Compatibilité etrier frein avant pour 34L

Bonjour,

Mon étrier de frein est devenu indémontable, l' axe de maintien des plaquettes est complètement grippé.

Quelqu'un connait il les compatibilités avec les autres modèles, pour savoir ce que je peux monter en fonction de ce que je vais trouver, ou bien si l'un de vous en a un à vendre???

Merci

T as un simple piston non à l avant sur ton etrier?

y'a pas vraiment de problèmes pour trouver de l'étrier de 34L
tu peux mettre aussi du 43F c'est le même
après les autres modèles tu verras que les fixations sur le fourreau ne sont pas pareilles

tintin a écrit:

T as un simple piston non à l avant sur ton etrier?

Bonjour,


Oui simple piston!

l'indien a écrit:

y'a pas vraiment de problèmes pour trouver de l'étrier de 34L
tu peux mettre aussi du 43F c'est le même
après les autres modèles tu verras que les fixations sur le fourreau ne sont pas pareilles

Oui merci j'ai vu ça mais pour le 43F je ne savais pas.

Pour le moment je n'ai rien trouvé, sauf des étriers encore plus pourri que le mien.
En plus le mien a été bidouillé l'axe fileté qui tient les plaquettes est vissé du côté roue......
par une vis tête fendue que je n'arrive pas à enlever

Je continue à chercher.

Merci

tu peux changer les axes des plaquettes aussi.
ça doit pas valoir bien cher. parce qu' acheter un etrier d'occase qui sera surement en mauvaise état moi je ferais pas.
je préfèrerais acheter un kit de réfection étrier + les axes et en avant.

lafeire a écrit:

tu peux changer les axes des plaquettes aussi.
ça doit pas valoir bien cher. parce qu' acheter un etrier d'occase qui sera surement en mauvaise état moi je ferais pas.
je préfèrerais acheter un kit de réfection étrier + les axes et en avant.

oui mais c'est justement ça son problème ....y'a qu'un axe et d'après ce que j'ai compris il arrive pas à le dévisser
débranche la durite de l'étrier sors le et cale le dans un étau entre 2 planchettes de bois pour essayer de virer l'axe WD40 tournevis + marteau
...tu risque rien d'essayer si tu y arrives t'as plus à racheter un étrier , un bon nettoyage et un axe d'origine
le cas échéant j'en ai un je peux te le filer

J'ai tenté le coup, du dégrippant pendant 8 jours et j'ai essayé au tournevis à choc, étrier dans l' étau
rien de rien.
Si tu as un axe je serai preneur car à ce moment je tente de percer la tête de vis et de la sortir à l'extracteur
de toute façon perdu pour perdu.............

Après je peux essayer de chauffer, comme je changerai les joints de toute façon.

A mon avis c'est le couple vis acier/Alu qui doit bien être favorable au grippage.

Merci

autre solution tu mets une fourche plus récente avec son freinage
si tu regardes sur le fofo ça doit être faisable pour pas trop cher

J' aimerai bien la garder très proche de l'origine comme j'ai déjà fait des frais dans ce sens.......

On va voir!!

honnêtement j'ai pas suivit le truc depuis le début mais si tu ne changes que les bâtons de fourche et l'étrier cela restera discret
c'est ce que j'ai fait pour mon 2KF , full origine mis a part la fourche et l'étrier de 3teubèèèè
la fourche m'avait couté 20€ et l'étrier +le maître cylindre 30€

l'indien a écrit:

lafeire a écrit:

tu peux changer les axes des plaquettes aussi.
ça doit pas valoir bien cher. parce qu' acheter un etrier d'occase qui sera surement en mauvaise état moi je ferais pas.
je préfèrerais acheter un kit de réfection étrier + les axes et en avant.

oui mais c'est justement ça son problème ....y'a qu'un axe et d'après ce que j'ai compris il arrive pas à le dévisser
débranche la durite de l'étrier sors le et cale le dans un étau entre 2 planchettes de bois pour essayer de virer l'axe WD40 tournevis + marteau
...tu risque rien d'essayer si tu y arrives t'as plus à racheter un étrier , un bon nettoyage et un axe d'origine
le cas échéant j'en ai un je peux te le filer

Bonjour,

Encore fait une tentative ce matin, ça tombe bien il pleut!
Et bien rien, nada, impossible à dévisser, je vais contrepercer, donc si ton offre pour l'axe tient toujours je suis preneur.
Merci

Merci

Pour avoir été confronter au même problème de démontage...il faut chauffer un point c' est tout.

Fait gaffe au contre perçage, la vis à une forme spéciale, tu as vite fait d' attaquer l' étrier sans le voir.


Un axe de plaquette de mémoire c' est 10 €

Sur le net on trouve des kits de réfection à pas cher; Pas contre pour les caoutchouc des guides, y a que chez Yam, et ça fait cher le gramme de caoutchouc

CisKo a écrit:

Pour avoir été confronter au même problème de démontage...il faut chauffer un point c' est tout.

Fait gaffe au contre perçage, la vis à une forme spéciale, tu as vite fait d' attaquer l' étrier sans le voir.


Un axe de plaquette de mémoire c' est 10 €

Sur le net on trouve des kits de réfection à pas cher; Pas contre pour les caoutchouc des guides, y a que chez Yam, et ça fait cher le gramme de caoutchouc

+1 en plus elle est longue et l'acier doit etre dur
si tu y arrive sans bousiller l'étrier envoie moi ton adresse en MP je te l'envoie

Comme je te l'ai dit la vis est vissée côté opposée à sa position normale, c'est à dire que si tu veux la dévisser sans démonter la roue il faut dévisser côté des rayons!! et c'est une vis à tête fendue, j'ai passé un coup de lime et elle ne semble pas très dure, en tout cas pas en acier traité.
Je suis en train de tout redémonter et merci je t'envoie mon adresse en MP.

Je fais faire l' essai de démontage avec un "tourne à gauche" que l'on me prête demain.

Je suis passé chez Yam hier l' étrier est à 382 Euros!!

chez Yam c'es normal ce prix leurs étriers sont plaqués or

j'en ai déjà acheté sur le bon coin dans les 40 eur en bon état et au pire tu achètes un kit de réfection qui coute pas grand chose

je t'ai posté ton axe ce matin

Merci beaucoup c'est sympa, je te tiens au courant.

Pat

Salut l'indien,

Bien reçu l'axe je l'ai dans tout mon tas de courrier, j' étais absent depuis plus d'une semaine.

Merci encore c'est super sympa.

Pat