Problème d'allumage, recherche d'un tci pour le tester

Bonjour,

j'ai acheté récemment une Yamaha 600 xt 3TB de 1994 (démarreur électrique) et depuis quelques temps, j'ai des soucis d'allumage. Ma bougie ne fait pas toujours d'étincelle, ce qui fait que ma moto ne démarre plus, et lorsque j'arrive à la démarrer, elle broute et finit par s’arrêter. J'ai fait pas mal de recherches et je pense que le problème vient soit de la bobine, soit du tci. (J'ai vérifié la résistance de la bobine et elle semble bonne ou du moins, pas sectionnée...).

Je suis donc à la recherche d'une âme charitable dans les alentours de Montpellier qui pourrait me faire essayer son boitier d'allumage pour que je sois sur de l'origine de mon problème avant d'en acheter un autre.

Voici à quoi ressemble mon boitier :
http://www.surplusmotos.com/boitier-cdi-motos-toutes-cylindrees-yamaha/p28091/detail.php?page=81

Merci par avance !!

Salut j'ai un cdi en avance
Si tu payes les frais potaux aller retour pas de soucis si tu ne trouves pas mieux
Alain

Je te conseille de bien vérifier les connexions avant d'aller plus loin, 99% des problèmes d'allumage viennent de là...fils coupé, à la masse ou oxydé
Après shunte les différentes sécurité (béquille, embrayage), la suite après.

teste aussi l'antiparasite.

J'ai eu la cas une fois, pas sur mon XT mais sur ma 200 DTR.

XT29500 a écrit:

Salut j'ai un cdi en avance
Si tu payes les frais potaux aller retour pas de soucis si tu ne trouves pas mieux
Alain

Bah, je vais aussi essayer de vérifier si ça ne vient pas du stator avant (vous sauriez comment faire pour le contrôler ? ) mais si ce n'est pas ça je suis intéressé. Je te tiens au courant ! Merci beaucoup en tout cas !
Juste une question : tu saurais combien couterai les frais postaux aller retour ?

Et Paulo11 et grandan08 merci pour vos conseil !!

En colissimo, mini 7€50 x2....

Le CDI avis perso c'est hyper rare.

DrkS34 a écrit:

Bah, je vais aussi essayer de vérifier si ça ne vient pas du stator avant (vous sauriez comment faire pour le contrôler ? )  mais si ce n'est pas ça je suis intéressé. J

Sur les bobine tu as 3 fils blancs : ce sont les bobines de charge : entre deux fils, tu dois avoir ~0.7 Ohms

tu as deux autres fils : les couleurs sont différentes suivant les version, bleu/rouges et vert/blanc : c'est la bobine pour le circuit d'allumage du stator : entre les deux fils : ~100 ohms

mais ce qui est plus important sur une bobine c'est son isolement.

Teste entre chaque fils et une masse métallique de ta moto, tu dois avoir une valeur infinie. Si tu as une résistance, c'est que la bobine touche une masse.

Merci Paulo11 je vais tester ça. Je vous dirais si c'est le stator.
Je te tiens au courant Alain si j'ai besoin de ton tci ! Encore merci pour votre aide !

Attention ce n'est pas un CDI mais c'est un TCI.
Sur les XTE le stator n'est ni plus ni moins qu'un alternateur pour recharger la batterie donc si la batterie est chargé le stator est ok.
A ma connaissance pas entendu parlé de panne de TCI donc le problème doit être ailleurs.

Je pense à 95% à la bobine donc essaye avec une bobine qui fonctionne.

quand la batterie est chargée le stator et le régulateur tu peux les jeter

Comme le dit Astro01 ce n'est que l'alternateur , rien d'autre
sur ce modèle en TCI pas de bobine de charge de CDI

par contre vérifie le capteur d'allumage, lui peut être en cause ou simplement un mauvais contact aux fiches à la sortie du moteur

et le TCI doit avoir une masse

au cas ou tu veux investir
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/810292044.htm?ca=6_s