Problème électrique 3TB

Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur ce Forum et propriétaire d'une 600XTE 3tb de 1990 que j'ai légèrement restaurée. Elle a un démarreur électrique mais un kick également.
J'ai redémarré dernièrement la belle avec les cables car batterie à plat... J'ai eu le malheureur, pour une raison inconnue, d'appuyer sur le bouton de démarreur alors que la moto était en fonctionnement, elle a donc calé et de la fumé est sortie du compartiment batterie. Je l'ai donc redémarrée à partir des cables mais dès que je les débranche, elle s'arrête... Sniff, je voulais profiter du soleil...
De plus, j'ai chargé la batterie à bloque et testée en concession. Elle ne semble pas défectueuse. Néanmoins lorsque je met le contact, seuls les voyants verts et rouge s'allument mais pas de phare ni clignos et klaxon quasi inaudible... Lorsque la batterie est branché à ma bagnole avec cables, ces instruments fonctionnent...
N'étant pas un grand connaisseur des problèmes électriques, auriez vous une idée pour déceler l'origine de cette panne?

Cordiales salutations motardes!

Nicolas

Je dirais batterie HS.
Mets une nouvelle batterie de bonne qualité.

+1

+2

Tu as vérifié le fusible?

Merci pour vos messages!!
J'ai été à Dafi pour tester la batterie et ils m'ont dit qu'elle était chargée à bloque...
Comment puis je tester ma batterie avec un ampèremètre?
Pour plus de précisions je l'ai redémarrée à l'aide de ma 2CV avec batterie moto branchée (et chargée), avec + 2CV sur bat moto et le - sur le cadre. Dès que je débranche une pince elle s'éteint... Elle devrait pouvoir tourner sans batterie non?

nicopottz a écrit:

Merci pour vos messages!!
J'ai été à Dafi pour tester la batterie et ils m'ont dit qu'elle était chargée à bloque...
Comment puis je tester ma batterie avec un ampèremètre?
Pour plus de précisions je l'ai redémarrée à l'aide de ma 2CV avec batterie moto branchée (et chargée), avec + 2CV sur bat moto et le - sur le cadre. Dès que je débranche une pince elle s'éteint... Elle devrait pouvoir tourner sans batterie non?

Ampèremètre pas facile, mais sur voltmètre calibre 20V ou plus, c'est faisable.
Tu mesures la tension avant de monter la batterie sur la mobylette (+ de 12V).
Tu l'installes.
Contact, petite baisse de tension = normal.
Tu appuies sur le bouton de démarrage, la tension doit baisser, mais pas se casser la gueule.
Moteur en marche = tension de régulation (autour de 14/15v, max, je ne sais plus exactement)

c'est pas bon les chutes de tension

 

regarde l'état du cable reliant le moins de la batterie au cadre , si de la fumée est sortie coté batterie , fatalement il s'est passé quelque chose d'anormal !

popeye a écrit:

regarde l'état du cable reliant le moins de la batterie au cadre , si de la fumée est sortie coté  batterie , fatalement il s'est passé quelque chose d'anormal !

J'AI



Coté "cadre" c'est la masse du régulateur, c'est le petit fil, le gros va au démarreur

Je vais regarder cela demain!
Merci pour vos lumières!

nicopottz a écrit:

Merci pour vos messages!!
J'ai été à Dafi pour tester la batterie et ils m'ont dit qu'elle était chargée à bloque...
Comment puis je tester ma batterie avec un ampèremètre?
Pour plus de précisions je l'ai redémarrée à l'aide de ma 2CV avec batterie moto branchée (et chargée), avec + 2CV sur bat moto et le - sur le cadre. Dès que je débranche une pince elle s'éteint... Elle devrait pouvoir tourner sans batterie non?

Sur les XTE c'est un allumage batterie/bobine donc si pas de courant pas d’alimentation de la bobine donc la moto s’arrête.

astro01 a écrit:

nicopottz a écrit:

Merci pour vos messages!!
J'ai été à Dafi pour tester la batterie et ils m'ont dit qu'elle était chargée à bloque...
Comment puis je tester ma batterie avec un ampèremètre?
Pour plus de précisions je l'ai redémarrée à l'aide de ma 2CV avec batterie moto branchée (et chargée), avec + 2CV sur bat moto et le - sur le cadre. Dès que je débranche une pince elle s'éteint... Elle devrait pouvoir tourner sans batterie non?

Sur les XTE c'est un allumage batterie/bobine donc si pas de courant pas d’alimentation de la bobine donc la moto s’arrête.

Effectivement, bien vu, juste bobine tri et capteur en sortie d'alternateur
J'ai bien fait de me lever, j'ai appris quelque chose

Salut les gens,
Bon j'ai fait un certains nombre de vérif.
- Fusible OK!
- Batterie 12,6 V donc OK
- Cablage pas cramé
Quand j'enclenche le démarreur la batterie reste à 12,6 mais si je prends la mesure au niveau des cables branchés sur la batterie, je tombe a 6V puis au bout de quelques secondes j'entends un relais et la charge monte à nouveau à 12,6.... Pour info, lorsque j'enclenche le démarreur, il y a arfois un petit arc au niveau du moins de la batterie et un peu de fumé. Le démarreur s'est néanmoins déclenché à un moment (les pahres également) puis plus rien, je pense donc que la batterie est ok.
J'ai l'impression que le relais de démarreur merde... Qu'en pensez vous? Y a t il d'autres relais?

Quand tu dis le démarreur s'enclenche tu veux dire qu'il tourne?
Je ne pense pas pour l'instant que ton relais soit naze.
Vérifie le sertissage de tes deux cosses de batterie si ce n'est pas parfait il y a une résistance d'où fumée ou si ton démarreur ne tourne pas c'est peut-être lui la cause par surconsommation

Stef3376 a écrit:

Quand tu dis le démarreur s'enclenche tu veux dire qu'il tourne?
Je ne pense pas pour l'instant que ton relais soit naze.
Vérifie le sertissage de tes deux cosses de batterie si ce n'est pas parfait il y a une résistance d'où fumée ou si ton démarreur ne tourne pas c'est peut-être lui la cause par surconsommation

Non j'appuie sur le bouton de démarreur, celui ci ne tourne pas et j'entends un petit claque... Puis bruit de relais et la charge revient à la normal.
A mon avis le démarreur fonctionne correctement car lorsque je cable la moto à la voiture, il tourne nickel!
Pour les cosses de batterie, j'ai bien nettoyé et bien serré les cosses...

stef tu as raison!!!!!!!
J'ai poncé les cosses de chaque câble et changé la vis et écrou du - et nettoyé à fond. Ca fonctionne impeccc!!!!!
Un grand merci à tous pour vos éclaircissements!!!!
Je vais pouvoir faire un tour!
A+

Bien content d'avoir pu te rendre service!

Bonjour,
J'ai justement ajouté le schéma électrique de ce modèle, ainsi que les étapes diagnostiques sur cette panne:
https://600xt.1fr1.net/t26891-le-schema-electrique-de-600-xte-3tb-refait-en-couleur#710328

Ce qui facilitera la résolution des problèmes
Christophe