1VJ brat style

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Bonjour, c'est mal...

Je vais modifier un 1VJ, et je suis déjà parti la dessus, donc trop tard pour faire demi tour.  

Pourquoi une ténéré? Parce que je cherchais un gros mono avec démarrage au kick, mais un 600 au moins et non un 500 ou un 400. Ensuite, un pote m'a proposé sa ténéré pour s'en débarrasser, pour pas cher du tout, et avec un moteur (normalement) révisé (jeux aux soupapes, vidange etc...) et un cerclage de roue arrière vierge.

La moto chez moi j'ai démonté de suite, étant bien parti, mais un déménagement, un nouvel atelier à aménager, ben je m'y remet que maintenant, après 6 mois qu'elle dort chez moi, toute nue.  

J'avais déjà mis quelques photos sur ma présentation:

https://600xt.1fr1.net/t18657-newveau

Depuis je fais quelques recherche sur les éventuelles pièces qui vont se monter dessus et celles qui vont sauter. Déjà je garde la jante arrière et le cerclage en plus, donc de 18" va passer à l'avant.

On enlève en douceur les rayons de la roue avant:



Bon les vis crusi étaient morte et déjà bien attaquées (si je choppe le mec qui ne prend pas le bon tournevis pour travailler et qui bousille les tête de vis comme ça, je lui fait bouffer la meuleuse !!) et donc impossible à démonter...

Et là, je cherche comment calculer la longueur de mes rayons... Le problème c'est la façon de rayonner... Sur une jante avant, les rayons sont d'une certaine façon, mais sur une jante arrière, d'une autre... Du coup je pense que je dois rayonner comme à l'arrière, mais comment calculer cette longueur?

J'ai bien trouvé sur le site des lien pour calculer tout ça, mais bon, suivant la façon de rayonner, j'ai 4 cm d'écart... Bref, tant que je n'ai pas rayonné cette roue avant, je suis bloqué pour la suite, car de là, dépendra de combien je drop la fourche avant, etc...

J'ai déjà trouvé un réservoir, à 10 euros, un motobécane, sans bouchon pour le moment.

Bref du taf à faire dessus...

a si, j'hésite à passer sur une fourche de 750 a double disques à l'avant ou sur une fourche d'une autre bécane pour pas raccourcir celle ci... Mais bon 2 cales, et couper un bout de ressort coute moins cher qu'une fourche entière...

(projet à petit budget...)

J avoue que si t as peu de moyens...

vive les prépa tiermondialiste

ouais ça t'apprend, le troc, la démerde, à bouger dans les bourses plutôt que de commander en magasin, à fouiner sur le net, à te creuser les méninges pour trouver des solutions, et à mettre les mains dedans...

pour tes rayons, il te faut 2 longueurs pour le moyeu avant.
sachant que pour un cercle en 17" il te faut des 18 rayons de 170 mm et 18 de 175 mm. donc vu que tu as 1" de plus je dirais qu'il te fait des rayons de 1/2" plus grand.
soit 12.7 mm plus grand.
mais comme il y a de l'angle le calcul est un peu faut.

je cherche aussi un réservoir adaptable tu peux mettre la photo de celui que tu as trouvé?

Pour les rayons, c'est aussi une question de façon de rayonner, car suivant si tu rayonnes en croisement par 3 ou par 4, tu peux avoir 4 cm d'écart... dû à l'inclinaison surement.

Ce que je vais faire, c'est mettre les anciens rayons sur le moyeu, et "rayonner" avec le cerclage de 18. Je sais pas si ça va me donner la bonne longueur tout ça, mais déjà j'aurais un aperçu.

Pour mon réservoir:





Voilà pour le mien. Il manque donc le bouchon, mais je vais peut être mettre autre chose à la place de l'origine. Il y a un peu de taf sur le réservoir, mais comme dit plus haut, pour 10 euros...

Sinon bien fait ça ressemble à ça:



Moi j'ai viré les caoutchoucs sur les côté, je suis pas fan...

j'ai une trappe aviation "adaptable" a mettre sur réservoir d'essence , neuve encore dans l'emballage ...
je te la mettrais en photo avec le reste

ah oui bien cool !!

