coude

j'ai fais l'achat à Pierre d'un silencieux Léovincix3
les soucis sont :
-aucuns attaches pour le cadre
-manque coude pour raccord au collecteur

j'aimerais savoir si quelqu'un en a deja fait soi même et si oui il me faudrait les cotes approximatives du coude,diametre longueur etc...


merci

dsl play g zapé de te repondre, plus trop de tps en ce moment, pour la fixation sur le cadre il faut soit faire une pate en alu fixé avec deux rivets ds le corps du silencieux, pour le coude il faut que tu vois avec un chaudronier diam exter du collecteur 42mm diam inter du silencieux 51...

merci de ta réponse pierre
il ne faut pas que les angles du coude soit trop droit pour que ça soit bien fluide?
ok:



et pour moi pas bon mais tellement plus simple a réaliser:

voilà, hier aprés midi à l'usine j'ai pris leur vieille ceintreuse et un tube diam ext 42,j'ai fais ça:











D'après vous ça va aller?

la fabrication d'un pot en general c'est pas si simple :
je m'explique..
tu peux prendre un tube quelconque le cintrer et tu arrivears toujours a le raccorder mais faudra pas s'attendre a des miracles..
regarde les pots en general monter sur les becanes.
il te faut un tube en inox epaisseur 10/10 ème maxi (1m/m)
le cintrer en ayant un rayon pas trop petit et si possible sans plis.
pourquoi, parce que les gazs s'evacueront mieux dans un tube fin
je ne pourrais pas te dire pourquoi j'ai pas envie de dire de betises
il me semble que c'est un phenomene (d'onde acoustique ou de veine gazeuse)
enfin, voilà si tu peux trouve un tube inox en 1m/m et recupere des coudes sur une vieille ligne d'echappement a la casse tu les soudes au tig et pile poil..
pour ma part je voulais le faire a l'ancienne remplir de sable tamisé sec et fin bouché les extrémités et le cintrer a chaud au chalumeau chauffeur sur des gabarits...
mais c'est trop dur l'inox est trop fin
touts ces raccords sont fais a froid sur des cintreuses réglées pour.
quand tu vois la qualité de certains coudes de soi-disant professionnels de pot d'echappement tu t'apercois que c'est pas si facile a réaliser.
perso j'ai recuperer un coude d'un silencieux qui a éclaté
voilà, sinon pour ton coude il faudrait q'uil soit un poil plus haut, là ton silencieux risque d'être un peu bas...
tchao !!

oué en effet ça a l'aire logique ton explication,
j'vais mettre ce coude en attendant car mon pot d'origine est vraiment dég d'apparence et en performance,sur ceux j'vais m'employer à trouver un coude inox, mais un coude d'échappement auto doit faire l'affaire non?
avec des manchons qui vont bien dans la logique j'devrais pas a avoir besoin de souder?
bref,dés que j'me lance dans quelques choses j'ai des surprises.
merci pour ton explication,c'est cool

voilà, j'viens de finir, aucune fuite et un joli p'tit son

Pas mal! Mais méfie-toi du débattement de la roue AR car l'étrier de frein adore venir taper dans le bas du silencieux. Pour être tranquille, compare avec le pot d'origine car l'étrier AR lui arrive à 3cm quand la suspension est compressée à fond.

oué ok mais j'fais que de la route,rien de brutal comme ça !
sinon par rapport a l'origine c'est presque pareil,tte façon il peut pas etre plus haut donc....

Je me doute que tu ne fais pas de sauts avec le ténéré mais bon, vaut mieux prévenir car un ralentisseur pris un peu rapidement avec une suspension un peu molle ça peut faire talonner....mais bon vu la photo t'as de la marge donc ça devrait aller sans prob.

