un nouvel "ELAN" dans notre collection ! (y)

Hellooo les Forever !

XToâre de varier les plaisirs, on s'est lancé un nouveau défit ....

redonner vie à un bel "ELAN"

On remercie d'avance tous ceux qui auront des infos pour la remettre en route, du genre :

- adresse pour les pièces
- liens vers docs
- pièces en rab sur les étagères ... ?
- etc ...

en attendant, on a commandé 200 L d'huile de coude et 500000 h de temps libre ...

voici la bêêêête




et voici à quoi on espère qu'elle ressemblera un jour ...

Pour les anciennes je n'ai jamais été déçu par : http://www.macadam2roues.com/fr/

Sinon pour la photo du side on dirait un panier dnpier ou ural ou oural ou dnepr etc... enfin vous avez compris quoi

je suis allée voir, rien pour Guzzi 1939 ...

Hello les Forever !

personne n'a de bon plan pièces Guzzi anciennes ... ?

mkl67 a écrit:

Hello les Forever !

personne n'a de bon plan pièces Guzzi anciennes ... ?

On peut t'envoyer Jérôme, il est ancien, par contre je ne sais pas s'il est un bon plan!

essai barnabé Ortega dans le tarn à Lacaune ou la sepa en vendée aux herbiers si je ne me trompe pas.


Au fait, j'ai retrouvé la membrane du MC de 2KF. Tu cherche toujours ?

pas courant ce GUZ ........................ LA moto bien sur

Sur la deuxième et troisième photos ce sont des versions militaires.

Ont en voit pas beaucoup, mais c'est une machine qui a été fabriquée à pas mal d'exemplaires aussi bien civils que militaires. Elle était surnommée le coupe jambon à cause de son volant moteur externe qui rappelait la lame d'une machine à coupé le jambon blanc.

Guz' a écrit:

Sur la deuxième et troisième photos ce sont des versions militaires.

Ont en voit pas beaucoup, mais c'est une machine qui a été fabriquée à pas mal d'exemplaires aussi bien civils que militaires. Elle était surnommée le coupe jambon à cause de son volant moteur externe qui rappelait la lame d'une machine à coupé le jambon blanc.

Je dirai que les machines dont tu parles peuvent également couper le jambon cru. Il suffit qu'il soit désossé

Hello les FOREVER !

notre ALCE nous vampirise le temps ..., mais je ne vous oublie pas !

on est passés en version "double monocycle" ..., à coeur ouvert ...






la surprise du jour ....





le piston de l'ALCE a deux belles fissures de chaque coté ...

vous en pensez-quoi ? évaluation du risque de remonter celui-là ... ???

et s'il faut le changer, où je peux trouver ça ?

d'avance merci pour vos conseils

Guz' a écrit:

essai barnabé Ortega dans le tarn à Lacaune ou la sepa en vendée aux herbiers si je ne me trompe pas.


Au fait, j'ai retrouvé la membrane du MC de 2KF. Tu cherche toujours ?

Hello !

pour la membrane, on a pu récupérer sur l'autre MC finalement, et avec un kit MC c'est reparti

merci d'avoir cherché

je ne prendrai jamais le risque de remonter un piston fissuré!!!!

2 fissures , pas sur si tu parle des fentes qui relient les trous d'évacuation d'huiles sous le segment racleur je pense que c'est d'origine , par contre le jeu a la coupe du segment de feu semble énorme , devait boire de l'huile comme un poivrot son beaujolais la mémére , pour trouver des piéces la meilleure solution se déplacer en italie lors d'une grosse bourse , une ballade en peugeot 104histoire de rigoler .
si le cylindre est trop usé et pas possible de trouver de piston en cote réparation LA solution , bouvet rectif , il ont déménager de levallois a nanterre , mais leur travail est irréprochable, ils possédent un stock énorme de piéces de tous age et marque et au besoin font des pistons sur mesure, idem pour les segments , en fonction du type de moteur , agricole ou compétition ils savent quel jeu mettre entre le piston et le cylindre, leur compétence va de la mobylette a la ferrari de piste !

Hello les Forever !

après une année de labeurs et des congés dédiés ...




avec quelques litres d'huile de coude, de sueurs froides et chaudes, des MacGyveries diverses et des coups de marteau au 1/100 ième de mm ...






L'ALCE tourne !
VIDEO => ALCE moteur
VIDEO => ALCE 360°
VIDEO => ALCE 1er sortie sur route


elle a fait sa 1er sortie officielle à la montée historique du Salbert au dessus de Belfort les 25 et 26 aout 2018



moi j'y ai roulé avec ma Monet Goyon 125 "course" ... LOL ! même pas peur d'aller trop vite ...  


et un copain à mis sa vieille combi kevlar, pour rouler avec la wunderbach puissance de sa MZ banane  



@ bientôt pour la suite de la passionnante XTOÂRE !

Impossible de lire les vidéo que tu as mis. C'est mon ordi ou c'est les liens, j'en sais rien, mais voici deux vidéo que je viens de trouver sur YT. La première on vous voit tous les deux, toi à 30" et Philou à 40" et sur la deuxième, je pense que ça correspond au lien que tu as mis "Alce 360°"  


https://youtu.be/BYjdmvDqp4Y

https://youtu.be/-yCC_6nSbr8


Hormis le casque   et le boitier de masque à gaz reconverti en boite à outil , l'est sympa cette Guz. On a pas l'impression qu'elle a été restaurée, elle semble dans son jus. Bravo

Hello Guz' !

Merci pour la vidéo du Salbert, je l'avais pas encore vue

oui, l'autre c'est bien le redémarrage.

et voici le moteur =>  https://youtu.be/i7JOnRbDpU8

et la 1er sortie sur route => https://youtu.be/cP_sSr0F4e8

pour le casque que Philou a pour rouler, il avait un vieux casque bol, mais ils n'en ont pas voulu ..., réglementation ..., sécurité ...

l'autre est juste déco pour la photo, et correspond à son vécu ...

et oui, on a voulu la laisser le plus "dans son jus", après tout, c'est une moto qui a fait la guerre, pas un modèle de salon ...  

joli

Salut !

Superbe réalisation ! Au delà de la machine restaurée,
c'est vraiment sympa de voir, étape par étape, le
travail accompli. Nous venons de regarder le fil
de discussion en famille.
Commentaire général devant les photos : Wow !

A+
Manu