J'étais parti sur un bouchon monza de mini, on en trouve à 30 euros en neuf. J'attends les photos.

Normalement cet aprem je vais faire du tris dans le grenier.

pourquoi tu veux changer le type de rayonnage?
Reste sur le rayonnage type origine qui fonctionne très bien que ce soit en 21" ou 17".

question d'inclinaison sur la jante. Il y a sur les jantes un petit déport, qui indique comment rayonner ta jante. Si je rayonne le moyeu de la roue avant sur un cerclage arrière, les rayons vont être déformés.

Je ne sais pas si je suis clair, mais ta jante avant en 21 et ta jante arrière en 18, ne sont pas rayonnées de la même façon.

je viens de regarder et si elles sont rayonnée pareil. 1 rayon sur 2 au niveau du moyeu et un 1 sur 4 sur le cercle.
biensur les rayons à l'arrière sont différent puis qu'ils sont une fois a l’extérieur 1 fois à l'intérieur du moyeu.

bon après je suis pas un champion du rayonnage non plus.

un aperçu ...

lafeire a écrit:

je viens de regarder et si elles sont rayonnée pareil. 1 rayon sur 2 au niveau du moyeu et un 1 sur 4 sur le cercle.
biensur les rayons à l'arrière sont différent puis qu'ils sont une fois a l’extérieur 1 fois à l'intérieur du moyeu.

bon après je suis pas un champion du rayonnage non plus.

Pour l'avoir fait plusieurs fois, tu as tout résumé..
Suffit de suivre le tuto de Blocbul, il est pratique..

Alf, désolé, c'est pas ce que je cherche, il faut que je fasse un renfoncement pour mettre ce bouchon, ça reste compliqué a faire.

sympa le réservoir mais c'est vrai qu'y a du taf !

new17 a écrit:

il faut que je fasse un renfoncement pour mettre ce bouchon

ben non , tu le pose "sur" le réservoir
tu fais 6 trous et le tour est joué
c'est prévu pour transformer n'importe quoi en réservoir

et les écrous tu les maintiens comment dans le dedans?

avec une clé à oeuil a qui tu marave la gueule ...

j'avance pas beaucoup en ce moment, je suis en attente d'une fourche  

Sinon pour le moment on épure le cadre un peu et on voit ce que ça donne avec le réservoir:



Le guidon est juste pour voir, normalement ce sera un guidon droit.

il a l'air top ton reservoir !

bon l'été étant passé, je vais pouvoir reprendre le projet.

La question que je me pose avant d'envoyer le réservoir chez un copain pour me souder un bouchon dessus, c'est si mon robinet d'essence sera assez rapide pour la ténéré...

Je ne l'ai pas encore, mais c'est un diamètre intérieur de 10 sur le réservoir, donc je me dit que ça doit passer dans du 7 ou 8 mm pour le débit (voir plus petit suivant le robinet que je vais trouver). N'est ce pas trop petit?

Pas mal ce réservoir mais ce n'est pas vraiment ce que j'appelle du Bratstyle ta prépa. Déjà je trouve étonnant de sacrifier des rayons ou de changer la fourche, si tu as vraiment peu de moyens, m'enfin ...

... mon idée du truc Bratstyle c'est de recycler l'existant au maximum, quitte à le retoucher pour qu'il s'intègre mieux. La première chose à faire, de mon point de vue, serait de rabaisser à fond la bécane, parceque sinon ça ressemblera toujours plus à un insecte qu'à une prépa. japonaise  

Pour le réservoir d'essence, il va te falloir probablement une sortie de plus gros débit, il me semble aussi, en effet. De toute façon ça ne devrait pas faire de mal.

T'inquiète, c'est beaucoup de recyclage. ;-)

Je garde mes rayons, mais je recyclé un cerclage de roue arrière de tenere. Je raccourcis ma fourche et diminuer l'amorto arrière ;-)

Il faut que l'ensemble, moto, prepa, carte grise, fasse moins de 1500€. Donc oui, pas mal de débrouille dessus.