Sinon ça m'étonne toujours de voir comment c'est énorme un Leo X3 !

vache !! comment il est trop propre ce X3...

par curiosité? la chicane attenu vraiment ou non ? colo serai surement interessé de savoir ce qu'il attends...

heureux d'avoir fait de toi un homme heureux

J'ai pas entendu celui de Playmo mais la chicanne du X3 oui elle diminue vachement le bruit (tout en restant très agréable).

oué kler,merci pierre,c'est cool.
question bruit moi il est aussi fort qu'avant mais moins grave(vu l'etat du pot d'origine), j'vais attendre que le silicone HT seche avant de l'essayer ( mis entre coude et silencieux car du diam 42mm j'passe en 51) et j'vous tiens au courant.
Mais si le silencieux ,là actuellement moteur eteint ne bouge pas d'un poil, quand je roulerais avec les vibrations et tout ce qui s'en suit, mes soudures ne risquent pas de lacher?
a savoir que j'ai soudé ( a l'arc :s ) le manchon pour raccorder au collecteur et un écrou sur le coude car la vis supérieur du cale pied arriere prend dedans, donc là ça tient hyper bien mais ....
si j'me suis mal expliqué dites le

au fait Pierre, j'sais pas si t'as remarqué mais j'ai changé de côté la petite plaque Leovinci.
de plus un p'tit coup de 600 a l'eau sur le silencieux lui a fait un grand bien.

>bloc; la chicane est une faite "maison" par un pro et non comme celui du model H

en ce qui concerne la plaque je pensais plus a faire tourner l'enveloppe ce qui evitai de faire d'autre trous.. le 600 a l'eau je suis pas fan, l'allu va s'oxider bcp plus vite un bon nettoyage avec un produit comme l'alumox ou belgom aurai fait l'affaire...

pour ta diference de diametre du siencieux, regarde chez bihr s'il n'ont pas un joint qui irait je sais qu'il on du 43/48, sinon enroule une bande de tole autour, mais ca te fait qd meme une epaisseur de 4.5mm autrement tu la la soluce d'un bout de tube mais tu 42/51 je pense pas que ce soit normalisé, derniere solution, faire unsiner une bague en alu...

pour mon coude j'ai trouver un tube inox de laiterie en 48/50.8 et qui permet de l'enquiller direct avec le silensieux et avec le joint de bihr en 43/48 et un bon collier a le fait...

bon courage et oubli pas de tenir au jus pour le baroof, normalement il ne dois pas avoir bcp de km maintenant tu peux toujours demander a colo l'etat de la laine vu que c'etait une double sortie sur un v strom

pierre a écrit:

>bloc; la chicane est une faite "maison" par un pro et non comme celui du model H

en ce qui concerne la plaque je pensais plus a faire tourner l'enveloppe ce qui evitai de faire d'autre trous.. le 600 a l'eau je suis pas fan, l'allu va s'oxider bcp plus vite un bon nettoyage avec un produit comme l'alumox ou belgom aurai fait l'affaire...

pour ta diference de diametre du siencieux, regarde chez bihr s'il n'ont pas un joint qui irait je sais qu'il on du 43/48, sinon enroule une bande de tole autour, mais ca te fait qd meme une epaisseur de 4.5mm autrement tu la la soluce d'un bout de tube mais tu 42/51 je pense pas que ce soit normalisé, derniere solution, faire unsiner une bague en alu...

pour mon coude j'ai trouver un tube inox de laiterie en 48/50.8 et qui permet de l'enquiller direct avec le silensieux et avec le joint de bihr en 43/48 et un bon collier a le fait...

bon courage et oubli pas de tenir au jus pour le baroof, normalement il ne dois pas avoir bcp de km maintenant tu peux toujours demander a colo l'etat de la laine vu que c'etait une double sortie sur un v strom

Clair, moi j'ai changé la laine et ben c'était pas la peine elle e peu roulé rien avait brûlé............ donc Playms pas de soucis Bien joué le coude......Un peu plus haut et la position est top.......

j'viens de rouler 2 p'tits kms, bruit superbe, plus nerveuse aussi, j'ai pas poussé car j'ai peur que ça péte lol.
sinon tjs mon probleme d'acceleration, il faut que je lache la poignée bien sechement pour que le carbu arrete l'acceleration,pourtant j'ai détendu les cables et le papillon revient bien. bizarre
en plus il y a plein de noir qui sort du bout du silencieux ,j'ai essuyé avant que ça seche.
dites moi vos avis svp!

pour le coude c'est bien jouer pour le carbut sa peu que êtres le puis qui se referme pas bien

le puit?
là j'reviens du taff avec,et en 5e elle s'etouffe grave,alors ça en plus de l'acceleration presque en continue c'est pas la joie.