[ XT 3TBK ] Claquement moteur > kick bloqué le lendemain

Salut a tous . Alors voila j'ai exploré quelques sujets et j'en ai déduis que dans tous les cas il fallait ouvrir le moteur pour savoir d'ou vient la panne . Pourquoi ce post me direz vous ? Eh bien parce qu'en ce moment je n'ai pas le temps d'ouvrir , et de plus je me pose la question si ca vaut le coup de refaire le moteur ou s'il vaut mieux partir sur un autre . En fait c'est surtout ca ma question

Bref j'expose quand même le soucis peut être on aura une piste : Hier soir je décide de faire une virée avec mon XT , je démarre nickel roule 3 ou 4 km quand j'entends un seul claquement , très fort qui provient du moteur . Je ralentis et la moto se met a vibrer ( Vibrer anormalement pour un XT je veux dire ) . Puis le claquement reprend de plus belles de facon régulière cette fois . Immédiatement je débraye et la moto se coupe d'elle même . Je me range sur le côté et j'essaye de comprendre ... Je coupe le contact et essaye de kicker . Les compressions semblent normales , du moins comme avant . Elle refroidit un peu et je tente un redémarrage , elle pète bien mais avec l'horrible claquement toujours très fort . J'ai coupé direct et je l'ai laissée la pour la nuit

Aujourd'hui donc j'ai été la chercher pour la ramener a mon hangar . J'ai essayé de kicker et impossible ! Le kick est bloqué en haut . J'ai mis une vitesse et j'ai fais rouler la moto en débrayant : Ca roule normalement . Même chose en embrayant : ca roule un peu jusqu'au blocage , normal , sauf que quand ca bloque on retrouve un Clac . En avant comme en arrière ...

Dans un premier temps j'ai démonté mon carter d'embrayage car j'avais vu des sujets de cloche d'embrayage desserrées . Tout a l'air normal j'ai pas de jeu nul part . J'ai pas pensé regardé l'alignement des pignons par contre , ni a essayer de tourner le moteur a la clé ou cliquet ( J'avais pas envie de démonter l'embrayage )

A la rigueur je peux voir ces deux points demain soir , mais est ce que les symptômes vous parlent déjà ?

Si oui que pensez vous qu'il serait mieux de faire : Changer de bloc ou refaire celui la ?

Merci d'avance pour vos réponses

ça sent pas bon ton histoire.....

Je pense héla à un serrage ou une pièce passée par la culasse.... Donc grosse réparation en perspective.
Un moteur peut s'avérer une bonne solution.

Devilx en vend un il me semble, et comme il aime la Bretagne, il n'hésitera pas une seconde pour venir le livrer!

Salut les Xteux,

Au moins tu es sûr que ce n'est pas la roue libre qui a pété .

Il y a plusieurs possibilités, ouvres déjà les deux carters pour jeter un oeil,

il y a comme une odeur de clavette par ici !!!

Il faut quand même essayer de faire un cycle complet à la clef (soit 2 tours complets de rotor). Tu retires la bougie (pour éviter la compression) et par l'écrou de rotor, tu fais tourner le moteur doucement jusqu'à trouver le blocage.
Il faut voir si le problème bloque toujours au même endroit du cycle ou si il est aléatoire.
Astuce: dans le puits de bougie, tu insères une paille en plastique, ça fait un repère visuel du mouvement de piston sans avoir à déculasser.

popeye a écrit:

il y a comme une odeur de clavette par ici !!!

Oui vu les vibrations décrites..
J ai connu sa une fois, avec gros blocage a 90km/h..
Tout était mort!

Merci pour vos réponses les gars . Bon c'est ce que je craignais ca sent pas bon ...

Pour infos Dam's la roue ne s'est pas bloquée , et je pouvais encore kicker avec le moteur chaud . C'est pour ca j'ai pas trop compris pourquoi le lendemain le kick était bloqué .

Je vais essayer de tourner le moteur a la clé comme dit Yoyosh .