[Tuto] compteur koso DB-01R

Allé j'apporte mon grain de sable sur ce forum


Bon on va commencer pour les couleurs du faisceau de ce DB-01R



orange > clignotant gauche
blanc > point mort 
jaune > témoin plein phare
gris > témoin huile
marron avec une cosse ronde > compte tours 
bleu > clignotant droit
vert > jauge à essence
noir > masse
rouge > 12 volt après contact

une cosse avec 3 fils > pour capteur de vitesse


Voici pour le faisceau qui se branche au compteur


Dans le kit du compteur :


Un câble avec 3 cosses (1 ronde et 2 plates) celui ci de branche entre le cdi/tci et la bobine pour les cosses plates et de l'autre sur le faisceau du compteur cosse ronde


Un capteur de vitesse avec les 3 fils, la ont peut pas ce tromper 
Pour ce capteur il y a 3 support disponible dans le kit mais un seul fera l'affaire, pour mon cas c'est un des 2 qui se ressemble il on le trou du capteur sui change de diamètre un de 10 et un de 8, moi j'ai pris celui de 8 


Il y a 6 aimants de diamètre de 6mm par 5mm de haut, ils peuvent se mettre sur la roue avant ou la roue arrière, on peut en mettre 1, 2, 3, 4, 5, 6 jusqu'à 60 ou 66 il peut prendre, plus il y aura d'aimants plus la vitesse sera précise (je parle sur une accélération ou une décélération et a basse vitesse) mais avec un seul aimant sa sera assez précis 
Il montre sur le plan de les mettre dans des vis btr (6pans femelle, hexagonal .... bon vous voyez) mais le souci c'est que sur ma xt (2kf) et sur les autres vous avez des vis 6pans mâle et il y a pas de trou pour cette aimant:finga: :  !!!!! Bon j'ai pris une btr en M6 par 100 (100 ou 1.00 est le pas du filetage pour les non mécanicien) mais parce qu'il a toujours mais l'aimant rentre pas il faut du M7 ou M8 (M8 plus courant que du M7). Alors ma solution que j'ai trouver et que un mécanicien moto ma aussi donné : et de rajouter 2, 3, 6 btr en M8 que sur le disque ( 2, 3 ou 6 sont pas pris au pif c'est pour équilibré les masse alors pourquoi pas le 4 car plus dur a centrer vue que les xt on 6 vis pour le disque). Moi j'en est 3 monter au frein-filer et j'ai collé les aimants a l'aradite  pour que je suis sur qu'ils partent pas en roulant ou sur un trou sur la route

Voici 2 photos des vis en plus des aimants, du capteur et du support




Pour les réglages 

Compte tour je suis en 4 temps 2 cylindre 
Km/h 1810mm et 3 aimants 

Je mettrai des photos ce soir car pas pu prendre de photo hier soir causse nouveau Mc

Pour le reglage compte tour as tu essayé 2T 1 cylindre comme préconisé par Koso?
" most of the cycles bikes with one single piston are firing every 360 degree once so the setting should be the same as the bike with 2 cycles and one piston engine"

Oui les 2 sont juste mais pas pu faire trop d'essais car je change mon maître cylindre en même temps, mais ce soir j'essaye de voire un peut plus les réglages si j'ai le temps et ferai des photos que je mettrai dans le 1er message

Tiens moi non plus mon témoin de point mort ne fonctionne pas avec le fil blanc...

Pourtant je crois me souvenir qu'il fonctionnait sur le compteur d'origine...

Il y a 2 fils pour le point mort si c'est pas le 1er alors c'est le 2ème moi il est bleu clair

2 fils ?

Oui j'ai repéré le bleu clair (celui qui remonte direct du capteur de point mort, mais ça ne fonctionne pas.

C'est quelle couleur le 2eme ? il sert a quoi ?

Pour le 2kf brun (marron) sinon tu peut le repérer sur ton faisceau des ampoule de compteur

Je peux me tromper, mais il me semble que le point mort et le "Rev" (sur 3TB) fonctionnent par mise à la masse.  C'est à dire que l'ampoule du compteur doit être alimentée avec un + après contact, et que le fil du faisceau se branche sur la masse de l'ampoule.

