Plus de contact 600 XT 1999

Bonjour a tous,

Cela fais bientôt deux semaines que je cherche une solution a mon problème mais aucune réponse a l'horizon..

Je m’explique. Je roulais tranquille sous un beau soleil quand ma moto c'est mise a pétarader (comme un problème d'allumage ou de carburation) j'ai réussi a rentrer chez moi quand même sans forcer sur l'accélérateur. Arrivé chez moi j'ai commencé a toucher l'anti-parasite (moteur allumé) mais rien a faire et je l'ai donc coupé pour aller ranger mes affaires. Quand je suis revenu, j'ai mis le contact et c'est la que j'ai vue que aucun feux ne marchaient et que mon voyant neutre n’était pas allumé (pas de courant).

J'ai tout démonté pour y voir plus clair et je suis tombé sur un relais 4 broches (2 normal et 2 grosses) sur une borne j'ai du 12v (normal c'est le +) et sur les autres j'ai rien du tout. Quand je branche tout en directe j'ai de nouveau mes voyants qui s'allument et mes feux. J'ai acheté un autre relais du même type mais ça ne fonctionne toujours pas, j'ai quand même un doute sur le relais que j'ai acheté car sur l'ancien je n'ai aucune inscription pour m'aider.

Je n'arrive pas a trouver sur internet le schéma électrique de la 600 xte de 1999 pour voir le schéma du relais en question car j'ai un gros doute. je crois que ça été modifié parce qu'un relais de démarreur (sur internet) n'as pas du tout la même gueule que le miens..

Si quelqu'un pouvaient m'éclairer sur le sujet.. Merci beaucoup

Salut un relais de démarreur ne sert qu'au demarreur et n'a pas de rapport avec tes voyants.
met une photo de ton relais que l'on voie ce que c'est.
Que veux tu dire branché en direct?

Stef3376 a écrit:

Salut un relais de démarreur ne sert qu'au demarreur et n'a pas de rapport avec tes voyants.
met une photo de ton relais que l'on voie ce que c'est

Si car j'ai une broche qui lorsque je la touche avec le plus fais allumer mes voyants et elle est bien branché sur le relais et j'en ai une autre mais je sais pas d'ou elle sors je crois qu'elle sers au coup circuit. J'ai pas de photo actuellement mais demain oui !

Salut Joskail, la coutume de bienséance sur le forum est de commencer par se présenter en créant un sujet dans la section "présentation".

merci d'avance.

Normalement tu as le plus de la batterie qui arrive directement sur ton relais de démarreur, ce plus batterie part aussi au fusible qui va alimenter le reste de ta machine.
Donc il est normal que ton relais de demarreur (si c'est bien lui) ait du +12V.
l'autre grosse broche va au demarreur.
les deux plus petites broches servent à commander ce relais tu dois avoir une masse et un +12V si tes capteurs sont bons et que tu appuie sur le bouton start.

et j'arrete pour l'instant mes conseils en attendant que nous en sachions un peu plus long sur toi (dsl Dx j'avais pas vu!)

DeViLx a écrit:

Salut Joskail, la coutume de bienséance sur le forum est de commencer par se présenter en créant un sujet dans la section "présentation".

merci d'avance.

J'y vais ^^

Stef3376 a écrit:

Normalement tu as le plus de la batterie qui arrive directement sur ton relais de démarreur, ce plus batterie part aussi au fusible qui va alimenter le reste de ta machine.
Donc il est normal que ton relais de demarreur (si c'est bien lui) ait du +12V.
l'autre grosse broche va au demarreur.
les deux plus petites broches servent à commander ce relais tu dois avoir une masse et un +12V si tes capteurs sont bons et que tu appuie sur le bouton start.

et j'arrete pour l'instant mes conseils en attendant que nous en sachions un peu plus long sur toi (dsl Dx j'avais pas vu!)

Alors oui j'ai un GROS + un GROS demarreur et un PETIT qui viens du nieman (je pense) et l'autre pour moi ce n'est pas une masse.. :/ Je ne sais pas ce que sais je dois avoir une photo je vais te l'envoyé.

