Moteur TT600S Belgarda 1995 (kick)

Bonjour,

Mon bas-moteur est en fin de vie.
Après un joint de culasse, j'ai remonté le haut refait alors que la bielle accusait un déjà pas mal de jeu (trop...)et elle n'a pas apprécié le gain de compression.
Aujourd'hui, au son ravissant de la grosse caisse du bourricot viennent s'ajouter toute une batterie de castagnettes et autres cimbales qui présagent une fin proche.

Je cherche donc à sauver ma belle, changer le bas-moteur ou le moteur complet, et là se pose la question de la compatibité des moteurs.

Quel moteur plug and play (ou presque) pour mon cadre?
Quel bas-moteur pour profiter du haut refait il y 3000 km?

Quelqu'un aurait ça dans ses placards?

Merci de votre aide

Les bas moteurs qui conviennent le mieux sont évidemment ceux des TTS, modèle 4GV, sinon les XT 600 3TBK font parfaitement l'affaire (bloc servant de base à la TTS). Il faut rester avec un moteur à kick. Si tu optes pour un démarreur électrique genre 3TBE, il faut remplacer tout le faisceau avec.

Tu peux aussi monter un moteur de 2KF, il faut adapter les connecteurs électriques du moteur (opération simple), le bloc est plus étroit et le pignon de boite est un poil moins aligné, mais ça le fait (c'est ce que j'ai depuis 10000km sur ma TTS)

Tu peux aussi monter un moteur de 34L, 55W ou 43F, même manip électrique que le 2KF, mais le pignon de boite est d'un autre type (grosses cannelures avec plaquette de maintien).

En gros, tant que c'est un moteur à kick uniquement, ca se monte.

Merci pour ces infos instructives!

Allumage, Cdi et carbu sont compatibles avec tous les moteurs ?

Mon haut-moteur 3AJ00 est montable sur tous les bas?

Un moteur de tt600 DJ01-5CH ça passe aussi?

Le Dj01 c'est bien le TTR à kick, donc si j'ai saisi pour celui là j'aurai besoin du rotor et du CDI avec.
Y'a plus qu'à trouver la bête...
Merci pour ton aide.

J'ai un bas moteur 4gv il manque le pompe a huile et l'embrayage que je me sert pas il a tourner quand je l'ai acheter si tu est intéressé je peut te faire des photos samedi ou dimanche

Ton bas moteur peut m'intéresser si bon état : pas de jeu à l'embiellage, boite ok...

Pour l'instant il tourne je l'ai fait démarrer il claquer pas mais je suis pas aller l'essayer, c'est un ancien du forum qui me l'avais vendu (brat83) si mes souvenir sont exacte. Je peut pas te dire le jeu de la bielle dans l'heure mais je vais regarder dans la semaine qui arrive car il y a encore le haut dessus encore monter

Nouveau doute de compatibilité :

Je peux monter mon embrayage et mon stator dans un bas moteur de 2KF?

Le stator et rotor sont pas les même 
L'embrayage est le même je pense

+1 gros

Pas de nouvelle de Gros...

En attendant j'ai trouvé ça, extrait d'un Ténéré, type 3AJ, 1990 :






Du coté embrayage cela semble identique à mon bloc, sauf que le kick n'est pas monté.
A priori pas de souci pour monter le mien, non?
Par contre, encore une fois doute avec le coté allumage : il va me manquer quoi pour ce coté ?
Ça passe là-dedans mon allumage?


Avec mon carter sans démarreur par dessus?...
.....

Salut,

Toujours à la recherche d'un moteur, j'ai trouvé ça:

Moteur complet Yamaha 600 XT / Ténéré / XTZ (Avec allumage)
Version sans démarreur électrique

Ça pourrait aller...?

On dirait que le haut est neuf et le bas a 100 000km !

D'ailleurs je suis pas sur que ça soit d'origine un haut moteur gris avec le bas en noir, normalement c'est homogène non?

+1

Pas trouvé mieux...

Suis d'accord avec vous pour l'aspect, sinon pour le monter sur mon TT600 Belgarda que dois-je prévoir : connectique allumage, PSB, quoi d'autre?

Merci de votre aide

j'ai un bas moteur de 4gv

et je peu te trouver un ensemble haut moteur (pistonn culasse) en bonne etat ....

comme cela tu recuperes ton stator et ton carter gauche et le rotor

@nicolasab
Je croyais que tu avais tout vendu , il m'intéresse ton bas moteur s'il est en bon état.

Sinon autre solution, un moteur de 3TBE? près de chez moi.

Est-ce possible de le transformer en 4GV en montant mes couvercles de carter d'allumage et embrayage et mon systeme de kick???
D'après les fiches Yamaha les carters moteur et les joints de couvercles sont identiques.

pour ton moteur de 3tb cela dois le faire par contre tu recupere tous ton allumage/alternateur

voila une photo rapide

Salut,

sur ma TTS, j'ai un bloc moteur de 2KF, tout passe. Il faut juste savoir que l'alternateur produit moins de courant pour le système d'éclairage que les versions 3TBK et qu'il faut adapter la connectique de sortie d'alternateur et régulateur, facile à réaliser. Le bloc est plus étroit au niveau du vilo et de l'arbre de sortie de boite, le pignon est légèrement plus vers le centre, mais ça ne gêne pas trop l'alignement.