compatibilité moteur 3aj 3tb?

moi au moins, mon bourrin il est pas sur l'établi en piéce détaché!!!

keker a écrit:

moi au moins, mon bourrin il est pas sur l'établi en pièces détachées!!!

Pas faux, mais ça devrait pas tarder !

Bon alors voilà avec Keker on a monté le moteur 3TB sur le châssis 3AJ mais un problème est apparu: le carbu et les pipes sont différents, je m'explique:

1 - sur le carbu 3TB il y a une durite en haut du coté D (durite sans issue de mise à l'air) qui est absente sur le carbu 3AJ

2 - sur la pipe G du 3TB il manque une fixation pour durite de la pompe à essence qu'il y a sur la pipe 3AJ

Ma question est simple si je change la pipe G et que je monte celle du 3AJ est-ce que les réglages cabu vont être les même ? (3TB pas de pompe à essence alors que 3AJ oui)

et pour une meilleur circulation d'huile,regarde la rmt!!!!!!!!!!!!!!

LATA a écrit:

et pour une meilleur circulation d'huile,regarde la rmt!!!!!!!!!!!!!!

Kesaco "rmt" ? revue technique ?

De toute façon le circuit d'huile c'est bon, c'est l'alimentation en essence qui nous inquiète !

oui, la revue technique de la moto

ça y est, transplantation réussi!!!
le moteur tourne, et tout fonctionne!

alors plusieurs choes a retenir:

1/ il faut monter le faisceau complet avec cdi, relets, neiman, compteur, bobine... du 3tb, il faudra rallonger certain fils mais rien de compliqué.
2/monter la pipe gauche du carbu du 3aj (car prescence de la dépession qui fait fonctionner la pompe a essence).
3/le circuit d'huile ne nécessite aucune modif, l'entrée et la sortie les 2 blocs sont les memes.
4/ la batterie n'est pas la meme: 12A pour la 3aj, et 9A pour le 3tb.

voila! un grand merci a DJ pour le coup de main, et merci aux membres pour leurs conseils.

Ainsi que la bobine d'allumage il faut récupérer la patte de fixation et la resouder sur le cadre du 3AJ car ce n'est pas la même.

Merci de quoi ? Ce fut un plaisir