fz6 vs 360 ktm

Apres il faut que tu trouve le style de moto qui te correspond vraiment et suivant ton utilisation !

j'ai tout essayer a part les rodster et les sportive ( qui ne m'interresse pas)
j'aime bien les moto ou en se sent en hauteur comme le xt , tt ,puis la kt .
Ce que j'aime bien sur le rodster c'est le confaire qu'on n'a pas sur le xt , tt et kt

T'as une KTM, tu as essayé la Fazer, et tu nous demande à nous de te dire laquelle est mieux que l'autre ???

Si tu n'est pas capable de te faire une idée toi même sur ces deux Motos, alors que tu as roulé avec, comment veux tu que nous on puisse te conseiller alors que l'on a fait aucuns comparatif de ces machines.


Avant de choisir la Moto qu'est la "plus mieux" que celle du copain, travaille ton pilotage
ta conduite, et tu verras que ce n'est pas la Moto qui fait l'Motard.

c'est pas en donnant des chevaux à un âne, que l'on fait avancer une Moto.

Apres c est quoi ton utilisation ???

DeViLx a écrit:

+ 472 avec Jojo

merci
et moi aussi +360 avec vous 2

dudu52 a écrit:

Apres il faut que tu trouve le style de moto qui te correspond vraiment et suivant ton utilisation !

tout à fait, les types d'utilisations possibles entre un 360 KTM et un Fazer sont très différentes. Même si tu peux faire "un bout de chemin commun" entre ces 2 motos.
Tu te vois dans les bois avec un Fazer ?
Tu imagines tailler la route avec un KTM pour un long WE ?

eric02 a écrit:

j'ai tout essayer a part les rodster et les sportive ( qui ne m'interresse pas)
j'aime bien les moto ou en se sent en hauteur comme le xt , tt ,puis la kt .
Ce que j'aime bien sur le rodster c'est le confaire qu'on n'a pas sur le xt , tt et kt

C'est sûr, le confaire n'est pas du tout le même....
... et tu as oublié un critère manifestement important : que la moto accélère TRES fort (mais attention, un 600 XTE est trop puissant ! )

guz' a écrit:

T'as une KTM, tu as essayé la Fazer, et tu nous demande à nous de te dire laquelle est mieux que l'autre ???

Si tu n'est pas capable de te faire une idée toi même sur ces deux Motos, alors que tu as roulé avec, comment veux tu que nous on puisse te conseiller alors que l'on a fait aucuns comparatif de ces machines.


Avant de choisir la Moto qu'est la "plus mieux" que celle du copain, travaille ton pilotage
ta conduite, et tu verras que ce n'est pas la Moto qui fait l'Motard.

c'est pas en donnant des chevaux à un âne, que l'on fait avancer une Moto.

+ 4728 avec Guz'


Et sinon, Eric02, tu pourrais nous dire quel âge tu as ainsi que ton ancienneté de permis ? Il y a des bécanes plus ou moins "recommandables" selon l'expérience.

A+
Joël - vieux C.. de 43 ans et permis du siècle dernier et qui te souhaite en priorité de pouvoir devenir un plus vieux motard que lui dans les décennies futures

une fazer de 98ch fait le 0 à 100 en 3.2 secondes (il faut être un pilote pour sortir un chrono pareil!!! Mais quand tu veux, tu peux )
1ère jusqu'à 100, 2ème 150, 3àme 180...

Un 360 ktm a dans les 55 bourrins pour 120kg.

Moi je dis, bin, faut avoir les 2 dans le garage.

pour avoir eu un FZ6 N (full black) de 2005, je peux te dire que c'est pas souple un poil!

Par contre, pour ma part j'avais mis une dent en moins au pignon, tassé l'amorto et mis des cales a la fourche! Ben ca envoie du bois!!!

Je pense que sur route j'allais plus vite avec le FZ qu'avec mon R6 qui pourtant etait debridé, mais bon a cette époque, j'etait jeune et insouciant.

Pour conclure, avec Le FZ y a une connaissance qui a voulu roulet avec nous en hornet, a l'arrivé, il l'as mis en vente, donc avec ton 360, c'est pas la peine.