Normalement la masse arrive par le contacteur point mort via le bouton "run" (le coupe circuit).
Ceci dit si tes voyants ne s'allument pas il faut regarder ailleurs et suivre à partir de la batterie.
Question "bete" ton fusible il est bon?

Oui oui il est bon mais pour moi mon ancien relais dois être spécifique et celui que j'ai acheté est classique (il y'en a des ouverts et d'autres fermés). Je pense que l'ancien proprietaire (lui aussi mécano) a du enlevé l'ancien relais (comme ceux sur google image) et a remplacé par un relais commun !

normalement sur ta machine il n'y a qu'un relais celui de demarreur si tes voyants ne s'allument pas il faut chercher ailleurs.

Et ca pourrait être quoi ? parce que je n'ai pas la documentation technique et quand je les branche en directe (fils des voyants avec +) ca marche ...

regarde ta messagerie du forum...

Stef3376 a écrit:

regarde ta messagerie du forum...

Voici les photos

https://gyazo.com/fa08f3a85f6320f67b94c2cca4bd6621

https://gyazo.com/ccd8108c981acb3c705d8adae9115cd0

Tu as deux fil qui doivent partir du + de la batterie.

Le plus gros va vers le relais de démarreur, l'autre vas vers le neiman.

Le second amène le courant au neiman, d'où il sera redistribué vers le reste de la Moto.

testes le avec un ohmmètre au niveau du neiman et de la batterie. il est surement coupé entre les deux.

A partir de 1999 les XTE sont équipés d'un bloc relais-démarreur/fusible qui vu les photos a été supprimé par un relais classique.

Si il y a un fusible, contrôle le pour voir si il est bon.

Comme le circuit électrique a été modifié, contrôle les nouvelles connections faite.

Sur une photo on voit une gaine grise avec un collier sur le fil rouge, il y a quoi en dessous ?

Il y'a juste un raccord rien de méchant ( deja contrôlé) le fusible est bon (il n'y en a qu'un) et pour le controle en ohmmètre j'aimerais bien avoir un peu plus d'explication ^^

J'en ai discuté avec des collegues mécano il m'ont dit de regarder le coupe jus au niveau du guidon et de le chinter au niveau de la bobine pour voir si ca n’engendre pas la coupure de courant, des avis ?

Au niveau de quelle bobine ?
et quel coupe jus? le bouton 'run' ne va agir que sur ton moteur pas du tout sur tes voyants...

Sa y est j'ai trouvé quelque chose !

Je m’explique clairement. Donc sur mon relais j'ai deux petites broches qui remonte au porte fusible. Sur ce porte fusible il y'a un emplacement de libre (fusible de rechange) et un autre fusible (qui es bon). Le fusible est brancher sur son support, un coté du fusible rejoins un branchement et de l'autre coté une petite languette en métal (rien est mise dessus) j'avais essayé au part avant de la brancher sur une masse mais ça n'as pas fonctionné mais j'ai décidé d'y mettre un + et la comme par magie j'ai mes voyants, la moto démarre, tourne rond, s'arrête quand j’éteins le contact tout est impeccable.

Mais !!!

Il n'y a aucun fils que je trouve pour branché a cette languette ! (j'ai du en rajouté un) sois le fils c'est barré (j'y crois pas) sois elle devais touché quelque chose mais je vois pas dutout quoi, sois il y'a toujours le problème mais que j'ai chinté un truc..

Quand je parlais de la bobine c'est la bobine d'allumage le coup jus est branché dessus et faut juste le raccorder a la masse pour plus qu'il ne face effet.

Autrement vous en pensé quoi de mon problème avec mon porte fusible ? Sinon je branche tout correctement comme ca puis ca roule. Car ca me paraît fachement bizarre que aucun courant passe dans le fusible (donc pour moi le faite de rajouté un plus sers a quelque chose)

Peux tu mettre des photos parce que la j'ai un peu de mal à comprendre..

Les photos sa sera pour demain désolé ! :/

Résolut merci a vous

Ok mais comment ? Que cela serve à la communauté

Salut
comment as tu résolu ton problème il semble que j'ai le même

Merci