Ma prez'

Salut les amis,

Petit up to date, j'ai recup les carbus, montage dans la foulé, mon dieu! elle tourne nickel chrome! l'embrayage est un peu collé mais je pense qu'au fil des km ca ira mieux.

donc voici les evols:
- Vidange plus changement du filtre a huile
- changement clignos par du France equipement
- nouveau guidon renforcé
- ajout de pare main provenant d'un YZ accidenté (je pense que c'est de l'adaptable)
- recyclage des retros que j'avais monté sur le monster avant de passer aux embouts de guidon
- j'ai retiré la bride d'echappement , la moto respire mieux, mais je trouve que le son qui sort du pot fait un peu ploc ploc, donc j'attend d'avoir les sous pour m'acheter un Dominator (j'hesite avec la version racing courte, ça doit faire un boucan!)
- lavage/graissage et tension de la chaine, elle n'a jamais ete retendu

c'est tout pour le moment, mais par contre avec le montage des clignos, j'ai foutu en l'aire, enfin je sais pas si c'est de moi, mais la centrale a clignos marche plus et ca fait un gresillement continu quand je mets les clignos en marche.... Selon vous cela coute chere en neuf?

La casse ou j'ai trouver les pièces, m'a filé gratos une bavette arrière, faut que je trouve le moyen de retiré le phare les vis tourne dans le vide... mais j'ai hate de pouvoir enlever cette immense bavette, tout comme ce pot avec cette enorme cocote...

allé en image:

je dois avoir une centrale en rab, contre frais de port ce sera bon.

Tes nouveaux clignos c'est des leds ?
Si oui cela ne fonctionne pas avec la centrale d'origine.

Hey non... c'est des mini clignos a ampoules d'ou mon incompréhension....

Marchdu, dsl je t'ai raté hier soir j’essaierai a nouveau de te joindre en début soirée, merci en tous cas, c'est beau de voir la solidarité motarde a pieds d'oeuvre!

si les ampoules ont une résistance plus faible (souvent le cas pour les mini-clignos) ça buggue aussi.

Ralph31 a écrit:

Hey non... c'est des mini clignos a ampoules d'ou mon incompréhension....

Marchdu, dsl je t'ai raté hier soir j’essaierai a nouveau de te joindre en début soirée, merci en tous cas, c'est beau de voir la solidarité motarde a pieds d'oeuvre!

oui, je n'ai pas compris, mon téléphone n'a pas sonné, puis à 22H un message me disant un appelle manqué....

Prends une photo de ta centrale car j'en ai plusieurs et je ne sais pas forcément pour quel modèle c'est. Il me semble que la puissance doit être marquée dessus.

Voila la photo,

mais est ce qu'il faudrait en mettre une avec plus de resistance, vu que celle ci a claquée non?

Ralph31 a écrit:

Voila la photo,

mais est ce qu'il faudrait en mettre une avec plus de resistance, vu que celle ci a claquée non?

je regarde cela demain, mais je dois avoir cela.
Sinon une centrale ça claque vu la conception, rien d'étonnant.

salut les amis!

J'ai fini ma petite restauration du XT  
Ajout d'un pot sympa, bavette raccourci (faudra que je mette la nouvelle plaque d'immat mieux car elle est un poil basse a mon gout)

le week end dernier petit tour avec le padre, woua, il m'a bien larguer a des moments, a force de me suivre avec le monster il conduit vraiment bien ca XT, moi je suis un peu a la traine surtout dans les virolos, en plus avec ce pneu avant (il perd 0,5 kg/semaine), j'ai moyennement confiance, mais ca ete un sacré pied, en plus pas mal de mec sont venu boire un coup avec nous en voyant deux XT garé sur le port de Port en Bessin.

Bref que du bonheur, je me suis bien éclater avec et je pense qu'elle va etre longtemps dans mon garage cette demoiselle !



Prochain petit travaux:

- Je pense que je vais faire passer la ligne a la peinture ceramique pour que ca tienne dans le temps, faut que je me trouve une adresse à pas chere
- peindre le pare chaleur de la ligne en noir pour le rendre plus discret
- changement de pneu, a faire tres vite car ils ont vraiment une salle gueule (craquelure et presque lisse à l'avant).
-trouver une nouvelle centrale a clignos
- peut etre repeindre la platine des cale pieds passager en noir pour elle aussi la rendre plus discrete.

bien belle cette moto!!!!!


Pour la centrale clignotante, elle est sur mon bureau depuis un moment. J'attends toujours ton coup de fil.....

refile moi ton num par mp stp, je te tel pendant la pause dej!

j'etais pas mal busy en ce moment et je l'avoue j'ai un peu zappé

Salut tous le monde!

