Clavette arbre d'équilibrage

Hello à tous,

J'ai un petit soucis avec un petit 600 Xt e de 96, je m'explique :

Aujourd'hui un collègue arrive au taff avec son XT et celle ci faisait un drôle de bruit.... ni une ni deux celle ci cale dans un drôle de bruit ..... je dis drôle mais vous auriez vue nos tête

Aprés quelle "fouillage" sur le net, je suis tombé sur votre forum et ce SUJET en particulier.

du coup ce soir nous avons démonté le carter, tout l'embrayage et nous avons eu une vision magnifique sur une superbe clavette maté bien comme il faut.... en fait elle est complètement décalé et ne tien plus que sur 1mm....

Pensez vous qu'un simple changement de celle ci serrait bon ?

sachant que tout ça c'est fait au ralenti.

en vous remerciant tous par avance.

Bonne soirée

V

Loïc

tu parle de quelle clavette. Celle du vilo ou celle de l'arbre d'équilibrage ?

Guz' a écrit:

tu parle de quelle clavette. Celle du vilo ou celle de l'arbre d'équilibrage ?

celle de l'arbre d'équilibrage

celle du vilo est parfaite

Regarde si l'arbre n'est pas tordu, il se peut qu'il est cogné dans le vilo. Dans ce cas il pourrait y avoir pas mal de boulot.


Je ne sais pas la marge qu'il y a entre le vilo et l'arbre d'équilibrage. si la clavette casse, il y a rencontre obligée , mais si la clavette est juste déformé..., il faut vérifier.

Guz' a écrit:

Regarde si l'arbre n'est pas tordu, il se peut qu'il est cogné dans le vilo. Dans ce cas il pourrait y avoir pas mal de boulot.


Je ne sais pas la marge qu'il y a entre le vilo et l'arbre d'équilibrage. si la clavette casse, il y a rencontre obligée , mais si la clavette est juste déformé..., il faut vérifier.

+1 vire la bougie et kick pour voir si tout tourne rond sans point dur. Si tu as un démarreur électrique, sers toi de la trappe de visite coté allumage, et fais tourner le moteur avec une clé, tout cela après avoir remplacé la clavette.

oui c'est ce que l'on va faire.
Pour le moment il est possible de faire que 3/4 de tour avant de toucher.

j’espère recevoir la nouvelle d'ici fin de semaine pour tester gentiment

worfeur a écrit:

oui c'est ce que l'on va faire.
Pour le moment il est possible de faire que 3/4 de tour avant de toucher.

j’espère recevoir la nouvelle d'ici fin de semaine pour tester gentiment

si tu n'entraine pas l'arbre d'équilibrage, ne touche à rien! Il faut faire le test avec la clavette.
Sans bougie, si tu as le moindre point dur, cela veut dire que ton arbre d'équilibrage a morflé.
Tu peux toujours tourner à la main l'arbre d'équilibrage sur 270° histoire de voir si les deux paliers de l'arbre d'équilibrage sont toujours coaxiaux.....

pas d’inquiétude, nous avons testé le moteur avant de regarder du coté de l'arbre d’équilibrage.
La on coince un peu sur l'extraction du pignon, celui ci doit être bien bloqué avec la clavette toute déformée et on hésite à forcer comme des brutes.....

worfeur a écrit:

oui c'est ce que l'on va faire.
Pour le moment il est possible de faire que 3/4 de tour avant de toucher.

j’espère recevoir la nouvelle d'ici fin de semaine pour tester gentiment

Si c'est en faisant tourner le vilo que ça touche, alors ton arbre est tordu, car le moteur en tournant ne se sera pas arrêté net au moment où ça a touché, il aura forcé et il y aura du dégât.

Démonte pour voir, mais j'ai bien peur que ça ai morflé.

nous avons extrait le pignon à midi, voici la tête de la clavette ====>

Mince pas possible d'herberger de photo pendant 7 jours ..... dommage car ça vaut le coup d’œil

ça peut faire peur, surtout les déjà que peu occasionner une clavette à 2.39€

Demain on remonte et on recale tout ça puis on ferra tourner le moteur à la main pour voir ce que ça donne....
si ça bloque alors on ouvrira .......

worfeur a écrit:

nous avons extrait le pignon à midi, voici la tête de la clavette ====>

Mince pas possible d'herberger de photo pendant 7 jours ..... dommage car ça vaut le coup d’œil

ça peut faire peur, surtout les déjà que peu occasionner une clavette à 2.39€

Demain on remonte et on recale tout ça puis on ferra tourner le moteur à la main pour voir ce que ça donne....
si ça bloque alors on ouvrira .......

Des news depuis le temps !!!

Suite au changements des clavettes (vilo + équilibrage) le moteur avait un point dur (arbre tordu)

Du coup après un long stockage de la moto nous avons décidé de lui ouvrir le cœur pour voir les pièces à changer

Pour l'instant nous nous sommes arrêté à l'extraction du volant magnétique ..... la suite prochainement

décidément une vrai maladie ces clavettes   
courage à toi, j'y suis passé aussi, tant qu'à ouvrir j'en ai profité pour tout remettre nikel!

finalement moto vendue en l’état
après ouverture : bielle en banane, vilo en V ainsi que sont voisin l'arbre d’équilibrage
roulements HS

worfeur a écrit:

finalement moto vendue en l’état
après ouverture : bielle en banane, vilo en V ainsi que sont voisin l'arbre d’équilibrage
roulements HS

À c'est la xt de ton pote en vente sur le boncoin avec moteur ouvert sur Toulouse à 500€.