlée.

Départ arrèté, ça doit se valoir sur les premiers mètres, voir peut être le 125 (pas peur de mettre à fond) après 250 en tête (si elle a une démultiplication enduro, sinon ça plafonne à 90),

donc en gros, la 250, la 600 et le 125.

Il faut voir si le chemin est sec ou s'il est gras, l'adhérence n'est pas la même.

Heuu une 125 DTR débridée c'est loiiiiinnnnn derrière un YZ !
Mon pote photographe en a une 125 DTR débridée et je le laisse effectivement bien loin... mais c'est pas la même histoire l'YZ

serieusement ...

allez essayer une yz ... et revenez donner vos impression...
parce que comparez une dtr et un yz ....

j ai eu les 2 , 125 et 250 en yz ... ben y a pas photo ...

visionner 2 , 3 videos ... ont se rend bien compte de la puissance et la vitesse que ça developpe ... et ç est trés , trés , trés nerveux ....
et je vous parle pas du mythique 500 ... un pote de 110 kilos ce faisait lever sur tous les rapports ;;;moi ça m allongait les bras , j avait l impression d etre un drapeau un jour de grand vent ....
c est la seul moto dont j ai eu ....... peur