Si le Koso a un faisceau qui s'attend à recevoir un +12V sur un fil pour allumer l'ampoule, il va falloir bricoler avec des ponts redresseurs à diodes.

comme cela a froid je ne vois pas trop comment inverser le signal avec juste des diodes...

Le Koso a son fil d'alimentation 12V. et un fil (blanc) réservé au témoin de neutre.


J'ai bien un fil marron qui n'ai branché nul part, mais pourquoi il y aurait 2 fils réservé au temoin de neutre ?

Faudrait t'il brancher le bleu et le marron sur le blanc du koso?

Pour que le voyant du neutre fonctionne, il faut mettre un relais.
Si je ne me trompe pas, c'est pour inverser la polarités du voyant neutre. Mais pas du tout sur de moi. 


un relais se présente comme cela : avec ce schéma inscrit dessus 



bornes 85 et 30: + après contact
bornes 86: fil du neutre du faisceau d'origine
bornes 87: au fil de ton compteur qui allume ton voyant de neutre.

Les 2 fils c'est pour le témoin a l'ampoule (le faisceau)

Stef3376 a écrit:

comme cela a froid je ne vois pas trop comment inverser le signal avec juste des diodes...

Bah il me semblait qu'un pont redresseur pouvait redresser un signal alternatif, donc c'était juste une idée sans réfléchir plus que ça.  Mais effectivement, avec un relai comme le dit Galou, c'est encore plus simple.
Par contre, faudrait la doc du Koso pour savoir ce qu'il attends comme signe pour allumer sa p'tin de lampe témoin

je comprends pas pourquoi d'origine ça marcherait sans relais et avec le koso il faudrait un relais...

Dans les deux cas c'est juste un bete voyant (ok d'origine c'est une petite ampoule et sur le koso une led surement, mais c'est pareil pour le voyant plein phare et cligno et la ça fonctionne)


Gros, je comprends pas non plus pourquoi il y aurait 2 fils pour le capteur de neutre. Le koso a deja son retour a la masse commun, ça fait donc 3 fils au total

Zeb a écrit:

je comprends pas pourquoi d'origine ça marcherait sans relais et avec le koso il faudrait un relais...

Dans les deux cas c'est juste un bete voyant (ok d'origine c'est une petite ampoule et sur le koso une led surement, mais c'est pareil pour le voyant plein phare et cligno et la ça fonctionne)


Gros, je comprends pas non plus pourquoi il y aurait 2 fils pour le capteur de neutre. Le koso a deja son retour a la masse commun, ça fait donc 3 fils au total

Moi non plus je n'avais pas compris pourquoi un relais que pour le neutre.
Mais une chose est sur, le neutre fonctionne avec un relais.

vraiment bizarre... je vois meme pas ce qui justifie un relais... le contacteur de point mort c'est ni plus ni moins qu'un interrupteur, le reste c'est un circuit tout bete...


Et tu le trouves ou ce relais ?

Je l'ai acheté dans un magasin d’électronique a coté de chez moi.
http://electronicloisirs.com/index.php?id_product=7374&controller=product&search_query=relais&results=190

Sinon j'en ais un si ça t’intéresse.
Sinon Benlacase en donne

ok merci Je lui ai envoyé un MP, sinon je verrais avec toi

Le relais c'est pour le point mort ??

Zeb a écrit:

ok merci Je lui ai envoyé un MP, sinon je verrais avec toi

ok

gros0009 a écrit:

Le relais c'est pour le point mort ??

Oui pour le voyant du neutre

Je vois pas pourquoi un relai que moi sa marche sans ??

Je suis plus là gros ton voyant neutre il marche ou il marche pas ?

Si ça marche t'as fait comment ?

Il marche correctement je l'ai brancher sur le bleu clair avec les cosse du kit et je l'ai brancher juste avant la cosse sur le faisceau

Qu'est ce que tu as fait de plus par rapport a avant (quand ça ne fonctionnait pas) ?

Et le 2eme fil marron dont tu parlais tu t'en sers pas ?

En faite il a toujours marche