Début restauration 600 XT Ténéré 55W

Salut,
Inscrit depuis peu sur le forum suite à l'achat de ma 600 XT j'ouvre ce sujet pour vous faire voir l'evolution de la restauration de ma XT tout au long de cet hivers et je me permettrai de vous demander des conseils.

Voila l'état actuel:


Voilà le résultat souhaité enfin au maximum


Donc j'ai commencé par acheter une batterie et j'ai démarré la belle.
Le kick c'est un coup à prendre

Après avoir nettoyé le bas moteur j'ai trouvé d'ou vient la fuite.
Joint de carter d'embrayage.

Donc je vais commander sur ce site:
http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/xt_600_z_tenere/85/picture/clutch_cover_gasket/

J'ai une petite question est ce que je dois mettre en plus de la patte a joint?
ET dois je faire vérifier le carter d'embrayage?

Je vous tiens au courant des que j'ai changé le joint

Salut,

Pour la vérif carter embrayage, je sais pas.

Tu n'es pas obligé de rajouter de la pâte à joint sur le joint mais tu peux en appliquer quand même une fine couche régulière, ne serait-ce que pour t'aider à maintenir le joint en place lors du remontage.

Et bien sûr les plans des joints bien propres et dégraissés, j'utilise toile émeri et acétone.

Ok merci

Petite question savez vous sur quel site je peux trouver les silent bloc du sabot moteur. Ce entouré en rouge

salut,

je commence aussi la restauration d'une 55W en bien plus mauvais état que la tienne, je t'envoies un mp...

jm

pour 30 euro tu as une pochette complete ....

je pense que cela serai pas mal au vue de la restauration a venir

SebV4 a écrit:

Ok merci

Petite question savez vous sur quel site je peux trouver les silent bloc du sabot moteur. Ce entouré en rouge

je suis pas sur que c'est la bonne version pour 55w

celui en photo est pour moteur de demarreur electrique

oui tout a fait jai pris une photo sur google mais c etait pour montrer les silent bloc mort sur mon sabot qui sont au meme endroit .

Bon mauvaise nouvelle la fuite ne vient pas que du carter d embrayage. jai de l'huile qui coule de la boite a air.
que dois je verifier en premier?

Nettoyer la boite à aire (l’intérieur) et faire le niveau d'huile. Pour le niveau faire 10 km puis contrôler.

et surout si cela ne sort pas du carter moteur par la durite de ventilation

j ai fait la vidange j attends le joint de carter pour le changer et en suite tout remonter. par contre si je retrouve encore de l huile ds la boite a air en aillant bien fait le niveau, d ou peut venir le pb?

Bon j'ai démonté le carter d'embrayage et j'ai mal au yeux quand je vois qu'il en a qui arrive a foute de la pâte à joint sur des joints toriques

en effet... là...

Bon après avoir tout remonté je me rends compte qu'au niveau de la petite vis qui permet de purger le circuit d'huile sur le carter le filetage est mort. Que me conseillez vous:
Changer le cache du filtre a huile ou de tarauder plus gros et mettre donc une vis plus grosse?

Taraude en M6 et mets une vis CHC.

sur mon 500 xt c est du 6 mms d origine j ai retaraudé en 7 mms et impecc

Impec merci pour votre aide. dsl des fois je pose des questions peu etre bete mais je prefere etre sure.
par contre je viens de faire ma vidange moteut donc comme je vais demonter le cache est ce que je peux juste vider l huile au niveau du filtre a huile ou dois tout vidanger le moteur?

oui
la vis du bas c'est la vidange du FH

Bonjour,
Avant de passer à la peinture cet été, je finis de régler les problèmes techniques.
Il me reste à changer plaquette avant et tambour arrière.
Mais maintenant une question se pose sur l'échappement.
Celui d'origine commence à avoir des trous causé par la rouille
Donc ma question est quel pot mettre à bas coût en gros moins de 250€.

- echappemenr Origine d'occasion
- echappement Mavering
- echappement Dominato
- autre echappement lequel

Sachant que je veux un pot qui ne me fasse rien perdre de perf et qui me permette de rouler sans avoir à mettre des boucles quies.
Merci

Et bien voilà après tout ce temps j ai enfin pris le temps d avancer sur le projet. Bon cest pas parfait mais on revient de loin
Je sais pas encore si je la vends ou si je la garde pour faire quelque balade off-road. Si je la garde il faudrait que je change les pneus par des un peu plus polyvalents car les tétines sur route  

Beau boulot !!!

Nice job !!!!

Envoyé depuis l'appli Topic'it

superbe!

Elle est top bravo!

Merci  ca fait plaisir.
Aujourd'hui je suis aller faire un tour au plateau d emparis pour ceux qui connaissent. Un vrai régale même avec une mami de 85
Bon elle est moins propre mais c'est son milieu naturel