FT20 a écrit:

pour avoir eu un FZ6 N (full black) de 2005, je peux te dire que c'est pas souple un poil!

Par contre, pour ma part j'avais mis une dent en moins au pignon, tassé l'amorto et mis des cales a la fourche! Ben ca envoie du bois!!!

Je pense que sur route j'allais plus vite avec le FZ qu'avec mon R6 qui pourtant etait debridé, mais bon a cette époque, j'etait jeune et insouciant.

Pour conclure, avec Le FZ y a une connaissance qui a voulu roulet avec nous en hornet, a l'arrivé, il l'as mis en vente, donc avec ton 360, c'est pas la peine.

Qu'est ce que tu veux dire par "pas souple un poil"???

je suis pas le seul a pas avoir compris ca rassure !

Je voulais dire, que le FZ n'a pas de couple, en dessous de 7000 trs/min y a rien, par contre de 7000 a 13 000 ca souffle.

C'est le genre de moto ou tu roules un rapport en dessous (ex : au lieu de passer en 3 mis regime, tu roules en 2 haut regime).

FT20 a écrit:

Je voulais dire, que le FZ n'a pas de couple, en dessous de 7000 trs/min y a rien, par contre de 7000 a 13 000 ca souffle.

C'est le genre de moto ou tu roules un rapport en dessous (ex : au lieu de passer en 3 mis regime, tu roules en 2 haut regime).

comme un 600, 4 cylindres par ex

herpo44 a écrit:

FT20 a écrit:

Je voulais dire, que le FZ n'a pas de couple, en dessous de 7000 trs/min y a rien, par contre de 7000 a 13 000 ca souffle.

C'est le genre de moto ou tu roules un rapport en dessous (ex : au lieu de passer en 3 mis regime, tu roules en 2 haut regime).

comme un 600, 4 cylindres par ex

pareil

ouais alors faut voir pour ne pas confondre souplesse moteur et couple.

un 600 4 cylindres, c'est pas coupleux du tout, mais par contre c'est hyper souple. Un gros mono, c'est très coupleux mais pas souple du tout.

un moteur est dit souple quand il ne cogne pas et reste doux à bas régime, ce qui est le cas de quasi tous les 4 cylindres, par ex: maintenir un filet de gaz sans accoup à 2'000 tours, tandis qu'un mono de grosse cylindrée, cogne à coup sûr sous les 3'000 tours.

Citation :

tout à fait, les types d'utilisations possibles entre un 360 KTM et un Fazer sont très différentes. Même si tu peux faire "un bout de chemin commun" entre ces 2 motos.
Tu te vois dans les bois avec un Fazer ?
Tu imagines tailler la route avec un KTM pour un long WE ?

C'est pour cette raison que le trail a été inventé.

astro01 a écrit:

Citation :

tout à fait, les types d'utilisations possibles entre un 360 KTM et un Fazer sont très différentes. Même si tu peux faire "un bout de chemin commun" entre ces 2 motos.
Tu te vois dans les bois avec un Fazer ?
Tu imagines tailler la route avec un KTM pour un long WE ?

C'est pour cette raison que le trail a été inventé.

On est bien d'accord JH.

FT20 a écrit:

Je voulais dire, que le FZ n'a pas de couple, en dessous de 7000 trs/min y a rien, par contre de 7000 a 13 000 ca souffle.

C'est le genre de moto ou tu roules un rapport en dessous (ex : au lieu de passer en 3 mis regime, tu roules en 2 haut regime).

Souple ou coupleux, je ne dis rien (je vais encore dire des co...ries et me faire rappeler à l'ordre) mais je confirme qu'entre 7 et 13000... YABON! Par contre en dessous, rrrrrrzzzzzrrrrrzzzzzrrrrrzzzz

Voilà ce qu'il faut, ça va bien sur la route et ça va bien dans les chemin,

ça a du couple et de la PATATE partout

ça doit bien labourer le terrain.

mais bon, au final si c'est pour rester en première ...

Et puis, au moins avec la KTM tu ne dois pas te démener comme Pinocchio pour la garder sur la route...Il y a un moment, il doit même passer les jambes devant le guidon, vraiment pas adaptée au terrain, je vous jure!











































































































ok, je sors...