de retour

alors , voilà , j'ai fait poser des filets chez dumas collinot , une société locale , pour 26 euros .
pour les vis j'ai reçu les nouvelles et je les ai comparées aux anciennes , la différence se situe dans la longueur et comme par hasard , c'est les longues qui sont plus livrables .... je vais voir si ça peut le faire ou si je dois en retrouver d'autres .

bon ..... pose de filet ne sert à rien , même pas le temps de serre au couple que ça foire ....
heureusement , en discutant avec un collègue , il me dit que son fils à plein de pièces d'XT depuis qu'il a refait le sien !

bilan : achat du lot de pièces :
cylindre , piston TBE avec les vis de culasse , segments neufs , culasse , arbre à cames , embrayage quasi neuf , pot d'échappement et quelques autre pièces ! elle devrait retrouver la route dans la semaine si tout va bien !

Nickel ça! Tu as eu un bon prix?

oui bon prix je suis content

Et bien tu en a de la chance sur ce cout la !!

salut , cette semaine , remontage de la brêle en cours , mais ....

tou allait bien jusqu'à la repose de ma culasse , eh oui je savais pas mais , le 1VJ et le 2KF n'ont pas le même entraxe entre les deux filetages qui sortent entre le collecteur d'échappement et les pipes d'admission !
donc mon beau joint de culasse de 1VJ tout neuf et ma culasse d'origine ne me serviront à rien ...
heureusement j'ai la culasse qui va avec , gros nettoyage à faire dessus , elle est toute graisseuse (va savoir pourquoi ) mais est en bon état .
je vais chez yam pour commander mon nouveau joint et ........ personne ! en vacances ...
quand on n'a pas de pot !

L'ensemble cylindre culasse a changé en 88.

ok , je savais pas , l'important c'est que ça monte ...

aujourd'hui gros nettoyage de la culasse ,
1er essais : nettoyant moteur + pinceau /essence : pas grand résulat
2ème solution : nettoyant moteur + karcher + finition des plans de joints laine d'acier n° 000

bilan : culasse toute belle , presque neuve !

Fab 58 a écrit:

ok , je savais pas , l'important c'est que ça monte ...

aujourd'hui gros nettoyage de la culasse ,
1er essais : nettoyant moteur + pinceau /essence : pas grand résulat
2ème solution : nettoyant moteur + karcher + finition des plans de joints laine d'acier n° 000

bilan : culasse toute belle , presque neuve !

Et bien au moins tu repart sur du propre c'est cool.

D'ailleurs, 'scusez pour le flood, mais comment nettoyez vous les ailettes du moteur ? J'arrive pas a un resultat "probant" Le nettoyage au chiffon au paic citron avec culasse arrosé de degraissant, c'est pas top ... Si seulement l'ancien proprio en avait pri un peu plus soin ...

pour moi , j'ai utilisé du nettoyant moteur de centre auto que j'ai bien laissé agir puis nettoyages haute pression , savon puis rinçage résultat impec !

Fab 58 a écrit:

pour moi , j'ai utilisé du nettoyant moteur de centre auto que j'ai bien laissé agir puis nettoyages haute pression , savon puis rinçage résultat impec !

Et tes aillettes était piqué ou marqué par de la crasse ?

grosse épaisseur de merde bien grasse et collante , le tout c'est de bien insister , remettre du produit si nécessaire et pas avoir peur de s'en prendreplein la gueule , quand j'ai fini j'en avais partout !

Fab 58 a écrit:

grosse épaisseur de merde bien grasse et collante , le tout c'est de bien insister , remettre du produit si nécessaire et pas avoir peur de s'en prendreplein la gueule , quand j'ai fini j'en avais partout !

Ouai moi c'est pareil a chaque fois j'en ai plus sur moi que sur la meule....

Ben ouai... Moi c'est comme "piqué" par contre...

qu'est ce que tu entends par piqué ?

Ben ma culasse est couleur "alu mat"... ok ?
Et par endroit, c'est comme si elle s'écaillait... et apparaissent des "taches" foncéesn un peu grises/noires...

ah ok !
moi aussi mais du moment que ça m'enpêchera pas de rouler ça me gêne pas , et puis mon nouveau cylindre est gris de toute façon , je pensait lui mettre un coup de noir haute température mais je suis trop pressé de remonter la moto , des mois que je l'ai pas entendue tourner , ça commence à faire ....

jfkm a écrit:

Ben ma culasse est couleur "alu mat"... ok ?
Et par endroit, c'est comme si elle s'écaillait... et apparaissent des "taches" foncéesn un peu grises/noires...

Je ne sais pas si on peu repeindre en gris le haut moteur ....

enfin j'ai toutes mes pièces , le remontage peut recommencer

voilà où j'en suis aujourd'hui :





cylindre , piston culasse remontés , ça fait plaisir à voir , bientôt :

beau boulot ! bon courage pour la suite !