Wanted conseils de carburation 2kf SM silencieux (!) Laser

Mon 2KF (SM) est équipe d'un silencieux inox Laser Produro et d'un couvercle de boîte à air troué (3 x d 20 mm + grillage)
La carburation n'est pas terrible (à coup à l acceleration a bas et moyen régime )
Le remplacement des silents blocs dans le moyeu de roue ar. qui en avaient besoin n'ont pas changé grand chose.

Je cherche le réglage idéal pour ma configuration.

Gromonoment votre.
François

carburation d'origine, plus boite à air d'origine, ça marche très bien avec ce pot.

Pourquoi avoir ouvert la boîte à air?

La boîte à air a été ouverte par le précédent propriétaire.
J'ai roulé avec les trous obstrues mais cela n'apporte pas de gros changements.
Le moteur donne l'impression de ne pas tourner rond.

Je vais tomber une nouvelle fois le carbu (je maîtrise maintenant) et vérifier que les
Réglages sont bien ceux d'origine.

Si vous avez d'autres bons conseil ou idées sur ma question. A vos claviers

normal les ratés ! tu es trop pauvre, trop d'air arrive. referme ta boite à air.

si tu enrichis le carbu c'est ton pot qui ne seras pas assez libre et tu seras trop riche du coup à haut régime.

suis je clair ?

heeeeuuuuuuuu...
non
  

bah moi je le trouve clair le rod sur ce coup

lèche... !!!
  
  

tu as quoi comme reglage de carbu actuellement ??

john686 a écrit:

bah moi je le trouve clair le rod sur ce coup

nous sommes fais pour nous entendre   

cherche pas rod,ils sont juste jaloux de notre amour fusionnel   

Rod 44 a écrit:

john686 a écrit:

bah moi je le trouve clair le rod sur ce coup

nous sommes fais pour nous sodomiser mutuellement   

On en doute pas !!!   

Guz' a écrit:

Rod 44 a écrit:

john686 a écrit:

bah moi je le trouve clair le rod sur ce coup

nous sommes fais pour nous sodomiser mutuellement   

On en doute pas !!!   

     





  

Je vais déposer le carburateur ce We et vous tiens au courant.

Gromonoment votre

OK pas de pb.




ps : ne tiens pas compte des messages de pourrissage en régle faits par des jaloux qui ont la bitte molle;

Salut
Lors du montage d'un lazer produro sur mon XT j'ai eu le même souci
J'ai du ouvrir la boite à air mais aussi augmenter le gicleur principal du premier corps de carbu
Ensuite, tu repars avec les réglages d'origines et tu affines pour que ça tourne nickel

Collecteur d'origine?

Le collecteur est bien d'origine.
Je trouve aussi que le moteur vibre beaucoup particulièrement à chaud.
Je n'ai encore re déposé le carbu pour le contrôler.
Merci pour vos conseils.
A suivre

J'ai commandé un gicleur de 135 chez Kedo.
Avec la remontée d'aiguille de un cran ça va le faire...
A suivre

J'ai remplacé mon gicleur principal de 125 par celui de 135 et remonte l aiguille d'un cran :
C'est tout bon. Le moteur tourne rond et ne pétarade plus à la décélération.
Côté carbu c'est réglé. Merci à tous et rendez vous pour mon pb de transmission.