650 trééés naked

a la suite d'une ballade , suivi par le fiston , celui ci mort de rire m'a fait remarqué que ma sv avait le cul de travers , donc démontage de l'habillage et oui ! la boucle arriére était sérieusement tordue , j'en ai trouvé une sur le net , commander la piéce  et voila la béte a poil , en fait ça lui donne un look spécial , a mi chemin entre un custom et je sais pas quoi !!
le hic c'est que la boucle commandée est marquée livrée , a 11h45 ,mais moi le livreur je l'attend encore , donc contestation déposée chez tnt , affaire a suivre    









bonne nouvelle cependant , le cadre en  lui même est intact , pas de cassure ou fissure , cela dit rien d'étonnant au vu du diamétre des tubes ,la boucle arriére elle ,  en tube acier de petite section a probablement trinqué lors d'un wheeling !

ne me reste plus qu'a croiser les doigts dans l'espoir que ce satané colis soit retrouvé  

ouais bizarre comme allure c est celle que conduisait joel en 2014 ?

en 2014 oui il roulait avec mais elle était encore avec le carénage , et déja avec la boucle tordue , tout ça c'est terminé maintenant , elle est toute pimpante a présent avec sa boucle arriére neuve , son joli compteur et son gros phare rond , j'attend encore un saute-vent de ducati mostro et hop en vente

en plus c est( tres solide comme bourrin

tu vas racheter autre-chose Gérard ?

pas dans l'immédiat , je fourgue la 650 sv , la 125 sr , mais pas ty 600 , ensuite je commence mes recherches , un truc cool , pas violent pour emmener madame qui n'aime pas la conduite trop nerveuse ( elle a été traumatisée par ma fzx ) un sportster si les finances suivent .

Prends un Vstrom c est vraiment bien à deux

BeRneR a écrit:

Prends un Vstrom c est vraiment bien à deux

c'est pas un peu haut pour le gabarit de Popeye ? (il a trop pris d'épinards et pas assez de soupe ^^ )

c est vrai j avais pas pensé a ce facteur taille .................
a essayer

un v storm ! pas pour moi , idem pour la varadéro ou la tdm , ça n'a pas été conçu pour des japonais tout ça .

j'avais jamais remarqué que tu avais des gènes nippons

il est nippon ni mauvais popeye le vstrom

le sporster 883 est une bonne idée, mais c’est cher pour ce que c'est.

si tu aimes les monos et roadsters, je te conseille le MZ scorpion 660 (moteur 660 ténéré années 90)

en général pas cher

http://www.leboncoin.fr/motos/851872033.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/motos/848731075.htm?ca=18_s

apparemment très fiable et le 660 un peu booster donne ses 50 cv avec caractère.

pas très sexy comme brêle.

en vrai elle est mieux; il y en a une pas loin de chez moi. c’est toujours bizarre de voir un roadster avec un son de mono !!!

oui, mais en mono , je garde ty 600 , sauf si je décide de me monter une 600xt en copie de 500xt , mais ça sera en double avec la nouvelle , et puis j'aime bien les vielleries , si je trouvait une yr5 violette et blanche ou un 350s2 a prix raisonnable , pourquoi pas , mais madame ne montera jamais la dessus, donc retour a la case départ , cruel dilemne , au pire j'ai de la place pour une dizaine dans le nouveau garage , mais comme je roule assez rarement , je passerais plus de temps a tenir les bécanes en état de rouler , donc deux me semble raisonnable , une pour banize ( la grande messe ) et l'autre pour le duo ou les déplacements courants et ballades en duo !

Rod 44 a écrit:

le sporster 883 est une bonne idée, mais c’est cher pour ce que c'est.

en duo le 883 c’est un peu juste quand même mais ça le fait par contre faut inverstir dans l'amortissement et une bonne selle