Allez petit up des divers bricolages sur le 3TB:

-Polissage des jantes, elles en avaient bien besoin, avec le produit AUTOSOL (une merveille ce produit)
-Peinture des cales pieds passager en noir pour que ce soit plus propre (je pense que la protection de l’étrier de frein arriere va subir le même traitement)
-changement du train de pneu par du metzler sahara enduro, avec changement des chambre a air par des renforcées, impeccable! par contre faut pas aller dans les chemins quand la terre est amoureuse.
-la centrale, Steven je l'ai bien recu, encore merci, mais ca ne marche pas (quand je mettais les clignos en marche ca faisait le warning  donc apres discut avec mon mecano, on va s'orienter sur une nouvelle centrale (qui fait en plus bip et comme je suis du genre a un peu zapper que j'ai mit les clignos, ca me mettra en garde ^^)
-adaptation d'un sabot de ténéré, un grand merci pour le tuto qui a sur le fofo!
-lors du changement de pneu, on s'est rendu compte que l'axe de roue avant etait tordu... donc je suis en attente de la piece d'origine.

Bref, la brele est prete pour un petit road trip avec le pater pour une virer en Cornouaille!!

place aux tofs:

le bip de la centrale sous la selle avec le moteur qui tourne ça risque de ne pas s'entendre.
Ou alors ça bipe vraiment très fort et tout le monde autour l'entendra.

je suis plus a ça prêt!

Ralph31 a écrit:

(...)
-la centrale, Steven je l'ai bien recu, encore merci, mais ca ne marche pas (quand je mettais les clignos en marche ca faisait le warning  (...)

je l'avais testée avant de te l'envoyer!!!! Sur la NX certes mais le principe reste le même tout comme le câblage....

oui strange,

D'apres le mécano (il avait un peu oublier de me le dire en me refilant les clignos) c'est que ce sont des ampoules de 10w, donc en fait ma centrale d'origine marche bel et bien mais n'a pas assé de resistance pour faire clignoter les clignos....

tu veux que je te la retourne Steven?

Ralph31 a écrit:

oui strange,

D'apres le mécano (il avait un peu oublier de me le dire en me refilant les clignos) c'est que ce sont des ampoules de 10w, donc en fait ma centrale d'origine marche bel et bien mais n'a pas assé de resistance pour faire clignoter les clignos....

tu veux que je te la retourne Steven?

Non garde la, tu pourras dépanner un membre du forum avec au besoin.

Par contre oui, il faut bien la puissance des ampoules qui est indiquée sur la centrale, sinon......

marchdu a écrit:

Ralph31 a écrit:

(...)
-la centrale, Steven je l'ai bien recu, encore merci, mais ca ne marche pas (quand je mettais les clignos en marche ca faisait le warning  (...)

 je l'avais testée avant de te l'envoyer!!!! Sur la NX certes mais le principe reste le même tout comme le câblage....

Ca sent le gars qui a des clignos à LED et qui n'a pas lu le tuto de trialxs

Je persiste et signe ce sont des clignos a ampoules!

mais des ampoules de 10w....

Ben c'est pour ça Tes ampoules ne consomment pas assez, et donc ta lampe témoin du tableau de bord fait court circuit entre le circuit de droite et de gauche

Essaie de débrancher les lampes témoin, et regarde si l'effet warning disparaît

Dsl, j'avais pas vu ton message, je vais tcheker ca merci!!

Salut!

J'ai fait un petit montage photoshop du xt pour me faire une idee des pieces que je voudrais mettre en noir,


Vous en pensez quoi?

moi je préfère comme c'est actuellement, mais après c'est juste une question de goût, donc tu fais comme tu aimes.

disons que les rayures sur les caches lateraux sont assés profondes et tant qu'a faire a travailler dessus, pourquoi ne pas changer de couleur?
je trouve que ca lui donne une couleur atypique en plus c'est raccord avec les proteges poignées et les soufflets de fourche.

j'y ajouterai bien aussi un stickers de tete de fourche noir des dj02 de 2002 pour raccorder le tout.

bon après je pense plus m'orienté vers du noir mat, sinon vu le prix de la peinture d'un carrossier, je peux peut etre me trouver des caches noires comme ca en cas de rayures, ce sera noir et pas blanc en dessous

Merci pour ton avis en tout cas,

Petite question :

pensez vous que les stickers du reservoir sont sur le vernis ou Mr Yamaha a preferez vernir par dessus?

car sur les plastiques c'est sur que non par contre le réservoir, j'ai un gros doute

d'autres petite photo pour vous donner un autre angle de vue pour la personnalisation:


Sinon je laisse comme ca mais le doré de l’intérieur du XT risque de faire tache avec le reste de la moto.

ou de la peinture pour maquette minutieusement posée (je deconne hein!)