Info carte grise collection

a moins que plusieurs proprio qui ont eu la moto non pas fait le changement de carte grise a leur nom ((ce qui tout simplement con de leur part)).

+1

en revenant au expertise je me suis renseigné connaissant une personne qui a fait expertisé un véhicule qui ne peut plus rouler sur route, même si il a une carte grise elle n'est plus valable donc on peut dire que son véhicule n'a plus de carte grise. Il a fait une réplique d'une voiture de course sur la base d'une voiture de série en modifiant tous. Pour donner un exemple il a tout viré l’intérieur, montage d'arceau, installé deux baqués, changement du moteur etc...Il reste plus que la coque d'origine. Comme il a mis pas mal d'€ expertise + assurance.

D'après lui une expertise c'est environ 150€ pour un véhicule connu avec carte grise et un expert "standard". Lui ayant un véhicule entièrement modifié il a fallut qu'il trouve un expert qui dans un premier temps accepte l'expertise de sont véhicule sans se baser sur le modèle d'origine ou un argus existant. (il a payé 300€) Après il a trouvé une assurance pour l'assurer à la valeur d'expertise et tourne de temps en temps sur circuit (pas de course). Il compte refaire une expertise dans 3 ans.

Mat06400 a écrit:

a moins que plusieurs proprio qui ont eu la moto non pas fait le changement de carte grise a leur nom ((ce qui tout simplement con de leur part)).

J'ai eu 2 TY dont les cartes grises n'avaient pas suivi .
En compet de trial il n'y a pas toujours eu besoin de cg .
Les gens se vendaient les motos comme ça entre eux en fin de saison .
Je n'ai jamais réussi à obtenir les cg tout simplement parce que les véhicules n'étaient pas dans la base de donnée informatique de la préfecture d'une part et parce que qu'elles ont eu au moins 15 propriétaires différents avant d'arriver entre mes mains  

Peut-être avec un passage aux mine on peut récupérer une carte grise.

Le problème des mines (je connais pas le nouveau nom) c'est que moins ils prennent de responsabilité mieux ils se portent ...
Sur le papier tu peux faire plein de choses aux mines mais en pratique personne ne veut signer les pv  

@lf a écrit:

Le problème des mines (je connais pas le nouveau nom) c'est que moins ils prennent de responsabilité mieux ils se portent ...
Sur le papier tu peux faire plein de choses aux mines mais en pratique personne ne veut signer les pv  

la DRIRE (Direction régionale de l'Industrie, de la Recherche et de l'Environnement)

gros0009 a écrit:

a faire attention les cartes grises collections ont un régime bien spécial et la loi dessus a changer depuis 1 ou 2 ans car le véhicule doit pas sortir de sont département etc ...

je suis plus sûr de ça  

ribetchris a écrit:

gros0009 a écrit:

a faire attention les cartes grises collections ont un régime bien spécial et la loi dessus a changer depuis 1 ou 2 ans car le véhicule doit pas sortir de sont département etc ...

je suis plus sûr de ça  

@lf a écrit:

Le régime de la carte grise collection a changé récemment en effet .
Les histoires de limitation de sortie sont finies .
Il faut que le véhicule ait 30ans .
Maintenant attention c'est un baise gueule à long terme .
Le but plus ou moins annoncé est d'interdire les véhicules ayant une cg collection de circuler sur la voie publique .
Perso j'ai touts mes véhicules en cg normale comme pratiquement touts les membres du club de motos anciennes dont je fais partie .
Après rien ne dit que tu auras le droit a ta cg collection , même si tu rentre dans les critères ils contrôlent le numéro de châssis et celui du moteur .
Si le vendeur est vraiment décidé , proposés lui qu'il fasse la cg collection lui même et que tu la lui rembourse au moment de l'achat .

@lf a écrit:

http://www.ffve.org//files/docs/Notice%20pour%20remplir%20la%20demande%20d%20attestation%20FFVE.pdf
l'info à la source  

Faudrait arrêter d'intervenir sans lire  

astro01 a écrit:

dudu52 a écrit:

l expert lui a évaluer a 11000e....

Après ou avant un sinistre ?

avant sinistre

Mat06400 a écrit:

a moins que plusieurs proprio qui ont eu la moto non pas fait le changement de carte grise a leur nom ((ce qui tout simplement con de leur part)).

Salut !

Pour citer une anecdocte, le gars qui a acheté ma vieille XT500 avait
le problème avec sa Barigo "Magie noire" : pas de carte grise et
impossible de mettre la main sur le précédent-précédent propriétaire.
La galère...

(pour les curieux, c'est vraiment une des toutes premières "super motard")

A+
Eljeh