[RESOLU] Piston étrier de frein (avant) ne reviens pas..

Salut a tous,  j'ai le piston de frein avant qui au bout d'un moment, ne reviens pas en arrière !, le levier de frein avant deviens progressivement de plus en plus dur, et au bout de quelques freinages, ne reviens plus en arrière et freine tout seul.. obligé de m’arrêter et de purger un peu en forçant avec un tournevis pour écarter les plaquettes du disque..erk !!

ce que j'ai déjà fait avant de vous en parler :

-  changé les joints du piston ET le piston.. kif kif
- bien sur une purge totale du liquide, les niveaux sont bon.
- j'ai pas de bulles dans mon circuit.

Le piston reviens tout seul en arrière normalement, et laisse juste quelques dixemme entre le disque et les plaquettes.. non ? pas de ressort oubliés ?

Voilà, si vous avez la moindre idée la dessus je suis preneur !

 

à mon avis et à coup sûr le problème vient du trou de retour du liquide au fond du MC qui est bouché
y'en a un qu'on voit bien c'est celui par ou le liquide part dans le circuit quand on freine
y'en a un autre qui beaucoup plus petit (à gauche du premier)
si le liquide ne peut pas retourner dans le MC le piston reste dans sa position serrée

ça m'est arrivé j'ai cherché pendant 3 jours ce qui pouvait se passer
tu démonte le MC tu bouches tous les trous sauf le retour et tu souffles tu verras s'il est bouché
moi j'ai rempli le MC avec de l'acide chloridrique ça l'a débouché

Yo l'indien ! merci,
je tente l'opération débouchage ce soir,

Acide chlorhydrique sur l'alu ???

ouais no problème ça noircit un peu et il suffit de bien rincer à l'eau
mon MC fonctionne sans problème depuis 2 ans suite à ce traitement
il faut préalablement enlever le piston et ses joints bien sûr

de la soude caustique ça débouche bien aussi   

oué j'va tenter la souflette a 5 bar d'abord,
le crochet a viande ensuite,
je garde l'acide chlorhydrique pour la fin

en tout cas bon plan l'indien, je l'ai pas vu ce trou pendant le nettoyage ...

sinon tu peux mettre le piston en position ouvert et souder le piston directement sur l'etrier.
comme ça, il ne se serre jamais et pas de risque qu'il reste bloqué   










ok d'ac, c'est l'heure de mes gouttes   

Du grand Jim   

  l'Indien ! c'était ça ! nickel .. je le sais pourtant, les petits trous c'est souvent problématique avec les gros pistons..  

merci a tous pour les conseils,

Résoluuuu...

....de rien
bonne nouvelle si ça marche   

Trop balèze Bruno.