Adapter jante a rayon tambour/Disque

Bonjours a tous,

J'ai remarqué il y a deux trois semaines que j'avais un rayon péter sur ma jante arrière (600xt 3AJ). Ne voulant pas me lancer dans un rayonnage de jante, j'ai chercher une jante complète en bon état et surtout au même dimension.
J'ai trouver une annonce sur un fameux site de petite annonce en ligne d'un gars qui vend des pièces de ténéré. Là ni une, ni deux j’appelle. Bon il a la jante arrière mais elle est doré. Du coup pas grave j'ai qu'a prendre les deux. J'y vais les emmène.

Ce n'est qu'une fois chez moi que j'ai regarder vite fait pour la changer que j'ai pensé au freinage arrière. La jante est pour un tambour et j'ai un disque
et paf c'est le drame.  

D’où ma question est t-il possible d'adapter la jante pour avoir des pas de vis OU est t-il possible de remplacer le frein arrière par un tambour (même fixation? hydraulique aussi?)

Ou alors quelqu'un possède t-il une jante arrière dorée ou chromé avec support de disque et serait intéressé par un échange (contre ma jante a tambour)?

ou bien je suis dans la merde  

Merci d'avance a tous pour vos réponses !

Edit : dernière question : si je démonte ma jante arrière et met mon moyeux à disque à la place du moyeux a tambour sur mon autre jante en remontant tout les rayon à la même place vais je modifier l'équilibrage ? (ré-équilibrer une roue ça demande du matos spécifique?)

Effectivement, t'es dans la merde!


Mais non, comme tu le dis, tu démontes les rayons de ta jante avec le disque, tu montes ton beau cerclage doré, et le tour est joué.
Rayonné une roue n'est pas compliqué, il faut juste être rigoureux. Rien de sorcier.

marchdu a écrit:

Effectivement, t'es dans la merde!

Je nage dedans même !    

marchdu a écrit:

Mais non, comme tu le dis, tu démontes les rayons de ta jante avec le disque, tu montes ton beau cerclage doré, et le tour est joué.
Rayonné une roue n'est pas compliqué, il faut juste être rigoureux. Rien de sorcier.

Tout d'abord merci pour ta réponse et ton conseil,ca me parais quand même un gros chantier (long au moins).
Ok mais dans ce cas la ça demande une dépose totale de tout les rayons?
et comment effectue t'on les réglage une fois que tout est en place? (on va éviter de percer la chambre a air).

parce que j'ai peur de mal équilibrer la jante au montage. J'ai regarder une vidéo et apparemment il faut quand même pas mal de matos pour ça.

Le moyeux du tambour à l'air d'être le même que celui du disque. Mais les côtes sont elle vraiment identique?

et changer le rayon PT de ta jante alu, c'est pas plus simple

+1 et surement pas grand chose au niveau du réglage!

PATENBOA a écrit:

et changer le rayon PT de ta jante alu, c'est pas plus simple

Oui certainement, mais d'après ce que j'ai entendu, ils on tous un angle différent et il faut un outil spécial pour pouvoir leur donner le bon angle. (après je suis pas expert en rayonnage)
Et de mémoire j'ai perdu le côté tête du rayon (côté moyeux) donc difficile de connaitre l'angle de la tête du rayon.

Blackdev's a écrit:

PATENBOA a écrit:

et changer le rayon PT de ta jante alu, c'est pas plus simple

Oui certainement, mais d'après ce que j'ai entendu, ils on tous un angle différent et il faut un outil spécial pour pouvoir leur donner le bon angle. (après je suis pas expert en rayonnage)
Et de mémoire j'ai perdu le côté tête du rayon (côté moyeux) donc difficile de connaitre l'angle de la tête du rayon.

Je t'échange le bon rayon contre tes jantes dorées,
FDP à ma charge off course !  

Blackdev's a écrit:

parce que j'ai peur de mal équilibrer la jante au montage. J'ai regarder une vidéo et apparemment il faut quand même pas mal de matos pour ça.

Non, il ne faut pas avoir peur, mon gamin de 12 ans me file un coup de main pour rayonner......
Et puis, si ce n'est pas bien fait, tu recommences! Franchement rayonner une roue de moto, pas besoin de sortir de polytechnique ni d'avoir un atelier du HRC.....

Blackdev's a écrit:

Oui certainement, mais d'après ce que j'ai entendu, ils on tous un angle différent et il faut un outil spécial pour pouvoir leur donner le bon angle. (après je suis pas expert en rayonnage)
Et de mémoire j'ai perdu le côté tête du rayon (côté moyeux) donc difficile de connaitre l'angle de la tête du rayon.

Non il n'y a que deux angles. 90° et 60°.
Tu nous dis si le rayon cassé est coté disque ou coté couronne, et on saura tout de suite l'angle qui va bien.

Euh l'angle n'est pas lié plutôt à intérieur / extérieur?

Stef3376 a écrit:

Euh l'angle n'est pas lié plutôt à intérieur / extérieur?

+1

Perso j'aurais meme pas réfléchi j'aurais racheté un rayon et en le resserrant comme les autres tu modifies pas le voile de ta roue...


Après si t'es motivé tu peux toujours interchanger les moyeux, perso le rayonnage c'est quelque chose que j'ose pas faire, je crains de me prendre la tete pendant des heures pour un résultat pourri... je préfère poser les rayons et laisser la tension a un pro qui a le support de roue kivabien, faut compter environ 30€

Attention c'est pas exclu que tu ais des rayons oxydés qui pètent au démontage, mais avec deux jeux de rayons t'en referas bien un. Et prends des photos avant de démonter pour savoir comment faire passer les rayons au remontage