Choix modèle pour achat.

Rod 44 a écrit:

si je devais reprendre un jour un XT, ce sera soit un XTE soit un TTR .

Et bien moi un 2KF

pffffff et c'est moi le provocateur ?

smokie a écrit:

Merci pour vos infos.
Donc c'est pas grand'chose...
J'ai en vue un 2kf avec 13000 km (à vérifier bien-sûr...)
Je suis donc encore tranquille un certain temps...
De plus, je suppose que le problème de lubrification du pignon de 5ème peut se corriger?
Le stator, ça se remplace par un modèle plus fiable certainement.
C'est juste le kick qui m'inquiète un peu...
On risque pas de s'embrocher la jambe?

s'embrocher la jambe risque nul je pense , par contre si décompresseur est mal réglé , des bleus sous la voute plantaire ça oui , ou chaussure éventrée , mais bien réglée et stator ok ça péte sans soucis , certains le font a la main , pour le pignon de cinq le rajout d'une canalisation est possible mais il faut ouvrir le bas moteur pour poser une bille et pour oter les copeaux du perçage le bossage pour la pose est prévu( sauf pour les modéles antérieurs style 43f) mais il me semble que a partir du certaine année sur les 2kf la canalisation est présente d'origine .

Rod 44 a écrit:

d'ailleurs pour info les motards ont fait en moyenne avec leur moto 4300 kms en 2013. je suis légèrement en dessous la moyenne.

ouch, je plombe la moyenne ^^

J'ai fait presque la moyenne des motards (3000 bornes en 2013). Et j'avais la moto qui était en réparation souvent durant la première moitié de 2013.

popeye a écrit:

smokie a écrit:

Merci pour vos infos.
Donc c'est pas grand'chose...
J'ai en vue un 2kf avec 13000 km (à vérifier bien-sûr...)
Je suis donc encore tranquille un certain temps...
De plus, je suppose que le problème de lubrification du pignon de 5ème peut se corriger?
Le stator, ça se remplace par un modèle plus fiable certainement.
C'est juste le kick qui m'inquiète un peu...
On risque pas de s'embrocher la jambe?

s'embrocher la jambe risque nul je pense , par contre si décompresseur est mal réglé , des bleus sous la voute plantaire ça oui , ou chaussure éventrée , mais bien réglée et stator ok ça péte sans soucis , certains le font a la main , pour le pignon de cinq le rajout d'une canalisation est possible mais il faut ouvrir le bas moteur pour poser une bille et pour oter  les copeaux du perçage le bossage pour la pose est prévu( sauf pour les modéles antérieurs style 43f) mais il me semble que a partir du certaine année sur les 2kf la canalisation est présente  d'origine .

Ok, ça commence à devenir plus clair;
Je pourrais avoir une photo de cette canalisation afin d'y faire attention lorsque j'irai voir des bécanes?
Pour éventuellement en rajouter une, pas de soucis, ouvrir un moteur est un détail pour moi.
J'aime bien justement améliorer des choses mal conçues au départ.

Rod 44 a écrit:

d'ailleurs pour info les motards ont fait en moyenne avec leur moto 4300 kms en 2013. je suis légèrement en dessous la moyenne.

exactement ce que j ai fais en .....................................tout terrain
+ 6000 sur route a peu pres

Il faut pas une pompe à huile plus grosse ?

astro01 a écrit:

Il faut pas une pompe à huile plus grosse ?

Si, il me semble. Modèles de 1VJ avec le radiateur d'huile, ou de 3TB/DJ02 qui ont déjà cette lubrification du pignon de 5

J'ai pas de photos de la durite elle même, mais on en voit une extrémité là:



Elle part de là, et elle va vers l'intérieur et l'arrière du bloc. Faut regarder derrière le collecteur.

Je pense que je vais plutôt chercher un 3TB où un 2KF peu kilométré où je ferai la modif.

tu as celle la, si j'avais pas déja acheté ma mienne !
https://600xt.1fr1.net/t22384-vends-xt-600-2kf-89

ixeté30 a écrit:

tu as celle la, si j'avais pas déja acheté ma mienne !
https://600xt.1fr1.net/t22384-vends-xt-600-2kf-89

cela semble être une bonne affaire, c'est certain. Si tu n'es pas trop loin, vas la voir au moins.

marchdu a écrit:

ixeté30 a écrit:

tu as celle la, si j'avais pas déja acheté ma mienne !
https://600xt.1fr1.net/t22384-vends-xt-600-2kf-89

cela semble être une bonne affaire, c'est certain. Si tu n'es pas trop loin, vas la voir au moins.

Pays de Bitche et Avignon, c'est pas tout à fait ua même endroit, quand même

LilYoda a écrit:

marchdu a écrit:

ixeté30 a écrit:

tu as celle la, si j'avais pas déja acheté ma mienne !
https://600xt.1fr1.net/t22384-vends-xt-600-2kf-89

cela semble être une bonne affaire, c'est certain. Si tu n'es pas trop loin, vas la voir au moins.

Pays de Bitche et Avignon, c'est pas tout à fait ua même endroit, quand même

  tout est relatif, vu depuis l'Australie, c'est carrément à coté!

tout à fait !

Bon c'est décidé,
Je prends un 3TB pour être tranquille avec la BV et le stator.
Et puis, avec démarreur, ma femme pourra aussi rouler avec.

très bon choix.

Bonsoir,
Ca y est, ça ce précise,
Je viens de sélectionner 5 annonces de XT 600 3tb avec moins de 40000km.
Il y en a une avec kick et démarreur, c'est d'origine?
Je voudrais le kick et le démarreur, mais la plupart n'ont que l'un ou l'autre.
Qu'est ce qui est le plus simple :
monter un kick sur une XTE (je suppose ouvrir carter, démonter embrayage) facile!
ou mettre un démarreur sur un XTK (je suppose changer comodo droit, modifier faisceau,...)
Faut ouvrir le moteur aussi?
Je vais aussi voir sur le forum qi je trouve réponse...

smokie a écrit:

Il y en a une avec kick et démarreur, c'est d'origine?
.

non, pas sur un 3TB en tout cas (mais il y a un millésime de Ténéré qui est comme ça).

Les Ténéré 1VJ sont les seules avec Kick et démarreur, il me semble. Et ajouter kick ou démarreur à une brèle pas prévue pour, c'est faisable, mais c'est loin d'être évident.

kick sur 3tbe..
Là:
https://600xt.1fr1.net/t14758-tuto-monter-un-kick-sur-un-3tb-electrique

Bonjour, après avoir fouillé le forum,
J'ai compris qu'il était plus facile de rajouter un kick sur une 3tbe que de mettre un démarreur sur un 3tbK.
Mais les 2 ne me poseraient pas de problème.
En fait le démarreur serait juste pour les quelques fois où ma femme prendra le XT

Ca y est, j'ai acheté un 3TBK de 93 avec 32000 KM, 1ère main, bichonné, strictement d'origine, état parfait.
Reste plus qu'à aller le chercher à 1000 km de chez moi.
Suis happy!

Félicitation!